Javitag

Muchas gracias chic@s lo resolví gracias a este enorme foro Me sorprende de lo que pude ser capaz de hacer (aunque seguro que a la mayoría os parecerá poco) pero sobre todo gracias a vuestra ayuda

Hola primero de todo agradecerte que me hayas respondido en el hilo que abrí con lo de los limpiaparabrisas Y segundo para qué quieres ponerle 6 velocidades a mí me encanta con estas cinco que lleva, el motor se estira súper bien, .... Quizás me equivoqué y seguramente hayan motivos más que sobrados para preferir 6 que 5 marchas pero en otro coche que tengo yo de seis marchas me da la sensación de que hay que cambiar continuamente oh al menos más a menudo para llevarlo en un rango bueno.....y si es per economizar en consumo....si este coche ya es un mechero!!! No sé, yo ahora mismo no lo haría ni loco

Bueno, he comprobado los fusibles relacionados y están bien... He desmontado el depósito pensando que accedería a la bomba pero no es así.... imagino que hay que desmontar el guardabarros por donde el paso de la rueda....no? Entiendo que hay que desmontar la rueda para trabajar Medio en condiciones, no?

Con el desmontaje de esa parte me he dado cuenta de que hay un tubito que no va a ningún lado o está desconectado...es así o lo tengo mal yo? Mando foto... Bueno, ahora que ya he completado este primer paso con éxito voy a por el segundo paso que es que no me sale agua por los eyectores....no hace ni el ruido del motor por lo que entiendo que algo tendrá la bomba... Sabéis si lleva algún fusible en concreto la bomba del limpia? Porque por lo que he estado viendo hay un par de fusibles de los de abajo al centro de la linea que están relacionados pero los he cambiado y igualmente no chuta....

Bueno, sacando la tapa de la centralita y forzando un poco lo he conseguido sacar

He conseguido acceder y quitar los tres tornillos que sujetan el sistema....pero no me pasa por el hueco que queda.. imagino que es por la manera que ha quedado parado O no sé si es que hay desmontar más para que salga...

Muchas gracias @Carlisu84

Buenas compañeros, necesito acceder al motor de los limpiaparabrisas y a su mecanismo... Llevaba unos días que empezaban a moverse lentamente....al cabo de un rato de ir lento recuperaban el ritmo...pero es que el otro día ya andaban un trozo y a medio parabrisas se paraban y ni palante ni patrás!!! He quitado la tapa de debajo, lo que aguanta la tapa que cubre la batería....pero está todo muy negro por ahí y no llego a ver cómo se accede.... Alguna luz a mi oscuridad???? Muchas gracias!

bonito motor, está impecable! se puede comer en él!!!

Gracias @Tolo Ya le he podido borrar el error, que por cierto, le he hecho auto scan y han salido 20 errores o algo así

No corrais! Ya lo he conseguido....lo he instalado y desinstalado varias veces y al final lo he conseguido buscando todas las opciones del antivirus del Windows 10 que me estaba dejando una por quitar y entonces se ve que no cargaba bien los drivers del cable.... Como nota, a ver qué opináis...estuve buscando por internet y en la página oficial de rosstech hay el último software....he leído por ahí que igual te cargas el cable si no pones su soft...pero... alguien lo habrá probado y le ha funcionado bien con una versión posterior??? Dentro de un rato le paso la máquina al bólido y pego el LOG por aquí! A ver si hay suerte y se resuelve lo del testigo

Hola buenas compañeros, pues justamente esta semana me ha saltado en el salpicadero el testigo de que hay un problema con el airbag. Porlo què he estado leyendo en el foro a veces salta porque falla el cable i se tiene que resetear con el vagcom. El caso es que yo tengo un vagcom que compré hace un tiempo como unos tres o cuatro años pero lo he intentado volver a usar pero tiene el típico problema de que no coincide la versión del software con la de los drivers. Si alguien me pudiera echar una mano invito a unas birras y unas patatas bravas si hace falta, muchas gracias de antebrazo ! Vivo en la comarca del Garraf pero me acerco donde sea, gracias señores

Si si, tengo claro que a los coches se les van cambiando esas cosas que tienen desgaste, eso lo tengo clarísimo...lo único que le puedo echar en cara a los antiguos propietarios (que en realidad reconozco que es fallo mio) es haberse "afeitado 100.000 km" tal como constaté fijándome a posteriori en los km de las itvs , de una a otra pasa de 260k a 170k El alternador en estos últimos tres años no ha cascado, el compresor del aa ya lo compré el coche siendo consciente de que no iba a funcionar...lo que no sabía reconocer entonces es que alguna de las trampillas que distribuyen debe estar jodida porque por un lado sale caliente y por otro no A mí lo que me ha sorprendido es las horas de mano de obra de la sustitución del motor de arranque y era por si tengo que decirle al mecánico que es la última vez que se lo llevó viendo que es fácil de cambiar (al menos para un mecánico, claro) Me encanta el coche, con sus defectos y sus virtudes, y por eso lo he ido arreglando pero ya estoy empezando a ver que un coche de 22 años es un poco un pozo sin fondo... Ah... Lo de la bomba del agua fue algo extraño porque es teoría se cambió en la distribución...y se jodió al cabo de una año o así, no sé...yo también estoy pensando que soy un filón para este mecánico.... Gracias por la respuesta Tolo, ya te digo yo solo era para confirmar que era sencillo o no pues he estado buscando y como encontré este hilo que el op había tenido dificultades para sacarlo he pensado que a lo mejor si es normal que me haya cobrado 200€ en MO Gracias de nuevo