Gretaymoli
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hace 22 horas, jatdt dijo:
Vaya por lo menos averia reconocida por la marca y 0 euros.
Detalle, con cuantos kms te ha pasado?
Hey, encantado de leerte..... con 107.000 kms.
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Hola de nuevo.
Os pongo al día de la resolución del problema.
Tras llevar el coche al concesionario me presupuestaron 490€. Se lo dejé y llamé inmediatamente a Audi.
Les expuse que me constaba que ellos sabían algunos A3 de septiembre de 2012 presentaban un problema en la bomba de agua. Que ellos disponían de una ITP (información técnica del producto) que señalaba exactamente los síntomas que en el anterior mensaje escribí y que les exigía que se hicieran cargo de la reparación.
Al día siguiente me mandaron del concesionario un video (es algo nuevo que están empezando a hacer ahora), mostrándome donde estaba la avería (en la bomba) y pidiendome que pulsando un botón les aceptara el presupuesto. Se lo acepté.
Al día siguiente me llamaron de Audi para disculparse por la avería y asegurándome que la aportación que harían sería generosa.
Finalmente no he pagado nada porque ellos se han hecho cargo de todo y ahora todo vuelve a la normalidad....
Lo que sí he hecho es que aprovechando que tenían que desmontar el coche y que me quedan unos 40.000 kms para cambiar la distribución, les pedí que la cambiaran (220€), así que espero ya olvidarme por un tiempo.
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En 01/05/2017 a las 23:48, Sir.McCoy dijo:
Papá primerizo... gracias y perdón por el offtopic
Hey, enhorabuena (yo también llevaba mucho tiempo sin pasar por aquí).
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Hola a todos.
Me ha pasado exactamente lo mismo. Como sabéis tengo un A3 2.0 TDI de sept. 2012.
Pero yo he hecho muchas pruebas:
Caso 1:
Arranco desde frío. Voy por ciudad o llevo una conducción tranquila.
A los 10 minutos (aproximadamente) la temperatura empieza a subir hasta los 110 grados (aceite no llega a 90) pero es capaz de regenerarse y baja sola en menos de un minuto.
Una vez que ocurre eso, ya no vuelve a subir de 90.
Caso 2:
Arranco desde frío. Salgo inmediatamente a una autovía y me planto en 120 kms/h.
A los 10 minutos (aproximadamente) la temperatura empieza a subir hasta los 120 grados y salta el primer aviso:
"Temperatura del refrigerante elevada, deje el coche al ralentí".
Si le hago caso, a los pocos segundos baja a 90 grados y como si no hubiera pasado nada. No vuelve a fallar.
Caso 3:
Igual al anterior, pero NO hago caso al primer aviso. Salta un segundo aviso más "aterrador" y se pone a pitar como un loco pidiéndote que pares inmediatamente y dejes el coche al ralentí. Nuevamente en unos pocos segundos (15 quizás) baja rapidamente la temperatura.
(esto último sólo lo he probado una vez para comprobar su funcionamiento, no estoy loco como para darle un calentón al coche).
Al pasar solamente a los 10 minutos (cuando el coche debe abrir el termostato para dejar pasar todo el agua fria del circuito grande al motor) entendí que era el termostato que estaba defectuoso y no abría y lo cambiaron = 250€.
Me dijeron que había un aviso (que no una campaña) de que la bomba podía fallar y provocar esta subida de temperatura, pero no me parecía lógico que fuera eso, porque, entiendo que debería fallar siempre, y no sólo a los primeros 10 minutos.
En fin, que si freewind y tintin me confirman que ya no tiene problemas me tocará cambiar la bomba.
PD: Nuestro termostato no es como el del resto de los coches (una cosa pequeña metálica). Aquí es un juego de tubos que parece un saxofón de unos 30 cms de largo...
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Hola, mi nombre es Isidro, tengo un Audi 8v con paquete conectivity y me regalaron una tarjeta sd navegador original Audi 2016, pero no tengo activado la función navegador hay forma de habilitarlo y activarlo? Gracias de antemano
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Bienvenido, ponte cómodo y lee que tenemos toda la información muy bien explicada por los compañeros.
Respondiendo a tu pregunta si se puede. Vas al conce y pagas 450€ de activación y en 1 hora lo tienes activado.
Añade a esto el coste de los mapas.
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Buenos días gente, no puedo abrir hilo en compraventa aún así que lo pongo aquí a ver si alguien lo lee jejejee compre y use el vagcom y no creo que lo vuelva a utilizar así que si alguien lo quiere cerca de Málaga que se ponga en contacto conmigo es el 16.8 comprado en España...
Si no puedo poner este mensaje que los admin me lo digan y lo borro de momento!!!!
Saludos!!!
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Hola Rivas.....
Entiendo que si no puedes poner el post en compra venta NO DEBERÍAS haberlo puesto aquí.
Pretendemos mantener el foro ordenado y te aseguro que aquí poca gente va a leerlo y quien lo lea se va a sentir incómodo por saltarte las normas.
Es más que nada por mantener un cierto orden, si no, esto será un jaleo enorme !!!.
Saludos.
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Venga @rollover, no te pongas celosón que a ti también te dejan enseñarles tu chiquitillo. O te da vergüenza? Ya sabes que aquí estamos entre amigos.
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Rivas, bienvenido.
Compañero soy del pueblo de nerja!!!! Tú eres de malaga??? Si eres de por aquí podíamos tomarnos algo y enseñarnos los chiquitillos!!! JejejejeFelicidades por el coche, muy chulo compañero.
Pregunta: De Malaga capital??
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Saludos desde Motril.
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Cada concesionario es un mundo.
Si compras un mapa PRECINTADO y con código de activación en el interior, ellos podrían hacerlo, pero pregunta antes.
Te digo precintado, porque como alguien te revenda uno ya usado no tienes nada que hacer.
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Tambien hay desconectar una opcion q impide ver videos en movimiento creo
Exacto, pero dejaremos que lo lea con detenimiento en el hilo correcto, que si no repetimos y repetimos, verdad?
Y alguno dirá eso de "usa el buscador", jeje.
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En mi caso conectando iPhone a través del AMI puedo ver los vídeos sin problemas. Parado, eso sí.
Verás varios hilos sobre esto. Busca y veras diferentes opciones.
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Pero será porque tu coche es de los primeros no? O en los modelos 2016 también?
Pues yo reitero los hechos: en mi concesionario siguen rellenando y sellando el libro.Me confirman en atención al cliente que no existe ya el libro. El problema es si pasas las revisiones en otro taller.
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Ya sabes que yo soy del 2012.
Del resto ni idea.
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Me confirman en atención al cliente que no existe ya el libro. El problema es si pasas las revisiones en otro taller.
Pues yo reitero los hechos: en mi concesionario siguen rellenando y sellando el libro.
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En mi caso os aseguro que siguen sellándome el libro. He pasado la revisión de los 90.000 hace un mes y he verificado que han sellado todas.
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Jajajaja, me consta que sabes la que has líado......
Con el empezó todo? puff pues sí que la he organizado buena, jajaja.Me encanta este post.
Creo que con el empezó todo.
Esto es como el monolito de 2001...
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Me encanta este post.
Creo que con el empezó todo.
Con el empezó todo? puff pues sí que la he organizado buena, jajaja.
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Efectivamente en el libro pone que en los diésel se debe cambiar a los 210.000.
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Vamos, que utilice el buscador, juajuajua.
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Hola compis! tengo un audi a3 sedan 2.0 TDI del 2015!
He estado trasteando con el vag com y he hecho mil cosas que van de maravilla! solo tengo un problema, he querido activar las luces traseras a modo de luces diurnas como las de alante y he hecho esto que genialmete habeis puesto aqui:
Central Eléctrica 09/ Acceso de seguridad (31347) / Adaptación/ Canal 9
Leuchte 23SL HLC10 - Lichtfunktion D23 cambialo a Daytime running lights
Leuchte 24SL HRA65 - Lichtfunktion D24 cambialo a Daytime running lights
Ahora me encuentro que mis faros van encendidos siempre, es decir, la luz diurna y la bombilla de cortas...he visto que algunos tb hacen otros dos pasos mas...no se si es por eso o por otra cosa... si no, dejare el tema como estaba y probare de nuevo....
Otra pregunta...no soy capaz de entrar en el modo desarrolladr de mi mmi....he probado mil veces y no me entra...tendre que activar algo con vag com?
Gracias por la ayuda, y si...no me mateis...tengo que presentarme que aun no lo he hecho...en cuanto tenga tiempo de verdad lo hare....os adelanto que soy de galicia y me llamo Iago!
un abrazo #a3lovers
Hola, tienes un manual en este mismo hilo que te explica cómo activar las luces traseras sin que se activen las delanteras.
Ojo, las palabras en alemán pueden confundirte y te estarás equivocando en eso.
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No sé cómo has podido complicar tanto algo tan sencillo.
Con mp3tag simplemente buscas la carátula por el menú superior, compruebas tamaño, la aceptas, le das a grabar y punto.
Mp3tag incrusta la carátula en el archivo.
Llevamos haciéndolo así desde 2012, cuando compramos el coche. Muy simple.
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Pues te garantizo que se ven.
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Pues ni idea de que hago mal. He probado rellenando todos los campos y tambien no rellenar ninguno dejando solo la caratula y forzando asi que aparezca pero nada de nada, gracias de todas formas
No tienes por qué rellenar todos los campos.Pero utilizando el mp3tag, es obligatorio rellenar todos los campos de interprete, autor, etc etc yo estoy probando de todas las maneras y no me salen....ni idea que estoy haciendo mal
Sobre la carátula, el tamaño Maximo es 500 x 500.
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Tamaño de la carátula. Me has leído?
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En los diesel (de Audi) se cambia conjuntamente con la revisión de los 150.000.¿Donde pone que "En los diesel (de Audi) se cambia conjuntamente con la revisión de los 150.000"?
A4 B8 tdie 136 cv: 210.000 kms., y sin límite de tiempo.
A3 8V tdi, 150 cv: igual que A4.
Estos intervalos aparecen indicados en el libro de mantenimiento que trae el vehículo de fábrica, y corroborados por el concesionario oficial.
Aparte, p. ej. en el Clio 1.9 D, 65 cv la correa dentada (y junto con ella te cambian el kit de distribución) se cambia a los 80.000 kms. o cuatro años, lo que antes suceda, pero no estamos hablando de Audi actual.
Si pudieras aclarárnoslo, mejor.
Saludos.
Es la advertencia que nos ha hecho el concesionario tanto en un A1 como en un A3. Habrá que mirarlo.
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Buenas,
alguien sabe decirme con cuantos km toca el cambio del kit de distribución en nuestro querido A3 V8 ??? Es que según he visto en el libro de mantenimiento lo único que pone es que a los 210.000 Km hay que cambiar la correa dentada. Y no tengo yo claro que la correa dentada sea la correa del Kit de distribución.
Gracias.
Deberías de aportar más datos de tu coche. No podemos adivinar si es diesel, gasolina, cilindrada.
La cadena en los gasolina es de por vida. Pero la correa en los diesel lleva mantenimiento y no recuerdo a que km se cambia.
En los diesel (de Audi) se cambia conjuntamente con la revisión de los 150.000.
Subida de temperatura a 130 grados.
en Mecánica Audi A3 8V
Publicado
Yo hice el cambio por aprovechar que desmontaban todo para la bomba de agua. Si no, no me lo hubiera planteado aún.