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12 abr 2026 BMW i5 M60 Touring vs. Audi S6 Avant e-tron: la diversión al volante sin gasolina es posible BMW i5 M60 Touring vs. Audi S6 Avant e-tron. Con el S6, Audi convierte su primer deportivo de gran volumen en un modelo totalmente eléctrico. Un paso que BMW ya dio hace tiempo con el i5 M60. Los enfrentamos. Hay muchas más situaciones de conducción en las que los sistemas eléctricos me resultan molestos que aquellas en las que me entusiasman. Por supuesto, no queremos crear enemigos aquí, pero ¿no era la movilidad eléctrica más simpática cuando enriquecía nuestro mundo de conducción en lugar de cambiarlo de forma forzada? Ahora tengo ante mí un Audi S6 e-tron junto al BMW i5 M60. Otra vez dos coches que dependen principalmente del enchufe, pienso mientras repaso la cronología de los motores del S6: cinco cilindros turbo, V8 de 4,2 litros, el V10 de origen Lamborghini domesticado, el regreso del V8 con doble turbo y, por último, un potente V6 diésel. ¡Audi siempre sorprendía con motorizaciones fascinantes a su manera! ¿Y BMW? Ofrecía simultáneamente el M550d y el M550i, es decir, ambas variantes de combustión, y además en versiones magníficas. Este apunte es importante porque en la clase business existen expectativas derivadas de ese historial de motores que un sistema eléctrico primero debe cumplir. Quien invierte una suma de seis cifras en su coche de lujo no necesita recuperar el precio con una célula solar. Lo que quiere, sobre todo, es avanzar rápido, relajado y eficiente al mismo tiempo. Motores y carga A estos familiares no les falta potencia: Audi declara hasta 370 kW (unos 503 CV), que suben a 405 kW (550) con Launch Control para sus motores síncronos de imanes permanentes. Este tipo de construcción se considera generalmente el más eficiente, pero también conlleva desventajas como el uso de tierras raras (neodimio). BMW, por su parte, utiliza el principio, hasta ahora poco común en la movilidad eléctrica, del motor síncrono de excitación externa. Aquí, el rotor consiste en un electroimán que se alimenta mediante anillos rozantes sin mantenimiento y que puede “potenciarse” eléctricamente a altas revoluciones. Dos conceptos distintos de motor eléctrico, con ventajas propias en eficiencia y entrega de potencia. BMW i5 M60 Touring vs. Audi S6 Avant e-tron. Maletero. FUENTE: https://www.autobild.es/coche-electrico/bmw-i5-m60-touring-vs-audi-s6-avant-tron-diversion-volante-sin-gasolina-es-posible_6956114_0.html