tolike

Hola a todos. Bueno pues hoy he estado enredando con la dichosa pantallita,he desmontado todo el cuadro y he intentado arreglarla, y no solo no la he arreglado,sino que la he dejado peor que estaba,ahora no se ve ni un solo pixel,solo los colores rojo y amarillo,al dar el contacto. Ademas me he dado un susto del copon,por que los digitos de los km y el reloj no marcaban bien,salian numeros raros y simbolos,y encima para colmo el coche no me arrancaba.

Menos mal que me he dado cuenta al rato... que habia cambiado de posicion las pantallitas de los km por la del reloj, y las he cambiado y funcionan y me a arrancado el coche. Asi que me parece que se queda como esta por lo que he hecho es dejarlo peor. Un saludo

 

Gracias Tolike, de verdad ! Pero me va a costar el envio mas que el termostato en si si lo compro ! Hace poco, por un envio de 200gr. por correo ordinario me pedian mas de 30€ asi que...

Atabasco, papapitufo, pero es que no has leido bien lo que he escrito ! NO ENCUENTRO LA JUNTA SOLA !!!!!! Maricon ! Y si pido otro termostato me temo que me vendra con la misma junta torica. M'entens que vull dir ?

Por mi no problem, dime como lo hacemos te he mandado un privado.

Gracias por las respuestas chicos ! Efectivamente es la de la 2ª foto de Carmen, la que necesito. Pero lo malo es que Oscaro no hace envios internacionales :crying_anim: . Aqui hay una web, la mas famosa, www.autokarma.ro, que es parecida a oscaro. Pero en un taller de confianza de aqui, el jefe me dijo que los grandes almacenes (algunos), lo que hacen es sacar las demas juntas de las cajas de los termostatos, y las venden sueltas :ranting2: Lo malo es que nisiquiera suelta la encuentro !!!

Bueno, ya me apañaré de alguna manera...

Un saludo!

Pues ya ves que a mi me han sobrado todas esas de la foto,si te las pudiera mandar de alguna manera? Yo no las quiero para nada y esa como la de carmen yo no la use.

Esa es la que me perdia a mi,en tu foto se ve mejor .

Pues tendras que ir revisando,hasta que des con el problema,yo la mia esta mal pero por lo menos se ven los colores,si el aviso te sale en amarillo no es grave pero si te sale en rojo es mas chungo el problema,pero si no se ven ni siquiera los colores,es lo que te han dicho los compañeros desde aceite bajo hasta el agua del limpia,etc.

Mikel yo lo compre en oscaro y tambien me venia con un monton de junfas eso es por que lo utilizan para varios coches. La que comenta de tantos agujeros son de esas de cartoncillo y ese es el problema qal llevar tantas juntas no sabes cual poner.

 

Athabasco desde el put* móvil

exactamenete atabasco, estas son las juntas que trae el termostato.

 

Las dos de la izquierda son las toricas yo le puse una que daba un tamaño intermedio de estas,que es la que no me perdia.

 

 

En esta te pongo la primera que le puse que encaja en el aro del termostato,pero con esa es la que me perdia :ranting2:

 

esta es la caja del termostato, la marca es ANGLI ,no se si os servira. S2

Machoooo esta nuevecito,buena compra amigo. Un saludo

Tolike, le puse la torica, no tengo otra ! Que marca de termostato compraste tu?

Pues ahora mismo no me acuerdo cual era la marca,estoy en el trabajo cuando llegue a casa lo miro y te pongo unas fotos de las juntas para que las veais. Un saludo

Pues ya no se que hacer ! Me sigue perdiendo refrigerante por el termostato...Y bastante! A ver, no se si por la junta del termostato o por el manguito que viene del radiador que va enchufado en el codo aquel, no puedo mirarlo bien. Pero si no es por el manguito, no se que hacerle. Al final le voy a poner silicona del que le puse a la junta de la tapa de los balancines y a ver que...

Pero que junta le pusiste,la torica o la que entra en el termostato?

esque a mi me perdia y le puse la torica y perfecto,y ademas el termostato ya te digo,por lo menos el que yo compre,trae lo menos 5 juntas diferentes incluso trae una para ponerle a la pipa,con la misma forma con los agujeros de los tornillos que yo no llegue a ponerla,con esa junta no haria falta poner la silicona esa que utilizaste.

Hablando de la torica cuando lo compre me trajo un goma rara que abrazaba todo el termostato queda un tanto de mm por debajo y otro tanto de mm por encima. Y en cambio cuando lo cambie, el viejo traía 1 torica, este método de junta es mas fácil todavía de instalar ya que al estar hacia abajo solo te cae el termostato que lo sujetas bien pero de la otra manera te cae por un lao el termo y por el otro la torica y es mas lió.

 

Edito: Al final también tenias cascada la sonda de temperatura... Lo bueno que ya te olvidas de ella.

Si, la sonda estaba cascada. Lo de la junta, el antiguo termostao,traia una quecestaba pegada a el,imagino que sera por el tiempo que llenaba puesta,el nuevo, trae varias juntas,primero le puse esa que dices que lleva una muesca y entra en el termostato y lo pones todo a la vez, pero probe con esa y me perdia anticongelante,asi que tube que cambiarla por otra,primero puse el termostato en su sitio y luego la junta que encajaba perfecta, lo monte otra vez, y solucionado,no pierde ni gota.

Bueno, solo deciros que prpblema solucionado , cambie el sensor de temperatura, el termostato,limpie todo el circuito del anticongelante y perfecto, la aguja a 90 grados clavaos quiero daros las gracias por haberme ayudado,estoy aprendiendo muchisimo de mi coche en este foro,ahora solo me queda arrelar la aguja del cuentarrevoluciones y la dichosa pantallita fis .

Un saludo y gracias a todos.

Tolike, mira el canal 49 del clima, a ver que valor te pone alli, porque si te pone lo mismo que la aguja de temp. entonces es el termostato solo. Pero ya que estas puesto con ello, cambia el G62 tambien. Lo de la pieza aquella...jeje, es un OVNI ! Si miras por la seccion bricos ya veras lo que es!

En cuanto a como acceder a los codigos ocultos del climatizador, aqui tienes la informacion :

 

Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador

(direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire).

Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de

la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de

recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado... Para volver a la funcion normal del climatizador pulsas auto y ya está.

 

Esta info esta editada pero esta publicada en un post por el compañero pableras hace tiempo, y creo que deberia estar junto con los codigos en la seccion "Manuales", asi cada uno que no sabe como, en vez de buscar por todo el foro, vaya directamente alli.

Tolike, la pieza aquella la puedes sacar tirando de ella hacia arriba sin mas. Es algo relacionado con el aceite, no te saldra el aceite por alli.

Un saludo!

Mikel.... Ya he visto lo del OVNI en tu brico de la junta de balancines... no lo encontraba...

ok ya me ha quedado todo claro,ahora tengo que comprobar lo del programa 49 del clima, que tambien lo he entendido ya .

Muchiiiisimas gracias S2.

Mikel,es que estoy pez en estos temas, no se hacer lo de mirar los canales del clima, a ver si hay algun enlace que lo explique por que no lo encuentro,mirare en los bricos a ver si veo lo de la pieza esa. Gracias.

Zeno, pues es que la aguja de la temperatura no sube de 60,entonces ya que le quiero cambiar el anticongelante,pues aprovecho y le cambio el termostato y el sensor de la temperatura,pienso que debe ser que este mal alguno de los dos.

Haces BIEN en cambiar las 2 cosas , ya que quitas el anticongelante , pones nuevos el termostato y el sensor , que son 2 duros.

 

 

Exactamente.... a ver si asi se arregla lo de la aguja...

Sabeis para que sirve esa especie de filtro blanco que lleva un tubo que viene del turbo? me imagino que sera de aire,es que quiero asegurarme antes de desmontarlo.

Zeno, pues es que la aguja de la temperatura no sube de 60,entonces ya que le quiero cambiar el anticongelante,pues aprovecho y le cambio el termostato y el sensor de la temperatura,pienso que debe ser que este mal alguno de los dos.

Haces BIEN en cambiar las 2 cosas , ya que quitas el anticongelante , pones nuevos el termostato y el sensor , que son 2 duros.

Zeno, pues es que la aguja de la temperatura no sube de 60,entonces ya que le quiero cambiar el anticongelante,pues aprovecho y le cambio el termostato y el sensor de la temperatura,pienso que debe ser que este mal alguno de los dos.

Tolike, si !

Muchas gracias mikela,por la ayuda. Voy a ver si soy capaz de sacarlo ya que tendre que desmontas las tuberias que van por encima para poder sacarlo. S2

hola,perdonar por meterme en el brico,estoy intentando encontrar el sensor de temperatura del motor 110cv del 99 y no estoy seguro de donde se encuentra,ya que los bricos que he visto no son de este motor y varian algunas cosas, os pongo una foto a ver si alguno me dice si es el que yo creo, se que no se ve muy bien y la he tenido que hecar de lado,pero espero que alguno lo reconozca. un saludo y gracias de antemano.

En cuanto a la temperatura , seguro que es el termostato, cambialo tu mismo es muy facil, HAY BRICOS, Yreferente a las revoluciones prueba a cambiar el sensor ..Un saludo.

ok lo del vag com entendido.

Sabes si hay algun brico para cambiar ese sensor de las revoluciones?

Muchisimas gracias por vuestras respuestas.Lo de cambiar el termostato ya lo he estado viendo en los bricos que hay por aki y me voy a animar a hacerlo,de todas formas le hace falta ya un cambio de anticongelante urgentemente,a ver si asi se soluciona lo de la temperatura.

Una pregunta, por que lo del cable vag com lo he visto por primera vez esto dias mirando el foro,donde se enchufaria ese cable al coche? donde podria comprarlo? perdonar mi ignorancia en este tema,pero en la electronica del coche estoy pegao. Gracias.

Hola a tod@s. Soy tolike de C.Real,ya me presente el otro dia pero es la primera vez que escribo por aki.

Os cuento,tengo un b5 TDI 110cv del 99,resulta que la aguja de las revoluciones no funciona bien, se traba cuando quiere,lo mismo se pone a1000rpm que da la vuelta entera al marcador,enfin que no va bien, y ademas la aguja de la temperatura hace mucho tiempo que tampoco marca nada esta siempre a 60 grados,esto le pasaba antes que el fallo de las revoluciones. He estado buscando por el foro y he visto que haceis unas pruebas con el clima para ver fallos o algo asi no? No se si alguno me podeis explicar como puedo hacer alguna comprobacion con esto del clima, es que no he encontrado ningun post que lo explique, o darme alguna pista de por donde puede venir esto.

Gracias de antemano saludos

Hola me llamo juan, soy de Almaden un pueblo de la provincia de Ciudad Real.

Soy propietario de un a4 b5 TDI 110 cv de finales del 99,el coche anteriormente era de mi padre,y cuando quiso cambiarlo decidi quedarme yo con el. Es un coche que me encanta y a pesar de tener ya sus años y 260.000 km va como la seda,es una maravilla. Me encanta hacerle todos los mantenimientos que puedo yo mismo,ya que me gusta mucho el tema de la mecanica. El coche esta tal y como lo compramos de la casa no tiene ninguna modificacion, aunque me gustaria cuando pudiera hacerla algunos arreglillos. Bueno no me enrollo mas,espero poder ayudaros en loque pueda y pediros consejo cuando me haga falta. Os pongo una foto apra que lo veais.

Un saludo.