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01/06/2019 Una comparativa que hemos estado esperando durante mucho tiempo. El desafío de Audi a Tesla y su Model X llega con el recién llegado e-tron. ¿Le arrebatará el trono? Pongámonos en contexto, y cojamos como referencia un secador de pelo, una aspiradora, el cable de carga para su teléfono móvil, una lavadora y un pararrayo. Si bien los combustibles fósiles se han utilizado masivamente en el último siglo para propulsar los vehículos, ahora también toman vida aquellos que se alimentan de energía eléctrica de todo tipo. Por ejemplo, con los 95 kWh de energía que el Audi e-tron puede almacenar en su batería de iones de litio, podríamos secarnos el cabello durante tres días seguidos, utilizar una aspiradora durante 40 horas de forma continua, carga tu móvil todos los días durante 15 años o lavar 1.000 kg de ropa a 60 grados de temperatura. Tras esta licencia introductoria, nos centramos en nuestros protagonistas. El e-tron es el primer modelo eléctrico de serie de Audi, de ahí el interés por esta comparativa. Esta vez, Tesla asume el rol de lo ya establecido: fabricado desde 2015, el Model X representa todo lo que supone un Tesla; uno de los automóviles más "deslumbrantes” que se pueden comprar hoy día. Audi e-tron vs Tesla Model X: espectáculo sobre ruedas El Tesla Model X resulta realmente llamativo con sus puertas de ala de gaviota (poco prácticas, eso sí); a la hora de estacionarlo, el Tesla analiza dónde está y si el espacio es suficiente para abrir dichas puertas. En la parte posterior del habitáculo ofrece una tercera fila con los asientos no demasiado acolchados, aunque más confortable que en la mayoría de coches que ofrecen esta alternativa. El respaldo de los asientos de la segunda fila se pliega en dos partes, hacia delante, para facilitar el ascenso a los dos asientos de la tercera fila, que se pliegan fuera del piso de carga trasero. Con ello libera un generoso volumen de carga que se ve cumplimentado con otro espacio en la parte delantera, con 187 litros, como el maletero de un Renault Twingo. Con una superficie de diez metros cuadrados, el Tesla Model X cuenta con una generosa cantidad de espacio interior. La mayoría de los rivales más destacados están por debajo. La puerta se abre cuando el conductor se acerca al coche. Entra, pisa los frenos y la puerta vuelve a cerrarse. Todas las demás puertas se pueden controlar también a través de la pantalla táctil o un botón. En general, el Model X es un automóvil para el día a día increíblemente práctico, a diferencia del Model 3, que a veces se enreda en complejas maniobras funcionales. Por dentro, todavía tiene botones convencionales para el ajuste del espejo exterior y limpiaparabrisas, y una pantalla de instrumentos detrás del volante. Además, hay muchos huecos para objetos, un gran sistema de navegación y, a pesar de algunas funciones que debes aprender o conocer, cuenta con un sistema operativo bien ordenado. El hecho de que el Tesla ya no parezca inusualmente complicado también se debe a que otros coches se han ido volviendo funcionalmente más complejos de la mano de la tecnología. ESPACIO Audi e-tron Tesla Model X Anchura delantera 156 cm 156 cm Anchura trasera 153 cm 151 cm Altura delantera 156 cm 156 cm Altura trasera 153 cm 151 cm Maletero 660 litros 745 litros El Audi e-tron, por su parte, asume un diseño inspirado en los Audi A6 y A8. El sistema de climatización descansa en la parte inferior del salpicadero, las funciones de información y entretenimiento en la parte superior y la instrumentación en la tercera pantalla. Una buena disposición para explorar la plenitud de las funciones con tranquilidad y conocer y usar al máximo las posibilidades de configuración. Se trata de un SUV grande, con mucho espacio para cinco pasajeros. Apenas usa las ventajas teóricas de la configuración que proporciona el motor eléctrico en cuanto a liberar espacio, aparte del compartimiento de equipaje delantero de 65 litros de capacidad. En su interior, el e-tron muestra la inquebrantable calidad de fabricación, materiales y acabados que acostumbra Audi. Audi e-tron vs Tesla Model X: pesos pesados La majestuosidad del Audi e-tron también se expresa en el peso, con 2.565 kg, 700 de los cuales corresponden a la batería, incluida la gestión térmica. La batería se asienta en el suelo, entre los casi tres metros de distancia entre ambos ejes, y ocupa un volumen de 1.200 litros. Audi, una vez más, se apoya en la construcción ligera y menciona, de manera categórica, que la cifra de peso es la "que tiene que ser para un SUV eléctrico". El Tesla Model X, a pesar de su mayor tamaño, pesa 95 kilos menos, pero también supera el límite de las dos toneladas. El Model X logra hacer olvidar el peso, al menos cuando acelera, pues es capaz de invertir solo 5,1 segundos de 0 a 100 km/h. Hace 25 años, hubieras necesitado un Ferrari F 512 M para este propósito. Para alcanzar su impresionante rendimiento, Tesla se apoya en dos motores eléctricos asíncronos —sin imanes, sin tierras raras y especialmente óptimos a altas vueltas o velocidad—. Uno colocado en el eje delantero y otro en el trasero y pone sobre el suelo un empuje de 660 Nm y 443 CV, ayudándose de la electrónica para regular la potencia y la entrega de los motores, mostrando una gran capacidad de tracción y un empuje siempre muy consistente. FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/audi-e-tron-vs-tesla-model-x-cual-es-el-mejor-suv-electrico