pmoro1975

¿Es posible que con estos neumáticos el coche me vibre ligeramente (es como un cosquilleo al volante) cuando paso de 110-120km/h? Al ser más duros y con un compuesto tan peculiar, ya me ha entrado la duda...... ¿que os parece? Noto este comportamiento algo raro en mi coche que tiene ahora 22.000km y me vino de origen con estos neumáticos

Por simple curiosidad, ¿por qué los vas a sustituir? ¿se te han pelado?

Lo de la transición de los segundos 42 y 43 es mas que evidente. Por algun tema de consumos, la ECU baja la tasa de refresco seguro en led diurnos y no me extrañaría tambien en el FIS del salpicadero.

Por mi experiencia, para ese uso perfecto. En casa tuvimos un A3 8L 3 puertas hasta que tuvimos las niñas. Al poco tiempo de nacer la primera compramos un A3 8p Sportback (manual) sustituyendo al anterior. Hace pocos meses compramos un A3 8v Sporback (S-Tronic) tambien manteniendo el A3 8p. Es un coche muy práctico para el día a día. Con una capacidad de carga, que para carro, mini-cuna y demás elementos va sobradas alegrias.

 

Sobre el tema, en uno de los últimos vídeos que han puesto por el subforo me ha llamado la atención este vídeo:

 

Si os fijáis a partir del segundo 40, el coche arranca, las luces diurnas led están fijas, pero cuando se enciende el xenon comienzan a parpadear.

 

¿Quiere decir que si no enciendes el xenon, la frecuencia es superior, por ejemplo a 600 y cuando enciende el xenon baja la frecuencia a 200 y por eso la cámara es capaz de captar el parpadeo?

 

Se ve muy bien el efecto entre los segundos 40-45. Quizás es una puerta a aquellos que os afecta el parpadeo... yo en vivo no veo nada, ni leds ni parpadeos. Sólo algunas teles y cosas así básicas.

 

al encender el xenon se atenuan, es decir bajan la luminosidad más que frecuencia de refresco por decirlo así

Pues yo estaría casi seguro que al encender los xenon la centralita, por algun motivo, baja la tasa de refresco del FIS. Pero no solo es al encender el xenon sino ademas con baja luminosidad interior (sencillo conseguirlo poniendo un trapo en cuentarevoluciones).

¿Alguien con una camara y conocimiento podria medirlo y saldriamos de dudas?

Gracias máquinas...

Muchisimas gracias por todas las aportaciones. Sois verdaderas enciclopedias

Por cierto, ¿por que os poneis el asiento bajo de todo y el volante en su posición superior? No queda demasiada separación? Aun siendo alto....mido 1.90 y no voy comodo asi en el a3 8v, en el a3 8l que tenia antes (Ambition Plus) las distancias en los reglajes eran menores

Hola,

Mi A3 150cv proviene de Audio Selection Plus y tiene justo un año. Según me indicaron provienen de gerencia de alemania. Llevo con el pocas semanas y estoy encantado.

Me he dado cuenta que lleva neumaticos Pirelli P7 Cintauro modelo M+S. He leido que estos valen para todo el año (all climate), pero nunca los habia tenido en un coche. ¿Que opinais? ¿Son mas ruidosos o mas duros que unos convencionales?

Y sobre todo, al cambiarlos, ¿he de cambiar obligatoriamente los 4 o puedo solo un eje?

Gracias

Hola,

Como electrónico que es uno, me estoy temiendo que uno de los puntos flacos de nuestros A3 8V a medio plazo es el mecanismo retractil de la pantalla. Son muchas salidas y entradas de ese elemento mecanico (con su persiana de cierre)

¿No hay ninguna forma de dejarla siempre fuera y solo a demanda (con el botón del salpicadero) accionarla?

Saludos

Pero, aun dejandolo 10 minutos hasta que acabe el proceso, ¿no pasa nada? Entonces, lo que es malo que es, ¿abortar ese proceso encendiendo y apagando el coche en el garaje?

 

Excelente explicación, pero en mi caso me preocupa un asunto. No noto el efecto ni en luces exteriores, ni en plafones led. Sin embargo, el FIS lo veo intermitente. Pero solo el FIS, no los relojes.

¿Alguna idea?

Puedes poner un video? Otra gente que mire tu FIS, también lo ven parpadear?

te lo digo porque parece un problema del cuadro, normal no es.

La madre que me parió. Le he dejado el coche a dos familiares distintos por la noche y me han dicho que el FIS de mi coche no parpadea absolutamente nada. Que son cosas mias...

Soy hipermetrope con astigmatismo. No mucho, pero algo tengo. Sera que veo pero de noche?

Pues en mi caso he encontrado un sonido al arrancar el coche en frio como de correa reseca, es leve pero perceptible (solo desde fuera)y desaparece tras tres o cuatro minutos cuando el motor ha tomado temperatura. Despues de haber rodado si apagas y enciendes el motor de nuevo no se aprecia en absoluto. Suena muy pegado a la parrilla delantera, yo diria que mas hacia la izquierda vista de frente.

Tras unas semanas de uso en mi Tdi 150cv hoy he arrancado el coche en frio y he tenido que dejar el coche en relenti para volver a casa. Efectivamente, tengo este grillo en la parte delantera derecha (visto desde dentro) como de correa vieja.

¿Es relativamente normal esto? Solo en frio.....

Yo con el mío a3 sedán 2.0 tdi ambition 30.000 km , prácticamente los mismos problemas que llos demás pero el q más me preocupa es el cosquilleo de los pedales sobre todo del acelerador es como si sintiera los defectos de la carretera continuamente en el pedal no se ,es mi primer audi y estoy muy decepcionado con la calidad del coche con mi antiguo astra g le hice 300.000 km y ni un solo problema ,da miedo este coche parece que se va ha romper algo cada ves q lo cojo .

¿En el pedal o en la zona de descanso de pies? La suspension de los Ambition en los A3 8v es bastante diferente en sensaciones a las de los A3 8p y los A3 8l. Yo noto algo similar, lo achacaba a la aligeración de pesos

Hola,

El mio (A3 Ambition 2.0 Stronic junio 2015 con 21.000) hasta la fecha bien excepto una cosa que me tiene loco. Os explico:

- Cuando se activa el xenon (en auto o directamente) y es de noche (esto es importante) la pantalla del FIS parpadea ligeramente (en particular las dos rayas inferiores donde mas se nota). Es como si no hiciera buen contacto. Pero solo de noche.

¿Os pasa a vosotros? ¿Ha comentado alguien algo similar?

Precioso!!! Yo llevo xenon y el cuadro no me hace nada raro. Llévalo cuanto antes a que te lo revisen.

Por cierto, que diámetro tienen tus colas de escape? El mio no lleva embellecedores, solo las colas de acero; He preguntado en el conce para poner las que van a presión (que no se si son iguales a las tuyos) y me dicen que el diámetro es de 7,5cm. A mi me parecen grandes...

Me harías el favor de medirlas? Gracias!!!

Acabamos de salir de casa para pasar unos dias fuera. Te lo miro en cuanto pueda. Cuenta con ello

Gracias chicos, lo comprobaré en el conce tanto eso, como lo del parpadeo del FIS cuando se enciende el xenon

Por cierto, sobre la vibración, el volante hasta los 120km/h o asi el volante es una balsa de aceite. A partir de ahi, ¿no se si se siente mucho el asfalto o es un tema de equilibrado o que la dirección se endurece mas? ¿Es esto normal?

Muy chulo compi. Paso a las preguntas.

La 1. Si se puede tanto regular la potencia como ponerlo al minimo que es off. Se hace desde el mmi en ajustes del coche. A mi me venia activado de serie pero creo que hay gente que tenia que activarlo con el vagcom. Miralo porque seguramente te viniese activado.

Su funcion es dar una luz ambiental para encontrarse a gusto por la noche.

2.- Yo tengo Xenon y no me parpadea nada ni antes ni durante ni despues. Como lo acabas de sacar llevaselo que te lo revisen.

Ademas... llevas FIS monocromo en un ambition? No es a color???

Espero haberte ayudado.

Saludos

El FIS es a color.... Lo observaré (como una ligera vibración que tengo a partir de 130km/h) y que la revisen tambien en tres semanas cuando vaya a recoger lo papeles definitivos del coche.

¿Alguno me podeis contestar a las preguntas que os hago (en particular la del FIS)?

Hola,

Al final, ha sido todo dicho y hecho. La operación ha sido muy rápida y nos han dado el coche a última hora de hoy. De momento, sólo han sido 150km recorridos, pero la sensación al volante muy buena. El coche es un 2.0TDI Stronic (13 meses y 20.050km) con acabado Ambition, MMI, bixenon, phone-box y algunas cositas mas. Despues de un Leon DSG Sport-UP, A5 TFSI Multironic y un 530d E60, creo que he llegado a una unidad muy muy equilibrada, la cual espero tener muchos años. Los tres anteriores no los tuve más de 2 años cada uno de ellos, por diferentes, motivos, pero este espero que me dure mucho.

Os pongo unas fotos de hoy mismo:

Ahora van dos preguntas, muy TONTAS, tras los kilómetros de hoy y la pruebas del sábado en el concesionario:

1) ¿Qué sentido tiene la luz en los pies (conductor y acompañante) encendidas mientras que el vehículo está en marcha? ¿se pueden apagar?

2) Cuando las luces de xenon están encendidas (y sólo en ese caso, durante el día no ocurre), noto un leve parpadeo en el FIS. En particular en las dos lineas blancas transversales que están por encima y por debajo de los kilómetros. ¿Os pasa a vosotros? ¿es normal? aunque ya os digo que es muy leve, es como si tener el xenon conectado restara potencia eléctrica al cuadro. Un poco raro.....

Gracias y espero quedarme en A3 8V muchísimos años.....

Hola,

Vengo de probar por segunda vez el coche despues de reservarlo. Es probable que me lo entreguen hoy.

Por cierto, normalmente (tuve un a3 8l 1.8 T Ambition) me gusta conducir con el asiento muy bajito (casi al maximo) y el volante arriba (a tope). En el A3 8v (en particular asientos Ambition) la distancia es muy grandes y vas con los brazos algo elevados (mido 1.90). Me encanta ir asi y me recuerda a un Mini Cooper que tuvimos en casa. Pero me resulta curioso tanta distancia.

¿Como conducis vosotros?

 

Señores, tras vuestros comentarios, meditarlo con la almohada y "discutirlo" con la mujer, acabo de reservar el coche. Me lo entregan miercoles/jueves. Prometo fotos....

excelente Pmoro ahora a disfrutarlo !!

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Gracias, es muy muy probable que me lo den hoy a ultima hora

Excelente explicación, pero en mi caso me preocupa un asunto. No noto el efecto ni en luces exteriores, ni en plafones led. Sin embargo, el FIS lo veo intermitente. Pero solo el FIS, no los relojes.

¿Alguna idea?

 

 

 

Yo tuve un Golf que venía de alquiler con 11.000 Km comprado en concesionario y ahora he adquirido un A3 Sportback, de gerencia de concesionario alemán con 25.000 Km. Creo que Audi es una marca seria y nunca te va a vender un coche con algún defecto, son compras 100% fiables. No estrenas tú el coche pero están prácticamente nuevos y con esos km los motores están impolutos, lo recomiendo absolutamente, nunca tuve un problema con el Golf, ni uno, y ahora estoy contentísimo con mi nueva compra. Los coches huelen a nuevo y el conce te los entrega perfectos, sin un sólo defecto. Y claro, por ese precio prefiero tener un A3 con esos km que, por ejemplo, un León a estrenar, sinceramente.

Por cierto, a mí me han dado 5 años de garantía por venir de Alemania el vehículo, míralo con el conce. Y 5 años de garantía son muchos años, dan una tranqulidad absoluta.

 

Y como los compras? Vas al conce y directamente dices que quieres uno de gerencia? O hay alguna web?

En Audi por ejemplo, hay una web llamada Audi Selection Plus, ahí en teoría aparecen los de todos los concesionarios que tienen de KM0, gerencia, etc.

Saludos,

Mike.

No sabia que esa web era de gerencia y KM0, pensaba que era segunda mano pero con garantia de conce.

De todos modos, he consultado esa web cientos de veces y nunca he encontrado nada atractivo, me parecen coches bastante caros. La mayoria de ellos solo son unos 2.000 o 3.000 euros mas baratos que uno nuevo. Gracias por la info.

Es que ahi está la gracias. El precio en concesionario de las unidades que ves en la web es sensiblemente inferior

Señores, tras vuestros comentarios, meditarlo con la almohada y "discutirlo" con la mujer, acabo de reservar el coche. Me lo entregan miercoles/jueves. Prometo fotos....