Muy buenas a todos, voy intentar aportar mi granito de arena en este hilo. Yo tambien tengo el mismo coche que tu, tambien con el motor 2.0E.
Antes de empezar, yo pondria el coche en orden de marcha, es decir: cambiaría todos los filtros( el de gasolina esta por debajo del coche, en la zona trasera derecha pero delante del eje trasero), y unas bujías nuevas, aceite...
Si el coche arranca pero va en tres cilindros, puede que falle alguna bujía (mira si a todas les llega corriente y desmontalas por si hubiera alguna con aceite). Si estan bien revisa los cables y la delco ( el distribuidor)
La pasta ala que te refieras puede que sea por la junta de culata o alguna grieta en la culata/bloque y se mezcle por ahí el agua y el aceite. No se si podría ser que al tener la junta de culata mal pierda compresión uno de los cilindros.
El que no mantenga el ralenti también puede ser por la válvula de ralenti, esta sucia o estropeada, el caudalimetro no funciona correctamente, o que este tomando aire por por algún tubito o algo y que la centralita no lo este midiendo (se empobrece la mezcla de gasolina y aire)
Espero que te sea útil la información, cualquier duda solo tienes que preguntar.