Ayuda - Fallo Inyector A4 Cabrio 3.0 TDi

[Pelican]

Hola a todos!

 

Tengo un problema - Me han dicho en el taller que me está fallando un inyector, uno sólo, pero que debo cambiar los 6 ya que si piden solamente uno y lo sustituyen, el software de ese inyector y el del resto serán diferentes, por lo que no puede ser. El precio de cada inyector es de 464 € + iva, con lo que me sale en una pasta cambiar los 6 fallando sólo uno.

 

Alguien sabe cómo puedo localizar un inyector idéntico a los que lleva mi coche actualmente? Cómo puede ser que Audi ya no tenga estocadas unas piezas de un coche fabricado en el año 2006???

 

Mi coche es un A4 Cabrio 3.0 TDi (DPF) quattro 233cv Tiptronic comprado en Abril de 2006 - Según me han dicho en este foro un B7.

 

Por cierto, estoy muy próximo a la revisión de los 120.000 kms, creo que hay que sustituir correa de distribución, alguien sabe el coste aproximado de toda la revisión? Gracias!

 

En fin, agradezco vuestros comentarios y sugerencias. Saludos!

[Tolo]

Compañero no me creo lo que te dicen.

 

En el manual de reparación de Audi dice literalmente:

 

Calibrado del caudal del inyector y calibrado de la tensión del inyector: Efectuar adaptación

La función de “calibrado del caudal del inyector (CCI)” con “calibrado de la tensión del inyector (CTI)” se encarga de corregir de un modo individual el caudal de inyección para cada uno de los cilindros en un sistema de conducto común en todo el campo característico.

 

Los valores de adaptación de 7 dígitos están marcados en cada una de las unidades de inyección (inyector). Los valores estampados pueden ser letras y/o números (código ASClI).

 

 

Se trata solamente de introducir el código que lleva rotulado el inyector nuevo en la unidad de control

 

 

Al sustituir un inyector debe registrarse en la unidad de control del motor el valor de adaptación del nuevo inyector.

Editado 12 de Noviembre del 2009 por Tolo