DAVIDTRANKOS1974

Aqui te mando esto amigo!!

Si claro yo ya tengo el manual y esta en perfecto estado, me dijo que tenia mas del 90 y del 80:

http://www.milanuncios.com/motor/audi-90.htm?pagina=4

Saludos

Hola gente,

Por si os interesa, en mil anuncios teneis los manuales del audi 80 y del 90 por 8€. Es de un hombre de Madrid y los manda contrareembolso de unos 6€ aprox.

Saludos

Sabeis si en el audi 90 2.0i es igual?

Impresionante si señor, te ha quedado muy guapo. En el 90 mio no se si sera igual pues tengo las telas bastante sucias.

Un saludo y gracias por las fotos

Cambia el radiador tu mismo! Yo lo recomiendo a la de ya. Se pudren por dentro, medio taponan... y bajan su rendimiento mucho.

 

Un saludo!

Pues si que lo voy a hacer, ya lo he pedido y creo que es bastante mas facil que el termostato. asi ya tengo el coche perfecto!!

Gracias

Ya tengo el coche!!! el termostato que llevaba estaba hecho un asco, y lo ha tenido que sacar con un martillo de lo pegado que estaba.

Bueno despues de montarlo todo el electro porfin a saltado (segun el), yo aun no lo he probado pero a 100 grados con lo que no descarto el radiador, ya lo probare estos dias y os cuento.

Resumiendo tal y como deciais misterio resuelto TERMOSTATO y posiblemente el radiador este en las ultimas (ya seguiremos hablando) pero por lo menos ya me salta solo el electro.

Total de la broma en el taller 130€ ( 3 horas de taller desmontando bomba de la servodireccion + llenado y purgado de servo, radiador),y el termostato.

Un saludo a todos

En el mio tampoco hay espacio por el servo direccion y lo e cambiado pero no veas los ingertos que tube que hacer...y ahora lo veo facil...suerte y un saludo campi.

Pues yo no me he atrevido, espero que el radiador sea mas facil de cambiar.

El del taller me ha dicho que hay que desmontar la servo para meterle mano al termostato = mas horas que cobrar.

Gracias amigo!!

Sabeis que en mi motor (20i 20v) si no desmontas la bomba de la servodireccion no hay huevos a sacar el termostato?? ni por arriba ni por debajo.

Casi ni queda espacio para meter la mano.

En el taller lo tengo, ya os contare que tal ha ido y cuanto me han soplado!!

A las 19:00 voy a buscarlo.

y despues a por el radiador que eso si se lo cambiare yo, si no se me a solucionado con el termostato.

Saludos

Mucha suerte, tal y como dice Romulo esos serian los pasos a seguir, es una put*da que encima de que te jod** el coche y seguramente a ti tambien ahora te toque estar mareando la perdiz con papeles y movidas pero asi van las cosas en este pais por desgracia.

Suerte y ya nos iras contando

Mañana por la tarde ya tendre la respuesta de si era el termostato o el radiador, hoy me he llevado otra sorpresa cuando al ir al cambiar las bujias estaban empapadas de aceite (no gano para disgustos)...

Mañana os cuento, saludos a todos

 

Por donde por dentro donde el electrodo o por fuera? Si es por fuera seguramente sea de la tapa de balancines que suda por la junta, eso es barato y facil de cambiar por uno mismo! Jejeje no desesperes hombre.

 

Ademas, cuanto mas mano metes a mas te atreves luego jejeje

 

Saludos

Por fuera estaban empapadas de aceite llevaban unas beru de 4 electrodos y les he montado unas bosch de un solo electrodo y no he quedado muy convencido, me gustan mas las de 4 electrodos.

Cuando las he cambiado y he arrancado ha salido una humareda blanca por el escape que luego se ha quitado al pegar un par de acelerones.

 

Mañana por la tarde ya tendre la respuesta de si era el termostato o el radiador, hoy me he llevado otra sorpresa cuando al ir al cambiar las bujias estaban empapadas de aceite (no gano para disgustos)...

Mañana os cuento, saludos a todos

Tuve un problema muy similar en un coupe, y después de rompernos mucho la cabeza, al final era el radiador medio obstruido. Yo lo cambiaría a la de YA! Me juego unas birras a que es eso...

Venga acepto la apuesta, aunque yo tambien estoy seguro despues de vuestra ayuda. Pero que no se diga...

Gracias y ya comentare que era al final

Cambiar el termostato es facil y el radiador creo que tambien.

 

Saludos

El problema es que no tengo sitio, es una pu...hacerlo en la calle.

Saludos

me parece que en algún sitio te puse que era el radiador yo ese problema me lo e encontrado en mas de un s2 y no vale limpiar el radiador por cierto en la prueba para ver si circula el anticongelante no hace falta que el motor este caliente aceleras y el anti tiene que salir por el tubo de retorno al vaso de expansión a toda o**** sino hace esto posibles causas bomba rota termostato clavado radiador atascado o medio obxtruido me inclino por el radiador la causa de que no salte el electro se debe a que cuando esta en marcha como no cicula bien el liquido no llega el termocontacto a alcanzar la temperatura de servicio y cuando para el coche al no circular el liquido se iguala la temperatura además tu mismo lo has comprobado poniendo el clima que es cuando se dispara el ventilador no baja la temperatura igual a problema en el circuito de refrigeración haber si lo solucionas y ya lo disfrutas

saludos

La verdad es que desde el principio me dijiste que era el radiador y estoy seguro que asi es, ya he hablado con el mecanico para que me lo cambie si no es el termostato (aunque el me insistia que lo veia bien) claro por fuera si esta bien pero por dentro.....

Sois unos craks!!!

Ya os dire al final que era aunque vosotros ya lo sabeis jejejej, no lo hago yo porque no tengo sitio para hacerlo y en la calle no es plan de ponerse....

Un saludo y gracias

Hola a todos,

Bueno ya esta descartado el problema electrico, segun me han dicho esta perfecto y tal como me deciais van a ir primero a por el termostato y despues a por el radiador si con el primero no se soluciona.

El caso es que ya tengo el termostato nuevo pero no se si atreverme a cambiarlo yo mismo, que me decis?

Un saludo y ya os ire informando

Hola,

Yo tambien tengo que cambiar el mio, es un Audi 90 2.0i 115cv y te recomiendo que te lo compres en Recambiosviaweb que estan mucho mas baratos.

Ya que le cambias el radiador cambiale tambien el termostato que vale unos 12 euros y es facil de cambiar.

Saludos

Hola a todos,

Al final y ya un poco por desesperación pues no hay manera de dar con el enigma he decidido llevar el coche al mecanico electricista y que me busque el al fantasma!!!

Ya os dire que me dice y que me cuesta la broma.

Os agradezco enormemente vuestras ayudas y seguiremos en contacto.

Hola a todos, en mi decisión de restaurar los pocos defectos que tiene mi Audi 90 esta la de reparar el techo despegado tan tipico de nuestros coches.

Igual os suena mal, pero he visto por hay los problemas que conlleva cambiarle la tela al techo y se me a ocurrido desmontar el techo, limpiarlo bien de cola y luego darle una capa de pintura sin ponerle tela!!

Yo creo que es una solución rapida, barata y no queda nada mal si se hace bien!!! sobre todo acabas con el problema para siempre.

Que os parece??

Saludos

Buenas david a mi me ocurrio lo mismo y despues de probarlo todo descubri que tenia el radiador atascado y por eso no me saltaba el termocontacto por que no le llegaba temperatura si puedes comprueba eso.

Hola Nando, esto lo tengo en mente y sera lo siguiente que cambie, no lo he cambiado aun porque con un termometro de infrarrojos me daba temperatura ok en la zona del termocontacto pero que aun asi se lo cambiare.

Gracias

Buenas a todos, haber si mejora el tiempo estos dias y me pongo ha hacer cosas ya que me veo que vienen las calores y no lo tengo solucionado.

De momento le he cambiado el tapon del motor (el del aceite) que me he dado cuenta que estaba rajado.

Saludos

buenas, ese captador de aceite ahi me huele a chapuza pero bueno si no tienes problema en los frenos y te va bien no indagues mucho que cosa que se toca... ya sabemos que pasa..

 

Respecto al problema inicial de que no te salta el electro ventilador cuando debe en marcha (90-95º) lo primero es revisar el termocontacto del radiador (creo que lo has cambiado) y ese termocontacto no es mas que un interruptor cualquiera si tiene 3 pines uno tiene que tener corriente directa y los otros dos seran para primera y segunda velocidad, es decir para comprobarlos tienes que hacer un puente desde donde siempre tienes corriente a uno de los otros 2, si haces eso desde el conector y te funcionan las velocidades ya estas comprobando en parte la instalacion electrica.

 

Entonces yo me centraria en ese captador, bien sustituyendole o mirando porque no hace de interruptor cuando se caliente, bien porque tenga aire el radiador, no tengas flujo de agua etc...

 

Un saludo

 

pd: se me olvidaba comprueba que en el conector del termocontacto del raidaor, en el pin que le tiene que llegar corriente te llega con contacto y sin el, pinchas con una punta del polimetro en el pin comun (positivo) y la otra punta del polimetro a masa (colectores,masa, negativo bateria etc)

Muchas gracias por vuestra ayuda, ya tengo otro termocontacto nuevo con la referencia OEM correcta y lo cambiare haber que pasa, lo del polimetro ya lo he hecho y me marca correcto.

Ya os cuento haber que pasa cuando cambie el termocontacto.

Saludos

Hola amigo, la verdad es que con estos frios y lluvias y al no tener garaje pues me ha frenado un poco pero sigo en ello.

Hoy al abrir el capo he descubierto estos 2 conectores sueltos, sabeis de que son?? ya se que esta un poco sucio pero pienso dejarlo reluciente en cuanto de con mi problema.

 

Gracias nuevamente

Ya he descubierto que para que era ese conector, he conectado los cables y al rato de conducir el cuadro me ha pitado indicandome el circulo con la admiracion en el centro (problema hidraulico de los frenos)he mirado los niveles y estan bien con lo que imagino que habra que cambiar dicho sensor.

Bueno, continuo con el dichoso electroventilador, ya os ire contando.

Saludos

Creo que es esto:

 

 

"Switch which indicates a drop to below the minimum permissible oil pressure by illuminating the oil pressure warning light.

OE number 443 919 081 for the Oil Pressure Switch this applies to the following car brands"

 

Sensor de presion de aceite, hace saltar el chivato de la aceitera.

Muchas gracias, lo conectare haber que pasa, el conector esta en linea con el circuito del deposito del liquido de frenos y el cuadro nunca me ha marcado nada extraño.

este coche es todo un misterio...

Gracias

De nada!!! de eso si que no tengo ni dea pero un cable travesado de los mas izquierdo me da la impresion de que esta suelto,el que parece una pipeta...

Si hay 2 cables sueltos que van conectados en ese conector. No tengo idea de lo que son y porque estan desconectados, haber si alguien me dice de lo que son.

Saludos