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Mostrando resultados para las etiquetas '225mil km ambulancia.'.
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Buenas a todos Mi a3 8p 2.0tdi bkd 140cv despues de 225000km y 30000km reprogramado a 185cv con el turbo de serie, ha empezado a sonar con el característico ruido de ambulancia, lo hace en primeras marchas y entre 1000-2000rpm, intuyo que lo hace siempre, pero ha partir de las 2000rpm ya no lo oigo. He leido bastante sobre turbos nuevos, bigturbos, hibridados y creo que solo he conseguido liarme más, pero bueno una idea primitiva creo que si me he hecho dentro del lio. Quiero aprovechar que he montado la segunda correa para cambiar el turbo y llegar a 220cv mas o menos y no tocar más a poder ser en muchos miles de km (toco madera). He montado tambien discos de 312, con sus adaptadores y pastillas nuevas. Una de las cosas que me limitan, a parte de los euros, es que no quiero quitar, suprimir, vaciar el catalizador, es decir no quiero montar un down pipe, motivos, contaminación, ruido, itv, monta, desmonta, etc... por lo que descarto el gtb2260vk, del que me han dado precio en 1000€ plug & play, con sus colectores. Me han ofertado un hibrido gt1752V por 550€ plug&play del que según me dicen puedo sacar 220cv sin montar nada mas, solo su repro correspondiente, este es de turbotech, prodrive en bastantes foros. En principio puede soplar a 1,85bares a 4000rpm de forma fiable. Por otro lado me han ofertado hibridar el mio por 698.17€ (3 semanas) turbodynamics, siempre que las piezas que necesitan esten bien de mi turbo, con su factura, iva y garantia (en uk), pero me recomiendan montar dp, o limitar el soplido del turbo, y no quiero montar dp. ¿Podeis ayudarme? No se que hacer, elegir. Muchas gracias.
