LE MANS ENDURANCE SERIES

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Novedad este año son las "LMES", campeonato europeo organizado por la FIA y el Automobile Club de l´Ouest (Le Mans) bajo las mismas normas que las 24 Horas y las American Le Mans Series. Es la segunda intentona (se hizo, mal, hace unos años) y esta vez se cuenta con bases mucho más sólidas y el apoyo de la FIA. Además, el premio tras cada carrera consiste en ganar plaza automáticamente en las 24 Horas de Le Mans 2005, lo que vale su peso en oro. De este modo, el ACO fideliza a sus equipos y se garantiza un plantel de calidad. Las LMES constituyen el único compeonato para prototipos del Viejo Continente, aunque también participan coches de Gran Turismo, en un formato de carreras de resistencia -1.000 km- y en circuitos famosos como Monza, Silverstone o N¨urburgring.

Antes del debut oficial de las Series en Monza se ha organizado un "ensayo general" en el circuito largo de Paul Ricard. En la lista de inscritos de las Series hay tres Audi R8 de los equipos Veloqx y Goh, un Dome-Mugen, varios Dallara, Lola y Courage-Judd, MG y Zytek. En la categoría LMP-2 militan los Courage C65, mientras en la clase GTS hay inscritos tres Ferrari Maranello (Barron Racing Larbre), un Pagani Zonda y tres Saleen S7R, además de otros coches, más los GT: Porsche RSR, TVR 400...

Alan McNish, en su retorno a los prototipos, fue el más rápido en Paul Ricard al volante de su Audi-Veloqx por delante del coche gemelo del equipo japonés. Sorprendieron los buenos tiempos de los Dome, Pescarolo-Courage y DBA-Zytek, que este año cambian de categoría a LMP-1, como los MG. También debuó con el Ferrari Maranello el piloto de rallyes Colin McRae, que fue el más rápido en GTS. "Es muy diferente a un WRC, pero ha sido muy excitante descubrir este coche" declaró el escocés.

 

¿Que no iba a decir? Ya suena a tópico.