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28/06/2018 El nuevo Audi Q8 es la gran sensación actual del segmento de los SUV de lujo, y desde luego todo un competidor para aquellos todocaminos de altos vueltos con diseño deportivo. Sí, tiene grandes virtudes, pero también alguna que otra pega... El nuevo Audi Q8 es la última apuesta de la marca de los cuatro aros, una con la que por cierto han logrado asombrar a todo el gremio. ¿Por qué? Por muchas y diversas razones de las cuales vamos a seleccionar hasta cinco. Es lo más destacable de este nuevo SUV de altos vuelos, que por otra parte tampoco se libra de tener algún 'pero'... Diseño Si hay algo que destaque de primeras del nuevo SUV de Audi es su diseño. Hasta ahora, todos los vehículos de este estilo que habían salido de las fábricas de la marca alemana tenían el mismo corte sobrio. En cierto modo el Q8 lo mantiene, pero con unos rasgos mucho más estilizados y dinámicos que hacen que hasta los detractores de la firma tengan que alabar el resultado obtenido. Amplitud El nuevo Audi Q8, a pesar de ser un SUV de corte deportivo, es todo un ejemplo en lo que a amplitud se refiere. No puede ser de otra forma con un vehículo que roza los 3 metros de distancia entre ejes y los 5 de longitud. Además, la capacidad de carga de este coche también responde a lo que se espera de él, con un mínimo de 650 litros y un máximo, abatiendo la fila trasera de asientos, de 1.755. Competencia al BMW X6 Que el BMW X6 es toda una referencia en lo que a SUVs de altos vuelos se refiere no lo duda nadie. Sin embargo, la falta de un competidor directo le puede haber hecho caer en cierto conformismo del que ahora deberá salir. Con el Q8 en la batalla, las opciones para los compradores de este tipo de todocaminos ya son dos. La rivalidad hará bien a ambos y, sobre todo, al cliente. Tecnología Otro de los puntos fuertes del nuevo Audi Q8 es la gran carga tecnológica que pone a nuestra disposición, como no puede ser de otra manera en un coche de estas características. Todo gira en el interior alrededor del MMI touch response, un sistema de funcionamiento similar al de nuestro smartphone y que cuenta con dos pantallas táctiles de alta resolución. La primera de ellas, de 25,6 centímetros, controla el infoentretenimiento y la navegación, mientras que la inferior, de 21,8 centímetros, está destinada a la climatización, el confort y la entrada de texto. Tenemos también una tercera, el ya conocido Audi virtual cockpit, de 12,3 pulgadas y que forma parte del MMI Navegación Plus. Suspensión Audi ofrece hasta tres opciones diferentes para la suspensión del Q8, empezando por la suspensión con control de amortiguación. En segundo lugar tenemos la suspensión adaptativa con ajuste de confort o deportivo, y que a su vez ofrece cuatro modos de conducción seleccionables mediante el Audi drive select y siete perfiles diferentes. La tercera es la que equipa el eje trasero direccional, que permite a las ruedas de esta zona virar hasta cinco grados. En función de la velocidad a la que vayamos, las ruedas giran en el sentido contrario a las delanteras o en el mismo, favoreciendo la agilidad o la estabilidad según las necesidades. Solo un motor... de primeras Si hay una pega que ponerle al nuevo Audi Q8 es que, de primeras, solamente se pone a la venta con un motor, el 3.0 TDI con tecnología mild-hybrid. Tiene 286 CV de potencia y 600 Nm de par máximo, lo que asegura una velocidad máxima de 232 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos. Si no te gusta, tendrás que esperar a que la marca alemana ponga en liza otras variantes, con alguna de ellas ayudando además a bajar un precio de partida que, a día de hoy, es mayor que los del X6 y Audi Q7. FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/cinco-virtudes-defecto-nuevo-audi-q8-269983

16/06/2017 - Reportaje Aquí tienes cinco virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017, la variante más potente y deportiva de la gama del Audi TT. Un coche que enamora con su diseño exterior e interior y que equipa un portentoso motor de 5 cilindros con 400 CV de potencia. En este ranking te presentamos cinco virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017, las cinco características que más nos gustan de este atractivo modelo y también un aspecto en que podría mejorar. Este vehículo se sitúa como la variante más potente, deportiva, cara y exclusiva de la gama del Audi TT y como el modelo en el que se basa, se ofrece tanto como Audi TT RS Coupé como Audi TT RS Roadster con carrocería descapotable. ¿Sus precios? El primero parte de 79.960 euros mientras que por el segundo tendrás que desembolsar un mínimo de 82.970 euros. Aunque ya te hemos ofrecido varias pruebas del Audi TT RS, incluida una comparativa contra el espectacular Audi Sport Quattro (de la que puedes ver el vídeo justo a continuación), pero queremos aprovechar la ocasión para destacar las cinco mejores características del TT RS de última generación. Un modelo que estéticamente mantiene las líneas atemporales del TT original ofreciendo una reinterpretación en clave moderna de numerosos de sus elementos, como la característica parrilla delantera Singleframe con una malla con patrón de nido de abeja. La parte trasera del Audi TT RS 2017 está dominada por las dos generosas salidas de escape ovaladas, que se sitúan por separado en los extremos inferiores del paragolpes, quedando integradas en el difusor. En esta zona también llama la atención el alerón fijo de gran tamaño, elemento que si no resulta de tu agrado, siempre puedes eliminar sin sobrecoste de forma que el coche pasa a equipar el alerón retráctil original que puedes encontrar en los Audi TT Coupé y Audi TT Roadster normales. Pero si solo tuviéramos que destacar un aspecto de este coche, no sería ninguno de los que hemos dicho hasta ahora. Lo que más nos gusta del TT RS 2017 es su ‘corazón’, un bloque 2.5 TFSI de 5 cilindros en línea que ofrece una respuesta espectacular en todo su rango de revoluciones. La prueba está en que este nuevo bloque produce más potencia que ningún otro propulsor de 5 cilindros fabricado por la marca hasta la fecha, con 400 CV y 480 Nm. Con él no solo logra unas prestaciones brillantes, es que además emite un sonido que te pondrá los pelos de punta cada vez que aceleres o al arrancar. No te pierdas la galería de imágenes, pues es ahí donde te presentamos las virtudes y el defecto del TT RS. FUENTE: http://www.autobild.es/reportajes/virtudes-defecto-audi-tt-rs-2017-322001