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Buenas, mismo problema, código 02629. En mi caso el fallo se produjo un día sin más y ha permanecido constante, no ha empezado de forma intermitente. He desmontado defensa y sacado faro izquierdo, dentro del faro uno de los cables negros de poca sección del mazo que esta sujeto con una brida estaba partido, justo ahí, en la brida. Lo he empalmado, después he hecho un reglaje básico con el vagcom módulo 55 para quitar el fallo del fis y listo. La luz adaptativa vuelve a funcionar perfectamente y el coche alumbra correctamente. Arreglado por tres horas que me ha llevado, más el tiempo q he perdido mirando aquí y allá, más el llegar a decidir si me lío la manta a la cabeza o no... y eso si por 0€. Saludos

Tiene tela lo de las bombillitas... Yo conseguí cambiar la izquierda apartando el bote, utilizando un espejo y un alicate fino y largo Saludos

Lo primero buenas noches a todos. Yo he comprado el botón de la persiana (4FO959903) y el cable para el portafusible (000979133). He utilizado el cable de un ratón HP que no funcionaba y un par de conectores de la alimentación de un lector de CD de un ordenador viejo. Le he dado un par de vueltas al tema antes de atacar, y al final así: Me he ido al lado derecho, he quitado la guantera. Son 5 tornillos sin truco ni misterio. El cable del ratón lo he cortado por la mitad. Una mitad para conectar el pulsador del mando con le botón de la presianita. Otra mitad para llevar alumbrado desde la ruedecita de la salida de aire más próxima a la puerta derecha al botón de la persianita. El botón lo he situado simétrico al del ESP, en el hueco más a la derecha y pude pasar los cables con la mano muy facilmente. Al mando, el muelle, donde iba el - de la pila se lo he quitado y le he crimpado un terminal en forma de arandela, sólo he dejado la placa electrónica y la he sujetado con la arandela en un perno de masa que hay detrás de la caja de fusibles derecha (al quitar la guantera se ve de inmediato). El positivo lo he sacado del portafusibles marrón claro en la posición 7 que la tenía libre. Ahí he encajado la pinza del cable 000979133, he soldado el otro extremo al + de la placa y he puesto un fusible de 3A. Este conector marrón tiene corriente bajo llave, el conector negro que está encima tiene corriente siempre pero prefiero lo primero. He contemplado la posibilidad de añadir un regulador básico de tensión (L7812CV) para impedir que le lleguen al mando más de 12 V pero la he descartado. Los conectores me han venido muy bien para acoplar los cables al botón. Siento no poder aportar fotos. Una vale más que mil palabras pero estaba yo solo y una vez que me pongo no me da la paciencia para ir parando cada poco... Saludos

GLP http://www.audisport...45#entry3885508 Quizá sea una alternativa más en tu decisión. Saludos

La mayor parte de lo poco que sé de este tema lo he aprendido a través de internet. Mi aportación: He convertido recientemente mi A6 F4 2.4 quattro avant, después de mucho mirar me he ido a lo seguro y me he decantado por el sistema tradicional de pasar a estado gaseoso y he elegido un instalador local que me pueda solucionar de forma rápida los posibles problemas y me diera confianza, en este caso Davial motor, en Asturias trabajan bien y están en contacto con Ircongas. El equipo instalado es un Tartarini de V generación del que ya tenía buenas referencias de un conocido que lo lleva en un clase E. El depósito va en el hueco de la rueda de repuesto y es de 71 litros en el que entran unos 55l. El coche después del juste del mapa de inyección sobre la marcha en carretera, va muy, muy fino las diferencias con gasolina son inapreciables quizá responda en bajas un poco mejor con gas y en altas mejor con gasolina, pero ya digo que las diferencias en el uso son mínimas. Pienso que más importante que decidir el equipo a instalar, que normalmente te ofrecerán equipos de última generación de calidad contrastada, es buscar un sitio con experiencia que te de garantías y no escatimen en tiempo para probar el coche y hacer un ajuste fino de software. Hay que dejar que corran los kilómetros para valorar, pero de momento encantado. Aquí, a través del móvil voy llevando la cuenta del consumo: http://www.spritmonitor.de/en/detail/560585.html Saludos