MaTaDoR83

Esta bien agarrado pero no deja de ser un velcro. Una botella de agua llena no la aguanta ni de coña, es más bien para trapos. Pero la base de velcro me va a valer para atornillarlo taladrarlo como en el otro modelo.

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Acabo de comprarme una Red en alcampo que va con velcro y por solo 3.95. No hace falta ni taladrar.

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Me ha comentado un técnico de la audi que el problema viene de los imanes del motor de arranque que se quedan pegado.

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Exacto. Es jodidamente difícil domesticar a la bestia en S y conducir sin tirones. Y no cambia el coche de la S a la D. Y ahora que tengo el pie suave de conducir en S voy a probar un depósito en D a ver si le retuerzo más la oreja.

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No tengo... a bajarlo de 10.5 en D.

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Nueva media 757km 75 litros 9.9 l /100 km en modo S.

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Y ahora al publicar he caído en la cuenta, es tan fácil como llevarte un recipiente homologado para llevar gasolina que los hay de 5 litros y llenarlo.

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Eso esta muy controlado, creo que por industria. Ten en cuenta que el depósito es de 80 litros y lo llevaba en reserva y cuesta abajo solo me quedaban para 20 km. Algo más de un litro me quedaba, pero lo llene hasta arriba pues más arriba aún, hasta el colmo.

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776 km con 79 litros a rebosar. 10.18 l/100km. m****, cagao, culo. Bueno a seguir probando.

Yo no lo llevo reprogramado, lo que si llevo son unas 245 en 18 pulgadas, y el motor viejo 3.0 de 225 triptronic y tracción quatro. En fin, es lo que hay.

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Bueno tras un depósito fallido, se apago la batería y me borro los km recorridos, voy por 740km y me quedan 30 de autonomía todo conducido en S. Nunca había llegado a pasar de 680. Mañana hago casi 30 y repostar. Sacaré la media llenándolo. Tb he notado que me resulta tan difícil bajar de 10 porque al trabajo tengo una rotonda una recta y ya. Vamos no llego a meter 6. Cuando hago autovía baja mucho. Mañana 1° resultado.

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Se enciende y apaga la anomalía esp y tb aunque menos continuo freno de mano puesto. Si el número es que no me acordaba y puse un 6xx pero esta en el motor lado conductor debajo del parabrisas. Tendré que empezar por cambiar el botón del freno mano porque el relé lo saque y lo mire limpié las patas y se veía perfecto.

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Hoy he desmontado guarnecidos y el parachoques al final he encontrado uno de los tornillos que fijan el paragolpes y una junta con soldadura algo defectuosa por los que aparentemente entraba agua lo he sellado todo con silicona y juntas de goma nuevas. Ahora a esperar.

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Los saque con una fija a 1/4 de vuelta cada vez y para apretar no es lo mismo debe entrar la llave y lo impide el cristal. He cogido una con articulación del trabajo y me ha costado pero ya está apretado yo no he visto nada mal en la caja esa 623 o como sea el número.

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Pues macho he quitado los 5 torxs y no tengo coj... Herramienta para poner los traseros.

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Sigo liado mirando.

Mi coche no es un avant, como no tengo limpia eso descartado. El agua era limpia y llego a tocar la batería por eso el coche me impedía arrancar. He desmontado los íntermitentes y es imposible que entre por ahí. El agua echándole al cristal termina entrando a los huecos de la caja de agua y fusibles pero a la altura del suelo. Y de ahí para abajo. No se si los aireados que lleva o alguna junta del paragolpes, no hay casi sitio para mirar pero sigo con ello.

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Pues tras estos días de lluvia el coche comenzó a marcar fallo Anomalía del Esp y antes de anoche lo pare tan tranquilo y ayer arrancaba y se paraba. Los intermitentes en marcha solo los traseros y me dio por mirar la batería y había 4 dedos de agua. La tapicería esta toda seca alguien sabe por donde puede entrar agua? De los canales que bajan a los intermitentes? Y porque no desagua? Es estanco la zona de la rueda de repuesto?

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Cómo van esos consumos en S? Mejoran los de la D o no?

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Bueno lo de un muerto que no quiere nadie,sera para gustos,yo personalmente lo que nunca me pillaria seria un 6 cilindros de gasoil,pero claro el libro de los gustos ya se sabe que esta escrito en blanco.Yo nunca entendere un motor diesel de mas de 4 cilindros a no ser para vehiculos profesionales.Gastan bastante(no digo mucho porque voy a compararlo con un 6 cilindros de gasolina por ejemplo),mantenimiento caro,averias escalofriantes.Ahorro??yo la verdad no lo veo.Un motor de ese tamaño a mi modo de ver es para un gasolina y disfrutar de el sin estar mirando todo el dia para los consumitos.Si quiero ahorro me compro un Clio.Ea ya lo solte,ahora ya podeis empezar a morderme el cuello .

PD yo tambien puedo opinar no? .(lo unico bueno que veo de todo este asunto es que cambias un B....(satanas!!) por un Audi

 

Sin tirarme al cuello, solo tratando de darte una explicacion convincente. Tengo un A6 3.0 TDi con 6 cilindros y ¿porque lo he comprado? pues porque antes tenia un passat 1.9 TDi de 130 reprogramado que tira más que el 525d de mi hermana y para comprarme algo con más chicha tenia que ser algo así y para meter el carro del bebé tiene un maletero que flipaa. Por último gasta menos que un 1.6 gasolina y nunca me compraría un clio. Un saludo

 

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Normal el 525 tiene 140cv y pesa como un muerto y medio y mas el antiguo , seguro que encima seia automatico , eso es para pasear y autopistas na mas jajaja el Passat encima con repro , ya podrias ya jajajaja

Que va, que va, yo no veo tan normal que ande más, el modelo 525d son 177cv, hablamos de caja de cambios manual y el modelo pues claramente no es el que acaba de salir hace unos meses pero tampoco es el antiguo, es el moderno. Y hasta mi hermana que me lo cojio una tarde me dijo, pero que le has hecho a este coche. y el passat es un 1.9 de 130cv si reprogramado, de ahí el incluso en pensar en comprarme otro passat igual, pero algo que ande más un 2.5 no me valia.

No, pero no os confundáis, lo que yo proponía es para el mismo coche (claro que motores nuevos mejor consumo) mismo trayecto, al trabajo, comparar el consumo de un viaje en la D y otro en la S, pues lo normal es pensar la S Sport eso tiene que gastar la o****, no la pongas tal cual, y mi sorpresa ha sido que haciendo el mismo recorrido con la S me gasta litro y medio menos. Y por eso quería saber si es lo normal o una anomalía de mi pie sobre el pedal de mi coche. Gasto más en D el coche se mueve más torpe y en S voy más alegre gasto menos, esa es la pregunta ¿os pasa? probadlo y me contáis, Gracias

sería un puntazo ir con un scania a currar.

 

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Hombre yo llevo uno todos los días y tampoco es para tanto :roll1: :roll1:

Porque seguro que la gente nunca se os salta un stop al verlo venir ni salen a la rotonda sin importarles que estáis vosotros dentro. Al final va a ser que en Valencia conducimos fatal o porque al vivir cerca de una zona comercial la peña va más viviendo la vida y disfrutando que prestando atención al tráfico.

Por cierto la cabeza sola en cuanto hace el 0-90 porque andan bastante.

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Hombre el cinturón por ejemplo te lo pones pensando que si te das un golpe puedes tener más posibilidades. Eso no quita dejar de conducir o conducir sin el mismo y en este caso es cambiar BMW gasolina por Audi gasoil pero hay gente que lo cambiaría al revés yo creo que el tema aplicado a cada situación personal es valorar objetivamente los beneficios de cada uno y al final dejar caer tu gusto sobre la balanza que suele ser quien decide porque me gusta gasoil pero si pudiera permitirme el mantener un RS6 estate que iba a ir con este. Gustos colores pero la características técnicas son las que son de cada uno. Ah gracias por debatir.

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De todas formas cambiar un 330 por un a4 son muy buenos coches en los que la seguridad en ambos es excelente obvio resulta que no tiene la misma seguridad un ibiza que un 330/a4. Ni el mismo precio.

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Los gasolinas del mismo calibre, peso tamaño cvs no bajan de 12 14 a un precio superior el litro. Al final siempre es una cuestión de gustos pero si tienes alguna situación cercana en la que el tamaño del coche haya influido en el salir vivo de un accidente en el que otro ha tenido la culpa. Simplemente te ha arrollado, al montar a tu hijo prefieres cambiar el ibiza del 90 que tan bien funciona y tan poco gasta por algo en lo que prefieras ir montado en caso de golpe. Siempre me lo he planteado así golpe frontal ibiza vs a6 prefiero ir en el a6 entonces porque no un tanque o camión pues porque no puedo permitírmelo pero sería un puntazo ir con un scania a currar.

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Bueno lo de un muerto que no quiere nadie,sera para gustos,yo personalmente lo que nunca me pillaria seria un 6 cilindros de gasoil,pero claro el libro de los gustos ya se sabe que esta escrito en blanco.Yo nunca entendere un motor diesel de mas de 4 cilindros a no ser para vehiculos profesionales.Gastan bastante(no digo mucho porque voy a compararlo con un 6 cilindros de gasolina por ejemplo),mantenimiento caro,averias escalofriantes.Ahorro??yo la verdad no lo veo.Un motor de ese tamaño a mi modo de ver es para un gasolina y disfrutar de el sin estar mirando todo el dia para los consumitos.Si quiero ahorro me compro un Clio.Ea ya lo solte,ahora ya podeis empezar a morderme el cuello .

PD yo tambien puedo opinar no? .(lo unico bueno que veo de todo este asunto es que cambias un B....(satanas!!) por un Audi

Sin tirarme al cuello, solo tratando de darte una explicacion convincente. Tengo un A6 3.0 TDi con 6 cilindros y ¿porque lo he comprado? pues porque antes tenia un passat 1.9 TDi de 130 reprogramado que tira más que el 525d de mi hermana y para comprarme algo con más chicha tenia que ser algo así y para meter el carro del bebé tiene un maletero que flipaa. Por último gasta menos que un 1.6 gasolina y nunca me compraría un clio. Un saludo

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