Jump to content

Buscar en la comunidad

Mostrando resultados para las etiquetas 'retrovisores virtuales'.

  • Buscar por etiquetas

    Escribe las etiquetas separadas por comas.
  • Buscar por autor

Tipo de contenido


Foros

  • Información sobre los foros - Léeme primero
    • Mensajes del administrador
  • Partners y Empresas Colaboradoras
    • Ofertas para Socios y Miembros
  • Foros generales
    • General
    • Conducción y Seguridad
    • Concesionarios, talleres e importadores.
    • Competición
    • Merchandising ASI
    • OFF TOPIC
  • Preséntate y enséñanos tu coche
    • Presentaciones
  • Foros Internacionales / International Forums
    • Latinoamérica
    • English Forum
  • Foros técnicos Audi
    • Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
    • Mecánica General Audi
    • Electricidad / Electrónica Audi
    • Preparación Audi
    • Car Audio / Navegadores
    • Tuning Audi
    • Software
  • Foros de Clásicos Audi
    • General Clásicos
    • Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
    • Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
    • Audi Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
    • El Mercadillo de los Clásicos
  • Foros modelos Audi
    • Audi A1 8X (2010-2018)
    • Audi A1 GB (A partir de 2019)
    • Audi A2
    • Audi A3 8L (1996-2003)
    • Audi A3 8P (2003-2012)
    • Audi A3 8V (2012-2020)
    • Audi A3 8Y (A partir de 2020)
    • Audi A4 B5 (1995-2001)
    • Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
    • Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
    • Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)
    • Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
    • Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
    • Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
    • Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
    • Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
    • Audi A6 / Allroad C8 (A partir de 2018)
    • Audi A7 C7 (2010-2018)
    • Audi A7 C8 (A partir de 2018)
    • Audi A8
    • Audi Q2 (A partir de 2016)
    • Audi Q3 8U (A partir de 2011)
    • Audi Q3 F3 (A partir de 2019)
    • Audi Q5 (2008-2016)
    • Audi Q5 (A partir de 2017)
    • Audi Q7 4L (2005-2015)
    • Audi Q7 4M (A partir de 2015)
    • Audi Q8 (A partir de 2018)
    • Audi S / R / RS
    • Audi TT Mk1 (1999-2006)
    • Audi TT Mk2 (2007-2013)
    • Audi TT Mk3 (a partir de 2014)
  • Foros modelos eléctricos Audi
    • Audi RS e-tron GT
    • Audi Q4 e-tron (A partir de 2021)
    • Audi e-tron
  • Anuncios de compra-venta
    • Vehículos
    • Accesorios
    • Compras Conjuntas
  • Test
    • test
  • Kdds o puntos de reunión de Audi Sport Crew España (ASCE)
  • Quedadas de Club Audi Cantabria
  • Fotos de nuestros Audis de Club Audi Cantabria
  • Discusiones de Club Audi Cantabria
  • ¿Qué hacemos hoy? de Club Audi Cantabria
  • Discusiones de Club Audi Madrid
  • Perfiles de nuestros coches de Club Audi Madrid
  • Discusiones de Club Audi Madrid
  • Foro de Club Audi Madrid
  • Club Audi Fanatiks de Club Audi Fanatiks España
  • Discusiones Audi España Fanatiks de Club Audi Fanatiks España
  • Quattroroutes de Quattroblog - Audi Sport Club
  • Presentaciones de Quattroblog - Audi Sport Club
  • General de Quattroblog - Audi Sport Club

Calendarios

  • AudiSport Ibérica Club
  • Eventos y quedadas de Club Audi Madrid
  • Eventos de Club Audi Madrid

Product Groups

  • Ropa Oficial Club
  • Accesorios del Club
  • Socios
  • Asambleas
  • Cursos
  • Inscripciones
  • Jarama Racing Meeting
  • Jarama Racing Meeting 2024

Encontrar resultados en...

Encontrar resultados que contengan...


Fecha creación

  • Inicio

    Fin


Última actualización

  • Inicio

    Fin


Filtrar por número de...

Ingresó

  • Inicio

    Fin


Grupo


Ubicación


Intereses


Coche

Encontrado 1 resultado

  1. 17 May 2019 'Reaprender' a conducir es divertido La prueba de los retrovisores virtuales del Audi e-tron era algo que estaba en mi cabeza desde el mismo día en el que vi al Audi e-tron por primera vez. Fue en Múnich (Alemania), hace casi un año, en una especie de búnker secreto donde un grupo de privilegiados periodistas pudimos verlo en primicia. Desde entonces, he esperado con ansia el momento en el que me pondría al volante para hacer la prueba del Audi e-tron y tendría que enfrentarme a los Audi Virtual Exterior Mirrors (que es su nombre oficial), sin saber cuál sería el resultado final de serpentear entre el tráfico fiándome de este revolucionario elemento. Antes de arrancar, me mentalizo de que durante la conducción, algo será diferente, así que lo primero que hago nada más acomodarme en el asiento es ver cuál es el movimiento natural de mi vista para tenerlo todo controlado. Las pantallas están situadas sobre las manetas de las puertas, justo donde estas se unen con el salpicadero, por lo que en este caso, es muy importante asimiltar que la mirada no debe ir en horizontal, sino con cierto ángulo y hacia abajo. Quizá si las pantallas estuvieran en una posición más elevada, el movimiento sería menos forzado, pero supongo que será cuestión de tiempo. De hecho, desde Audi aseguran que se tarda 48 horas en interiorizar el uso de los retrovisores digitales. Durante la prueba, no tengo a mi disposición tanto tiempo para comprobarlo, lo cuál es más desafiante si cabe. De hecho, los primeros metros sin retrovisores convencionales transcurren con cierta tensión. Sin que me dé mucho tiempo a pensarlo, rápidamente debo girar a la izquierda y veo como un coche se aproxima por mi lado. Entonces compruebo que la nitidez de las pantallas OLED de alto contraste -con una resolución de 1.200 x 800 píxeles- es muy elevada. Cada una de ellas tiene 7 pulgadas y puede manejarse de manera táctil, pero también se ajustan de manera automática en función, por ejemplo, de la incidencia de luz o ante determinadas maniobras, como puede ser un aparcamiento. Lo cierto es que en ciudad, donde todo transcurre con más calma, me encuentro cómoda con los retrovisores virtuales cada vez que tengo que hacer algún cambio de carril o adelantar a algún vehículo. Primera prueba superada. Audi Virtual Exterior Mirrors: su desempeño en carretera Resulta inquietante disponer de los retrovisores virtuales de Audi en carretera, pero realmente, durante la marcha solo tuve que forzar a mi cerebro en un par de ocasiones para que mirara dentro del coche y no fuera; a la tercera, este gesto me salió de forma natural. Los retrovisores digitales son capaces de minimizar el ángulo muerto en la autovía, reduciendo el campo de visión en escala para que el conductor pueda estimar mejor las velocidades cuando circula rápido y mostrando los vehículos más grandes en la pantalla. Además, un aviso luminoso te indica la proximidad de otros coches para que realices la maniobra con seguridad. Durante la prueba de los retrovisores digitales de Audi no tuve ocasión de ver cómo de prácticos resultan de noche, ni tampoco en condiciones de lluvia, ya que la ciudad de Bilbao -el lugar donde transcurría la jornada- nos regaló un día espléndido. Pero desde la marca de los cuatro aros aseguran que son mucho más eficaces que los convencionales, ya que las inclemencias del tiempo, la lluvia por ejemplo, no afectan a la cámara. Conclusión Los retrovisores virtuales de Audi tienen muchas funciones: estéticamente, la forma hexagonal de los soportes exteriores de las cámaras aportan un toque muy futurista a un coche que irradia innovación por los cuatro costados; funcionalmente, además de todo lo que te he contado, ayudan a mejorar la aeroacústica -lo que contribuye a la sensación de calma que caracteriza a este eléctrico- y también la aerodinámica del Audi e-tron, cuyo coeficiente es de 0,27. Esto es casi 0,07 puntos inferior al de un automóvil equiparable movido con motor convencional: una cifra que según el WLTP, aumenta la autonomía en 35 kilómetros por cada carga de batería. Acostumbrarse a ellos hasta el punto de que los uses con soltura y te olvides de lo que llevas entre manos llevará un tiempo que, según impresiones de otros compañeros tras la prueba, dependerá también de quien se ponga al volante, pero a simple vista no parecen tener ninguna desventaja -y sí varios puntos a favor- que te hagan lamentar la ausencia de retrovisores convencionales. Bueno, quizá en el precio sí notes la diferencia. Los Audi Virtual Exterior Mirrors son opcionales (cuestan 1.810 euros), pero están disponibles de serie con el Audi e-tron 55 quattro Sport, cuyo precio arranca en 95.460 euros. A fin de cuentas, es una tecnología de vanguardia y hay que pagarla. FUENTE: https://www.topgear.es/noticias/garaje/prueba-retrovisores-virtuales-audi-e-tron-422859