REPARACION GENERAL MOTOR COMPETECION

[ILDEFONSO]

BUENO Y AQUI LLEGAMOS AL CENTRO DE LA CUESTION.,...... AQUI TENEMOS TODO LIMPITO Y PREPARADO PARA SU MONTAJE

[ILDEFONSO]

LOS PISTONES QUE COMO VEIS HAN QUEDADO PREFCETOS, SE HAN GRANEADO CON UN MATERIAL DE FREICION MUY BUENO, ES COMO PEQUEÑAS MOTITAS O PARTICULAS DE TEFLON Y UN METAL QUE AHORA NO RECUERDO Y QUE CON ALTYA PRESION PULE Y DEJA ASI EL ALUMINIO, SIN REBAJRLO NI DAÑARLO

 

TAMBIEN PODEIS OBSERVAR LA POCA FALDILLA QUE LLEVA Y EL DISEÑO QUE TIENE, AL SER DE COMPETCION, ESDISTINTO AL DE SERIE

[ILDEFONSO]

AQUI PODEIS APRECIAR LAS BIELAS, LA PEREFECION Y QUE AUNQUE PARECE FRAGIL.. ES REFORZADA PARA ALTA COMPETCION

[ILDEFONSO]

AQUI YA LA BIELA MONTADA EN SU PISTON

[ILDEFONSO]

AQUI LOS CASQUILLOS DE BIELA Y EL CONJUNTO MONTADO POCO A POCO

 

MAÑANA MAS...

SI OS GUSTA EHHHHHHHHH

[18Turbo]

GUSTA; GUSTA; y mucho....

 

Esperaremos las siguientes entregas... jejeje

[BoR]

Si no gusta????

Prueba a no poner mas fotos..........

[ILDEFONSO]

BUENO despues de un retraso..por obras en casa... EMPIEZO A PONER COSITAS DE NUEVO... que tengo bastnate atrasado--

 

BUENO AQUI VEMOS COMO SE VAN MONTANDO LOS CASQUILLOS DE BIELA... EN LOS PIE DE BIELA..todo esto muy limpio, y con mucho aceitito del bueno.. comprobando que este todo en medidas y sin daños

[ILDEFONSO]

bueno una vez montados los casquillos de biela... empezamos a montar los segmentos...para esto es muy importante, primero ver que no haya restos en las ranuaras de los segmentos, luego colocar cad uno en su lugar exacto , ya que se diferencian en tres ranuras... EL INFERIOR..que evita que el aceite suba a la camara de combustion... el central que hace de engrasador.. y el de de la parte superior o de fuego, que es el que hace la compresion de la camara.

otra cosa a tener en cuenta es que los cortes laterales de los segmentos no coincidan entre si - es decir esten en distintos planos...

todo esto tambien con mucho aceitito.

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una vez montados los segmentos en los pistones... CON EL ceñidor o zuncho para segmentos se introducen en las camisas del bloque..tambien con aceitito y presicion, hasta encajar la biela en el cigueñal, teniendo en cuenta que no se salgan los casquillos y que el pie de biela quede totalmente cerrado.

[ILDEFONSO]

aqui de nuevo.. MIRAMOS LOS APRIETES.. QUE ESTE CASO como podeis ver.. SE PUEDE APRETAR A 7.60 KG con grasa y si lubricamos con aceite, podemos apretar un poco mas 1.5 kg mas de los 7,6 kg.

se aprientan en tres etapas y se limpia todo bien

[ILDEFONSO]

ya listo el bloque motor con sus pistones ,bielas, casquilos y cojinetes a etrenar...

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otra vista

[ILDEFONSO]

se hace girar el motor con abundante aceite..para ver si hubiese agarrre o algo raro...

[ILDEFONSO]

aqui vemos como va gitando perfecto y arrastando el aceite hacia arriba