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7 abril, 2023 El nuevo Audi Q8 e-tron y su versión fastback Q8 e-tron Sportback acaban de ser presentados en España. Coincidiendo con su lanzamiento, Audi ha comunicado sus precios, que arrancan en los 84.610 euros para el Audi Q8 e-tron 50 quattro. En realidad, el nuevo Audi Q8 e-tron es una actualización del modelo lanzado como e-tron, a secas, en febrero de 2019. Parece que fue ayer, pero hace cuatro años el mercado de los vehículos eléctricos se encontraba aún en pañales, y aquel Audi era una especie de “nave espacial” con ruedas comparado con lo que ofrecían sus rivales. El “problema” es que Audi no previó entonces un sistema de nomenclatura con “nombres y apellidos” para estructurar su futura gama eléctrica, motivo por el cual hoy se ha visto obligada a rebautizar su e-tron como Q8 e-tron, al tiempo que su e-tron Sportback adopta igualmente el “Q8” delante. Nuevos motores para los Audi Q8 e-tron y Q8 e-tron Sportback Pero el cambio de nombre es solamente la punta del iceberg. Dejando a un lado los evidentes cambios estéticos, de entrada ha habido un importante incremento de la autonomía gracias a una clara mejora de la eficiencia de sus sistema de propulsión y a un aumento de la capacidad de su batería. Así, el nuevo Audi Q8 e-tron 55 quattro estrena una batería de nada menos que 114 kWh brutos (106 kWh utilizables) con la que consigue hasta 576 kilómetros de autonomía que llegan a 595 km en el caso de la carrocería Sportback, más aerodinámica. Por su parte, el modelo “básico” Q8 e-tron 50 quattro se conforma con 95 kWh de capacidad bruta de la batería (89 kWh netos) y una autonomía máxima de 487 km (501 para el Sportback), siempre según ciclo combinado y norma WLTP. En ambos casos, ha sido crucial una importante rebaja de los consumos, condicionados por el uso de una plataforma (la MLB Evo), que inicialmente no fue desarrollada para adoptar un sistema de propulsión eléctrico y que, por tanto, resulta menos eficiente. Ya que la plataforma no cambiará hasta la llegada de la próxima generación, para lograr rebajar los consumos se ha optado por montar motores traseros asíncronos, los cuales logran disminuir los consumos alrededor de 2 KWh cada 100 km respecto a los modelos precedentes, lo cual es mucho, dejando la cifra definitiva entre los 19,7 y los 24,2 kWh, según versiones y equipamientos. La ventaja de los motores asíncronos es que no producen pérdidas por arrastre cuando no aceleramos, frente a los motores síncronos o de imanes permanentes. Con estos cambios de motores y baterías, todos los modelos crecen no solamente en autonomía, sino también en potencia. Paralelamente, la capacidad de recarga rápida también se ha incrementado, con un máximo de 150 kW en el caso de los Audi Q8 e-tron 50 (normal y Sportback) y 170 kW para los Q8 e-tron 55 y SQ8 e-tron. De este modo, es posible recargar las baterías del 10 al 80 % en poco más de media hora, recuperando hasta 123 kilómetros en sólo 10 minutos. También sigue ofreciéndose el cargador embarcado de 11 kW como estándar y 22 kW en opción, lo que permitiría recargar la batería al completo con corriente alterna trifásica en seis horas (4 horas y 45 minutos en el caso del Q8 e-tron 50 quattro) si la instalación lo soporta. Precios y características de los Audi Q8 e-tron y e-tron Sportback Para resumir todos los cambios, hemos elaborado una tabla con las principales características de los nuevos Q8 e-tron 2023. Las variantes 50 y 55 ya están disponibles con equipamientos Advanced y S Line, si bien para el tope de gama SQ8 e-tron aún habrá que esperar unos meses. FUENTE: https://www.motor16.com/electrico/precios-de-audi-q8-e-tron-sportback-2023/