Jump to content

Buscar en la comunidad

Mostrando resultados para las etiquetas 'allstreet'.

  • Buscar por etiquetas

    Escribe las etiquetas separadas por comas.
  • Buscar por autor

Tipo de contenido


Foros

  • Información sobre los foros - Léeme primero
    • Mensajes del administrador
  • Partners y Empresas Colaboradoras
    • Ofertas para Socios y Miembros
  • Foros generales
    • General
    • Conducción y Seguridad
    • Concesionarios, talleres e importadores.
    • Competición
    • Merchandising ASI
    • OFF TOPIC
  • Preséntate y enséñanos tu coche
    • Presentaciones
  • Foros Internacionales / International Forums
    • Latinoamérica
    • English Forum
  • Foros técnicos Audi
    • Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
    • Mecánica General Audi
    • Electricidad / Electrónica Audi
    • Preparación Audi
    • Car Audio / Navegadores
    • Tuning Audi
    • Software
  • Foros de Clásicos Audi
    • General Clásicos
    • Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
    • Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
    • Audi Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
    • El Mercadillo de los Clásicos
  • Foros modelos Audi
    • Audi A1 8X (2010-2018)
    • Audi A1 GB (A partir de 2019)
    • Audi A2
    • Audi A3 8L (1996-2003)
    • Audi A3 8P (2003-2012)
    • Audi A3 8V (2012-2020)
    • Audi A3 8Y (A partir de 2020)
    • Audi A4 B5 (1995-2001)
    • Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
    • Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
    • Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)
    • Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
    • Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
    • Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
    • Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
    • Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
    • Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018)
    • Audi A7 C7 (2010-2018)
    • Audi A7 C8 (A partir de 2018)
    • Audi A8
    • Audi Q2 (A partir de 2016)
    • Audi Q3 8U (A partir de 2011)
    • Audi Q3 F3 (A partir de 2019)
    • Audi Q5 (2008-2016)
    • Audi Q5 (A partir de 2017)
    • Audi Q7 4L (2005-2015)
    • Audi Q7 4M (A partir de 2015)
    • Audi Q8 (A partir de 2018)
    • Audi S / R / RS
    • Audi TT Mk1 (1999-2006)
    • Audi TT Mk2 (2007-2013)
    • Audi TT Mk3 (a partir de 2014)
  • Foros modelos eléctricos Audi
    • Audi RS e-tron GT
    • Audi Q4 e-tron (A partir de 2021)
    • Audi e-tron
  • Anuncios de compra-venta
    • Vehículos
    • Accesorios
    • Compras Conjuntas
  • Test
    • test
  • Kdds o puntos de reunión de Audi Sport Crew España (ASCE)
  • Quedadas de Club Audi Cantabria
  • Fotos de nuestros Audis de Club Audi Cantabria
  • Discusiones de Club Audi Cantabria
  • ¿Qué hacemos hoy? de Club Audi Cantabria
  • Discusiones de Club Audi Madrid
  • Perfiles de nuestros coches de Club Audi Madrid
  • Discusiones de Club Audi Madrid
  • Foro de Club Audi Madrid
  • Club Audi Fanatiks de Club Audi Fanatiks España
  • Discusiones Audi España Fanatiks de Club Audi Fanatiks España
  • Quattroroutes de Quattroblog - Audi Sport Club
  • Presentaciones de Quattroblog - Audi Sport Club
  • General de Quattroblog - Audi Sport Club

Calendarios

  • AudiSport Ibérica Club
  • Eventos y quedadas de Club Audi Madrid
  • Eventos de Club Audi Madrid

Product Groups

  • Ropa Oficial Club
  • Accesorios del Club
  • Socios
  • Asambleas
  • Cursos
  • Inscripciones
  • Jarama Racing Meeting
  • Jarama Racing Meeting 2024

Encontrar resultados en...

Encontrar resultados que contengan...


Fecha creación

  • Inicio

    Fin


Última actualización

  • Inicio

    Fin


Filtrar por número de...

Ingresó

  • Inicio

    Fin


Grupo


Ubicación


Intereses


Coche

Encontrado 1 resultado

  1. 28 de julio, 2022 Probamos el Audi A1 de 110 CV con acabado Citycarver (que ahora se denomina Allstreet), la versión con un punto audaz del pequeño de los anillos. Aunque su dinámica es muy buena y está bien equipado, pagar alrededor de 35.000 euros por un coche de este tamaño y potencia es un auténtico capricho. Audi está empeñada en tener un SUV en todas las categorías, incluidas la del pequeño Audi A1, pero en lugar de hacer un modelo completamente nuevo como en VW con los T-Cross y Taigo a partir del Polo, lo que han decidido es algo más sensato: subir algo menos de un centímetro las suspensiones del A1, añadirle unos detalles como los aletines en negro, unos anagramas… y ya tenemos el Audi A1 Citycarver, que ahora cambia de nombre para llamarse Allstreet, a imagen y semejanza de los Allroad de sus hermanos mayores. Para esta prueba hemos elegido una versión intermedia y bastante razonable, si es que se puede aplicar este adjetivo a un coche que ronda los 35.000 euros y que no deja de ser un utilitario pequeño, bien vestido, pero con la misma tecnología y mecánica que encontramos en un Seat Ibiza, con un precio mucho más asequible. Se trata de la versión TFSi de 110 CV con el motor de gasolina de 3 cilindros que tiene un buen rendimiento y consumos, pero que carece de ningún tipo de electrificación, por lo que se tiene que conformar con la etiqueta C, lo cual es un hándicap en un coche pensado para ser usado principalmente en la ciudad. Los rivales del Audi A1 Citycarver La fórmula seguida por Audi con el Allstreet no es exclusiva de la marca de los 4 aros, de hecho es la misma que encontramos en la gama Active del Ford Fiesta, así que podríamos contar entre sus rivales al Ford Fiesta Active de 125 CV, pero la diferencia de precio con este modelo es considerable (y eso que el Ford tiene etiqueta Eco gracias al sistema MHEV de 48 voltios). Dentro de su rango de precio, los principales rivales que podemos encontrar son SUV como el VW Taigo con el motor de 1.5 de 150 CV o incluso el Mini One. Este último no es SUV, pero sí tiene ese toque exclusivo que busca el Audi A1. Frente al Taigo, este A1 gana en comportamiento dinámico, con un mejor compromiso entre confort y dinamismo, además de tener un interior algo más refinado. El Taigo arrasa en maletero y en facilidad para entrar y salir de él, gracias a unas dimensiones algo mayores. A la hora de medirse contra el Fiesta Active, el Audi A1 gana en capacidad del maletero y calidad aparente, pero pierde por no tener etiqueta Eco en un modelo en el que es bastante interesante contar con ella al estar destinado sobre todo al uso en ciudad. El precio del Ford es mucho más ajustado y su relación precio/producto saca ventaja. Comparado con el Mini, el Audi A1 es más utilizable y práctico, pero pierde en calidad aparente y en opciones de personalización. FUENTE: https://www.autocasion.com/actualidad/pruebas/video-prueba-del-audi-a1-citycarver-tfsi-110-cv-2022-allstreet-fotos-datos