Tolo

"Enfriador de gases de escape" sería el siguiente sospechoso.

Entonces no es un servo. Es un motor con reductor que va de tope a tope.

Veo dos cables en el conector...¿Tienes dos o tres cables?

El fallo del sensor de masa de aire lo puede provocar la mariposa porqué la centralita compara apertura de mariposa<> masa de aire<>presión del colector. A determinada apertura de la mariposa a cierta presión la masa de aire tiene que ser x,

El problema es que no les llega corriente a los amplificadores. La radio original los alimenta y parece que la actual no. Existen cables especiales para alimentar los amplificadores a traves del cable coaxial.

Los puntos son para no extenderme. Las ruedas traseras son locas las delanteras están conectadas a la transmisión, por eso giran "peor". Y las pastillas pues están tocando los discos, sin presionarlos pero a cero coma cero cero milímetros.

Es normal...

Estará reventado...

La luz de los calentadores probablemente (muy) no indica que tengas los calentadores fundidos, que seguramente lo estarán... En la primera foto creo que asoma la pipeta del calentador justo debajo del tornillo que aparece a la derecha. Quita la pipeta (a presión) y aparecerá la punta del calentador.

Entonces es que no están, circulan muchas versiones incompletas.

Instala el SVGView si no lo has hecho. Normalmente está dentro de la carpeta /bin

¿No habrás puesto el termostato al revés? ya sabes hay dias y dias...

Yo he probado xénon chinas y duran nada y menos (3 meses), hasta que compre unas osram en amazon, intentando que no sean imitaciones, y sin problemas hasta hoy y llevan mucho tiempo. Puede que en lugar de Philips sean "Pilis", se falsifican mucho. La diferencia es pagar 30€ por unas que duran nada y te hacen romperte la cabeza. O pagar 100 y algo y olvidarse que llevas bombillas.

Es raro que no abra el termotato y que una bomba nueva no actue ¿Has purgado bien? Y respeto al crujido no te preocupes los árboles de levas se parten de golpe, como sigue entero pues adelante...