NECESITO CENTRALITA ELECTRÓNICA

[jrcachorro]

ya encontré el turbo, gracias a este foro y he podido hacer una revisión y puesta a punto, pero sigo con un problema que creo que ya solo me queda comprobar la centralita electrónica que su referencia es "Unidad de Motor marca HITACHI con número 035905383 D"

 

El problema en cuestión es que el motor sube de vuletas hasta 4000 vueltas sin problemas, pero al llegar a este régimen, empieza a fallar y dar tirones. Le hemos revisado la distribución, le cambiamos el turbo, injectores y solo nos queda comprobar la centralita electrónica, si pudiera alguno del foro facilitarme una para poder probar, o indicarme donde puedo encontrar una, porque creo que es lo último para poder disfrutar de Quattro 2.2.

 

 

Un saludo a todos y espero encontrar alguna pista que me ayude a solucionar el problema

[Pisha TDIs]

Yo comprobaria antes el sensor de temperatura que va al colector de admision con un tester, creo que debe dar unos 0,36 omnios o algo asi, informate bien.

Otra cosa que no estaria de más comprobar es si llevas el rotor del delco que le corresponde.

Dudo que sea la centralita.

Un saludo

[alfsecurity]

Haz caso a Pisha...es el problema mas tipico de ese motor, muy dificil de diagnosticar y que dio mil y un quebarderos de cabeza a los S O de la marca...ese sensor mide mal, la ECU del coche interpreta esa señal como un aviso de que algo va mal e impide subir de 4000 rpm

 

Por otro lado la ECU en estos, e incluso en los MB posteriores es muy sencilla, y no suele dar problemas...

 

Saludos

[alfsecurity]

duplicado

Editado 4 de Marzo del 2009 por alfsecurity

[SportQuattroLOVE]

Me iba a reiterar en lo mismo, comprueba donde te dicen...

[200T]

Me iba a reiterar en lo mismo, comprueba donde te dicen...

 

Tienen estos motores sensor de picado?

si lo tienen, puede que el fallo esté ahí......Funcionan solo a partir de 3500 y Temperatura > 70 grados.

[quattro 84]

Muy probable es que sea el sensor del colector,yo tengo un conocido que reconstruye dicho sensor,lo unico que hace falta es que alguien diga los valores reales(en ohm)segun temperatura y lo fabrica..

 

Creo que no se sirve el original en audi

 

Saludos!!