nurifumi10
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Prueba el 1 y 2 solo. El 0 desactivado. ya verás como notas diferencia. Un saludo
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ahora me dejas peor, igual no tengo razón eehh!!y por qué sabes que son así? A ti te los marca el vagcom todos??
En el mío, en el bit 3 viene la suspensión.
pues me haces dudar, yo creo que en el mio y el otro que cofiqué el 4 es el único que me pone algo y es la suspensión, pero no lo tengo claro del todo.. ahí me con el mío no, pero con el otro para conseguir dejar la dirección normal no veas las vueltas que le dí, jeje, marca bit y prueba y así en repetidas ocasiones.. jeje..
Si así es. Yo tenía marcado el bit 4 también y se ponía la direccion dura por ciudad en cualquier modo. Por lo que he leído creo que el bit 4 solo hay que marcarlo si llevas dirección dinamica
claaro y si activases algun bit mas del byte 8 se te pondría demasiado dura en ciudad, no recuerdo cual bit quité en la configuración que hice para que la dirección se quedase blanda en parado pero ahí fué.. eso sí, yo los valores de los canales se los puse en 3 que es dynamic, en mi coche que lleva navegador los puse en 4 para luego poder cambiarlos desde MMI.
Según lo tengo yo ahora activado, llevando servotronic, con los canales 63 64 65 y 66 con el valor 4 (individual) y los bits 1 y 2 activados (byte 8) la dirección maniobrando en parado es igual de asistida en los tres modos, cambia la dureza solamente una vez en marcha, además se nota bastante entre uno y otro.Por eso he pensado que lo más seguro es que lleve dirección normal.
tambien puede ser que al activar ADS hayas activado la dirección en dynamic no?? Es simplemente quitarla, ponerla en auto y ya está.. yo lo he codificado así en un b8 de un amigo con servotronic, digamos que el motor si se nota pero la dirección la he dejado en auto por que en poblado va demasiado dura en dynamic..Gracias nurifumi10!!
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Puede srr también que no lleves servotronic pero si has activado ADS y no llevas navegador es muy posible que sea esto..
Un saludo..
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Bit 0 motor automáticos
Bit 1 dirección servotronic
Bit 2 motor manual
Bit 3 suspensión
Bit 4 dirección dinamica
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Jajajja a mi solo me aparece especificado el bit 3, el de la suspensión. Los demás los he sacado probando distintas configuraciónes que he ido leyendo por los foros . Este me ayudo bastante por ejemplo http://www.audienthusiasts.com/Project_ADS.html
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pues me haces dudar, yo creo que en el mio y el otro que cofiqué el 4 es el único que me pone algo y es la suspensión, pero no lo tengo claro del todo.. ahí me con el mío no, pero con el otro para conseguir dejar la dirección normal no veas las vueltas que le dí, jeje, marca bit y prueba y así en repetidas ocasiones.. jeje..
Si así es. Yo tenía marcado el bit 4 también y se ponía la direccion dura por ciudad en cualquier modo. Por lo que he leído creo que el bit 4 solo hay que marcarlo si llevas dirección dinamica
claaro y si activases algun bit mas del byte 8 se te pondría demasiado dura en ciudad, no recuerdo cual bit quité en la configuración que hice para que la dirección se quedase blanda en parado pero ahí fué.. eso sí, yo los valores de los canales se los puse en 3 que es dynamic, en mi coche que lleva navegador los puse en 4 para luego poder cambiarlos desde MMI.
Según lo tengo yo ahora activado, llevando servotronic, con los canales 63 64 65 y 66 con el valor 4 (individual) y los bits 1 y 2 activados (byte 8) la dirección maniobrando en parado es igual de asistida en los tres modos, cambia la dureza solamente una vez en marcha, además se nota bastante entre uno y otro.Por eso he pensado que lo más seguro es que lleve dirección normal.
tambien puede ser que al activar ADS hayas activado la dirección en dynamic no?? Es simplemente quitarla, ponerla en auto y ya está.. yo lo he codificado así en un b8 de un amigo con servotronic, digamos que el motor si se nota pero la dirección la he dejado en auto por que en poblado va demasiado dura en dynamic..Gracias nurifumi10!!
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Puede srr también que no lleves servotronic pero si has activado ADS y no llevas navegador es muy posible que sea esto..
Un saludo..
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En el mío, en el bit 3 viene la suspensión.
Bit 0 motor automáticos
Bit 1 dirección servotronic
Bit 2 motor manual
Bit 3 suspensión
Bit 4 dirección dinamica
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claaro y si activases algun bit mas del byte 8 se te pondría demasiado dura en ciudad, no recuerdo cual bit quité en la configuración que hice para que la dirección se quedase blanda en parado pero ahí fué.. eso sí, yo los valores de los canales se los puse en 3 que es dynamic, en mi coche que lleva navegador los puse en 4 para luego poder cambiarlos desde MMI.
Según lo tengo yo ahora activado, llevando servotronic, con los canales 63 64 65 y 66 con el valor 4 (individual) y los bits 1 y 2 activados (byte 8) la dirección maniobrando en parado es igual de asistida en los tres modos, cambia la dureza solamente una vez en marcha, además se nota bastante entre uno y otro.Por eso he pensado que lo más seguro es que lleve dirección normal.
tambien puede ser que al activar ADS hayas activado la dirección en dynamic no?? Es simplemente quitarla, ponerla en auto y ya está.. yo lo he codificado así en un b8 de un amigo con servotronic, digamos que el motor si se nota pero la dirección la he dejado en auto por que en poblado va demasiado dura en dynamic..Gracias nurifumi10!!
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Puede srr también que no lleves servotronic pero si has activado ADS y no llevas navegador es muy posible que sea esto..
Un saludo..
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Si así es. Yo tenía marcado el bit 4 también y se ponía la direccion dura por ciudad en cualquier modo. Por lo que he leído creo que el bit 4 solo hay que marcarlo si llevas dirección dinamica
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tambien puede ser que al activar ADS hayas activado la dirección en dynamic no?? Es simplemente quitarla, ponerla en auto y ya está.. yo lo he codificado así en un b8 de un amigo con servotronic, digamos que el motor si se nota pero la dirección la he dejado en auto por que en poblado va demasiado dura en dynamic..Gracias nurifumi10!!
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Puede srr también que no lleves servotronic pero si has activado ADS y no llevas navegador es muy posible que sea esto..
Un saludo..
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Según lo tengo yo ahora activado, llevando servotronic, con los canales 63 64 65 y 66 con el valor 4 (individual) y los bits 1 y 2 activados (byte 8) la dirección maniobrando en parado es igual de asistida en los tres modos, cambia la dureza solamente una vez en marcha, además se nota bastante entre uno y otro.Por eso he pensado que lo más seguro es que lleve dirección normal.
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Gracias nurifumi10!!
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De nada, para eso estamos
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Seguramente no lleves servotronic, por eso en parado es bastante más dura. En ese caso creo que no puedes modificar la dureza de ninguna manera ya que es una dirección hidráulica. Un saludoNo habría manera entonces de ajustar con el vag com que fuera la dirección más suave en parado? Mi coche es la versión s líne con 245/40/18 y no si es por la anchura de los neumáticos,pero en parado va bastante dura.
La verdad es que no he podido probar uno como el mío que lleve montadas más estrechas para notar la diferencia.
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En el mío pone 1N1
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Entonces es la normal creo.
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Buenas, en el libro donde vienen todos los códigos de equipamiento de tu coche tendría que venir 1N3 que es el de servotronic. De todas formas, en parado , si puedes mover con bastante facilidad el volante es que lo lleva equipado. Es un extra, pero hay motores como el que tengo yo A5 2.7 tdi que viene de serie.
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Vale hoy lo he conseguido ya,era por tema de bit,que tenia que hacerlo por el sistema binario,lo que he probado ha sido en dinamic,la imprecion es buena,aunque esperaba mas la verdad,por los comentarios de los demas compañeros y que en mi astra gtc de 150 cv al dar a la tecla sport,si que se nota,pero bueno ire probando mas a ver si cambia las impreciones.saludos.
Buenas. Llevas servotronic? Has probado a activar lo de la direccion?
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Si, voy a probar a hacerlo todo desde el principio por si me he saltado algún paso y luego iré descartando los bits del byte 8. Gracias por la ayuda
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Eso es, solo me da el error típico por no tener el botón del Ads. El bit 1 del byte 8 es el de la dirección para servotronic??? Gracias de antemano por la ayuda
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Los tengo en 4 todos
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Buenas noches. Tengo un problema con la activación del Ads, lo he activado en mi a5 2.7 tdi manual de 2011 con servotronic marcando en el byte 8 , los bits 1 y 2, todo lo demás según el manual. El problema viene que en el motor noto la diferencia cuando cambio de modo (perfecto), pero la dirección (servotronic) la noto bastante más dura que de serie en los tres modos, incluso en confort. Alguien me puede orientar que es lo que estoy haciendo mal
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El precio ha sido 18 euros más o menos, aunque en el enlace sale ahora bastante más.
Buenas tardes, ya me han llegado los plafones de leds de matricula y... NO DAN FALLO en el fis, quedan espectaculares!!!!
Sólo he tenido que quitar una pequeña almohadilla que venía pegado al plafón y limar un poquito el plástico (ni un mm) para que encajen a la perfección. Lo que si me he dado cuenta es que se calientan un poco interiormente, justo donde va la carcasa metálica que tapa la resistencia, aunque me imagino que será normal. Tengo una foto del resultado, pero desde el móvil no se cómo subirla. Un saludo
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El precio ha sido 18 euros más o menos, aunque en el enlace sale ahora bastante más.
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Yo para la matrícula, tengo un b7, he pillado unos plafones similares a unos que puso un compañero del foro y que no le dieron fallo.
Os pongo el enlace para que los veais y cuando me lleguen ya os contare. Si no se puede poner el enlace, que algún moderador lo quite. Un saludo
2pcs White 8-SMD 5050 Error Free LED License Plate Light for Audi A3 A4 A6 B6 B7
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Al Igual que chirrito, yo también vengo de un A3 1.8T 150cv motor AGU, y también coincido con él en que es el mejor motor que he tenido. Duro, potente, elástico y fiable. También tuve el problema de que la aguja no subía. Si circulaba por ciudad sí se mantenía en 90 ya que vas constantemente en cambios cortos, pero en carretera siempre iba abajo. Cambié sensro y seguía igual. Cambié termostato y problema solucionado.
Si quieres salir de dudas, conéctale el vag-com pero, por ese precio y si dices que se ve cuidado, yo no me lo pensaba
Saludos
Mañana creo que va a recogerlo. Ha llamado el dueño para mandar a mi amigo lo que le ha reparado.al final era el sensor de temperatura.
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Os lanzo una duda que nos ha surgido esta mañana a un compi y a mi. Os cuento. Hemos ido a probar esta mañana un 1.8 T 150cv (A3) ya que a un amigo le han robado su leon por segunda vez, esta ya no ha aparecido, y quiere comprarse un audi y gasolina (no se quien le habrá aconsejado Jeje). El coche esta muy bien cuidado , con quattro, techo, asientos deportivos, 125000 km con libro,... pero aquí viene el problema. El coche lo he probado yo y va muy fino y empuja muy bien, pero la aguja de la temperatura del agua no sube, esta siempre abajo del todo. También marca en el cuadro la luz de fallo de motor. Me imagino que será el sensor de temperatura no? Cuándo el sensor falla, salta el aviso en el cuadro? Le ha rebajado el precio bastante y se lo deja en 3200 euros transferido, es de 2002, ya que por años le toca cambiar la correa de distribución. Os parece buena compra? Un saludo
Mi anterior coche era un A3 8L con el motor 1.8 T de 150 cv. Siempre lo he dicho y siempre lo diré: el mejor coche que he tenido nunca.
La avería que comentas era bastante común en los 8L y en los Golf IV. Dependiendo de como se comporté la aguja puede ser termostato o sensor de temperatura pero, con una prueba como la que has hecho no puedes determinar nada. A parte, si lo comparas con un A4, tarda mucho en coger la temperatura; en recorridos que hacia a diario el A4 tenía la aguja en los 90 grados y, sin embargo, el A3 no lo hacía hasta pasados quince minutos.
Así que no le deis más vueltas y coged ese coche ya!!!!!
SALUDOS
Muchas gracias por tu respuesta. El coche esta en el taller ya que el tío se ha comprometido a dárselo con eso solucionado en el mismo precio. Ya os contare como ha acabado el tema y le diré a mi amigo que haga una presentación en condiciones.
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En este enlace lo puedes consultar
http://www.boe.es/boe/dias/2011/12/29/pdfs/BOE-A-2011-20471.pdf
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Te ha quedado muy bien, gran trabajo. Me podías informar donde comprastes esos plafones que no dan error en el fis? Estoy como loco por ponérselos a mi b7. Gracias
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Sería una pena desechar esa compra por un simple termostato/sensor, si el motor funciona y suena bien en todo su conjunto, esa "reparación" es barata
Saludos
La verdad es que si. El coche cuando lo hemos probado iba muy fino, empujaba muy bien y en general estaba al día de todo, frenos bien, ruedas nuevas,...
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nurifumi.- tal y como lo cuentas yo me habria echado para atras nada mas meter la llave y darle al contacto, ni lo habria llegado a arrancar.....
Mira de meterle la "maquinita de los errores" a ver si te enteras de alguna sopresa.
La luz se ha encendido a los 5 minutos de ir circulando. El coche esta muy bien y sería una pena descartarlo solo por tener mal el sensor de temperatura, por eso os pregunto si le ha pasado a alguien. El chico se ha ofrecido sin problema a llevarlo a reparar sea lo que sea.
Si la temperatura no sube es el termosrato. Lo de la luz de fallo de electrónica del motor puede ser otra razón . Mejor que lo lleve a la maquina para ver que esta causando que ese chivato se encienda.
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Gracias por la respuesta. Cuando me paso a mi lo del termostato en el A4, los síntomas es que la aguja iba a 90 y aveces a 75 más o menos. En un golf IV GTI TDI que tuve, se ponía a 90 y de repente bajaba al mínimo, me cambiaron el sensor y se soluciono, por eso mi sospecha de que sea eso.
Codificación Audi drive select sólo motor "dynamic"
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado
Al final que configuración dejaste? Has notado cambios?. Un saludo