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Mostrando resultados para las etiquetas 'cambio de aceite'.
Encontrado 3 resultados
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BRICO SERVICE DE ACEITE PARA CAJAS AT/TIPTRONIC
wornx publicó una discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Hola buenas Les dejo un brico o tutorial de como cambiar el aceite de caja Automatica . http://www.autoenvista.com/procedimiento-service-caja-aceite-at/ Cualquier duda o sugerencia es bienvenida. -
mejores aceites para tdi dejad opiniones del que usais
apretatuercas publicó una discusión en Audi A3 8L (1996-2003)
hola me toca cambiar el aceite pronto y teni pensado echarle castrol 5w 30 no se que os parece queria un aceite long life no se que me aconsejais para largos cambios ya se que mucha gente prefiere cambiarlo antes yo no un buen aceite y largo cambio que me rrecomendais un aceite bueno gracias. A decir que mi coche es a3 8l 90 cv tdi motor alh turbo geometria variable gracias por vuestra opiniones. -
Hola a todos, el otro dia compré el aceite y los filtros para mi b5, mientras le cambiaba el filtro de aire me quedé pensativo un rato mirando el turbo y me acordé de nuestro amigo sata. Tenia tiempo y estaba harto del mal olor de los humos de escape y de la sensación de que no tiraba todo lo bien que debia asi que me lié a desmontarlo para limpiarlo. Tenia tela de carboncilla en el lado del escape pero lo que más me sorprendió fue que la caracola de admisión estaba muy llena de aceite, no se si esto es normal o no pero pensé que el exceso de aceite en la admisión podría ser la causa del olor tan irritante que sale por el escape de mi coche. También note que el eje de las aspas tiene un pelín de olgura, es casi nada, ni medio milimetro pero se mueve, puede ser que por ahí venga el exceso de aceite, o tal vez no.... Lo limpié todo bien con gasolina y esta mañana lo monté, arranqué el motor a ver si seguia oliendo igual de mal y note que si pero para olerlo me tenia que acercar mucho mas que antes a los escapes, es decir, huele igual de mal pero parece que echa menos humo y se nota menos, comprobé el movimiento de la varilla de la geometría variable y va bien, puede que las aspas estuvieran algo atascadas de la carboncilla y no fueran capaces de moverse bien haciendo su función de geometría variable. Aun no lo he probado en carretera, esta tarde lo haré a ver que tal va. Ya solo me quedaba cambiar la valvulina pero cuando vi el precioso tornillo de desagüe tuve que desistir, intenté fabricarme una llave o algo pero esta tan apretado que ha sido inutil por lo que he decidido rellenar solo, hace tiempo que vengo notando tuidos al cambiar de marcha y tengo entendido que puede ser por falta de valvulina, he comenzado a rellenar y le ha entrado casi un litro. El tornillo de relleno lo he quitado con un tornillo de la rueda y una llave fija del 17, mucha maña. Asi que me ha cundido el finde, esta tarde en carretera probaré a ver si noto algun cambio, espero que si. Saludos a todos.
