Prblemas inyeccion ralenti inestable desesperacion

[coupe_vs]

Pues el coche en cuestion un tt 180 cv con 120 mil kms y libro al dia en la casa ....... se le cambio hace una semana el caudalimetro los conestores de las bujias y las 4 dichosas bobinas ....... el coche va de escandalo solo que en atascos cuando ya a cogido temperatura de funcionamiento noto la aguja del cuantavueltas un poco inestable como punteando un poco ..... hasta ahy lo veo normal para un coche ese kilometraje ... pero el problema viene cuando entre salida y parada de ese atasco cada 4 o 5 arrancadas y paradas el punteo se acusa aun mas ..... pues oscila de manera muy brusca se baja a 500 rpms y sube de una a 1000 para luego quedarse en 750 que es lo suyo y se estabiliza en esas 750 punteando.... las 2 3 siguientes paradas puenta bien y a la siguiente otra vez el cambio brusco . Lo e notado siempre en momentos de mucho calor exterior y con el coche por tanto a mucha temperatura 92 grados segun marca el truco del clima ( canal 51). Lo llebe al taller le enchufaron la maquina y solo dio un error de medida del cauda la cual borraron ( le cambiaron el cauda en al casa hace una semana y por lo visto se les olvido borrar el fallo en la memoria) peor una vez borrada sigue cometiendo el mismo fallo ,,,, tb dio una averia esporadica en el sistema esp repito esporadica cuyo codigo es 801 ..... Son 2 cosas diferentes pero a que se pueden deber ????????? la que mas me preocupa es la de la inestabilidad en el ralenti ,,, entiendo que con esos kms punte un poco pero no que cada xs momentos haga esa brusca oscilacion de entre 500 y 1000 vueltas ,,,, si se han cambiado bobinas conectores de bujia , caudalimetro y en la maquina no da error que mas e de mirar?????????

[Jarkonen]

Yo que tu me presentaba otra vez en el taller a dar por saco... y a ver si haciendo otra vez el ajuste basico de la mariposa se queda un poco mas quieto... aunque siempre se mueve el ralentí... el mio tambien lo hace... pero fluctua unas 60 rpm... de 680 a 740 o una cosa así creo recordar... y si baja algo mas en algun momento es hasta 660... pero nunca pasa de las setecientas y pocas... cuando se queda quieto... bueno 780 creo con el aire puesto...

 

Asi que eso de 500 a 1000 si que me parece demasiado... Yo aun con esta pequeña fluctuación ya hice revisarlo... y claro el jefe de taller despues de hacer un ajuste basico de estos me dijo que ya mas quieto no se quedaba.. pero que vamos que tampoco era pa tanto en mi caso por lo menos... :blink: :blink:

 

P.D: Lo del ajuste basico de la mariposa del acelerador o algo asi lo hacen ellos con la maquinita en 10 minutos...

[coupe_vs]

si no es el ajuste basico que otra cosa puede ser????????? es por si eso no funciona o por empezarme a asustarme ya no por nada ..............

[AUDIOMECA]

Hola,

 

con casi toda seguridad es la mariposa, con esos km estara muy sucia o defectuosa, es facil desmontarla esta entre el tubo de admision que va despues del caudalimetro y los colectores de admision, limpiala con algun producto limpia carbonilla o limpiafrenos.

 

si esto no te lo soluciona, tienes que cambiar la mariposa completa

 

un saludo

[coupe_vs]

me gustaria saber si con un reajuste valdria.... si dicho reajuste lo puede hacer un taller que nosea audi o como es electronica eso solo lo toca la casa?,,, en caso de tener que cambiarla cuanto cuesta la fiesta ????

[voltz]

t lo contestado perfectamente audiomeca , es la masiposa, seguro q con esos km esta muy sucia solo tienes q limpiarla y hacer un ajuste basico y veras como vuelve a ir bien , eso lo puedes hacer tu ,con el vag-com

 

 

 

saludos

[coupe_vs]

ok muchas gracias veremos a ver .................