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Aunque ya lo he puesto en mecánica os reposteo el tema: Hola, os cuento la peripecia con el A6. Hace dos semanas, voy a coger el coche por la mañana y no arranca. El primer síntoma que vi es que no salía humo por el tubo de escape, aunque no arranque debería salir humo...eso significaba que no llegaba gasoil al motor, en efecto, sacando algunos tubos de los inyectores no llegaba ni gota, descarté la bomba y pensé en la bomba de trasiego, la que está en el depósito y lleva el gasoil desde éste hacia la bomba. Como el coche me había cabeceado alguna madrugada de las que hacía frío, imaginé que algún calentador no estaba ok, en efecto, había dos fundidos...antes de cambiar los calentadores la temperatura ambiente era de unos 23 ºC, o sea que sin dos calentadores debía arrancar, digo yo... pues no, ni siquiera con esa temperatura. Le cambio los calentadores, le doy seguido durante un rato, supongo que carga el circuito y arranca...y aquí viene el misterio, antes de que el coche arrancara, un familiar que estaba conmigo le dio unos golpecitos con un destornillador a la caja electrónica (supongo) que hay encima de la bomba...y arrancó. ¿Casualidad? El coche lleva dos días funcionando en perfecto estado..... Otro dato, el relé o fusible, no recuerdo, que gobierna los calentadores también lo hace con la bomba de trasiego del depósito. Lo único que se me ocurre es que si se funden dos calentadores, además eran cada uno de una culata, el coche se protege y corta la corriente desde la bomba del depósito...habrá que poner los viejos otra vez y comprobar.
