Duda sobre distribucion en 1.9 TDI AFN

[BlueIce]

Hola,

 

Hace ya 6 años que se le hizo distribucion a mi A4 y he pensado que ya que estoy de vacaciones pues podria hacerle la distribucion completa con las 3 correas (dentada, poly-v y la del AA) junto con sus tensores y rodillos y ya que estoy bomba de agua. De manera que me quedaria mas tranquilo ya que la ultima distribucion la hizo mi padre en un taller de barrio y no me mola nada porque seguro que solo hizo la dentada. Ademas mi padre tenia un Xantia 2.1 TD y el mismo mecanico se salto un diente y luego iba petando correas hasta que el motor acabo tocado y lo tubo que vender.

 

He encontrado este brico del foto de Vagclub en el que un forero que tb lo hace por primera vez ha tenido la santa paciencia de documentarlo todo, os dejo aqui el link por si alguno se anima tambien.

 

http://www.vagclub.net/tec/correatdi110longit.pdf

 

Ahora mis dudas:

 

- En el brico, desmonta el piñon del arbol de levas, a mi me da muuuuchisimo cague hacer distribucion ademas de que no tengo los utiles para bloquear nada.

- realmente hace falta bloquearlo? o marcando con tipex y mirando de que no se mueva ya es suficiente?

- Hace falta sacar el piñon de levas para quitar la correa? no basta con quitar el rodillo de reenvio y el tensor semi-automatico?

 

- Es necesario al 100% una llave dinamometrica?

 

- Los materiales los cojo en la audi o en cualquier tienda de recambios? He mirado en oscaro pero no se si me llegaran a tiempo (tengo pensado hacerlo en el pueblo en la cochera tranquilamente y me voy el 20 de agosto alli)

 

La verdad es que estoy un poco cagado, pero me gustaria hacersela yo mismo ya que tengo tiempo, ganas y paciencia...

 

Un saludo y gracias

Editado 24 de Julio del 2010 por BlueIce

[SergiuORO]

Hola,

 

Yo la cambie hace poco, gracias a un amigo mecánico. Creía que costaría mucho cambiarla y que era mas difícil pero al final no era para tanto.

Nosotros no utilizamos ningún bloqueo ni nada, solo pusimos las poleas al punto ( llevan unas marcas echas en las poleas y en el motor, con hacer coincidir esas marcas ya la tienes al punto).

Tienes que estar seguro que la correa que vas a montar tenga el mismo numero de dientes que la que quitas, sino la cagamos.

Y tampoco tuvimos un llave dinamometrica.

 

De momento no he notado nada raro en el motor, llevo 4 - 5000 km con ella cambiada y todo bien.

 

Respecto a Oscaro, yo pedi la bomba de agua allí y en menos de 2 dias la tenia en casa. El kit de de distribución y el termostato lo compre en la Audi.

 

Espero que te sirva de algo. (si me equivoco en algo que me corrijan)

 

Un saludo

[BlueIce]

Que te costo el kit de distribucion en audi? tienes referencia?

He mirado y me salen en oscaro todas las correas, los 3 tensores y el rodillo de reenvio sobre 200 y pico, tambien cambiare los guardapolvos de la homocinetica exterior y valen 20 € cada uno asi q me dejo sobre 307 €.

Recuerdas si desmontaste el piñon del arbol de levas (lo que tiene las marcas en el diente y en el motor) ?

 

Un saludo!

[SergiuORO]

Hola,

 

El kit de distribución valía 152,75 €, yo pague 137 € con un 10 % de descuento.

La referencia del Kit para nuestro AFN es b 028 198 119C.

 

No desmontamos el árbol de levas. Solo quitamos una polea, la que esta mas abajo, para poder quitar el plástico y poder sacar la correa.

 

Un saludo

[BlueIce]

muchas gracias!!

 

el kit que trae? correa, tensor y rodillo?

es que estoy en duda si comprar el original de audi o uno de goodyear que hay en oscaro y ahorrarme una pasta...

 

http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVE...RTICLES=1189199

 

que hariais vosotros?

[BlueIce]

y otra cosita, que bomba de agua pillaste en oscaro? te venia la junta y todo?

[JSDenelparo]

yo compre el kit completo de gates en una tienda de repuestos por 200 euros, mas la poly v unos 25-30!

Pero tu motor no es el que sale en el enlace no??

[SergiuORO]

y otra cosita, que bomba de agua pillaste en oscaro? te venia la junta y todo?

 

 

La bomba que pille fue esta.

 

Y el kit incluye lo mismo que el de OSCARO (correa, tensor y rodillo, estas 3 piesa ( y un tornillo )).

El kit que enseñas tu tiene buen precio. La calidad no se. (Los de AUDI no se que marca montan)

 

Un saludo

[BlueIce]

Es la que tenia pensado comprar, pero te venia la junta o no?

 

El brico esta hecho para un motor AVG, el mio es un AFN, alguien sabe si hay mucha diferencia o es exactamente igual?

Hay 2 correas en OSCARO para el compresor del AA, una mide 850 y la otra 855 mm. Cual cojo?

 

Un saludo

[A4_1.9]

Es la que tenia pensado comprar, pero te venia la junta o no?

 

El brico esta hecho para un motor AVG, el mio es un AFN, alguien sabe si hay mucha diferencia o es exactamente igual?

Hay 2 correas en OSCARO para el compresor del AA, una mide 850 y la otra 855 mm. Cual cojo?

 

Un saludo

Parece ser que el procedimiento en el AFN es el mismo que en avg.

para calar el arbol de levas yo utilice una llave fija que encajara en la ranura de calado (dicha ranura se encuentra en el extremo del arbol de levas que esta mas cercano al habitaculo).

[JSDenelparo]

Pues me da que no tiene nada que ver tu motor con el avg!!

Yo se la cambie hace poco por que me hacia ilusion cambiarsela yo, pero es un marronazo si no tienes elevador,

Es cuestion de ir desmontando, te aconsejo que cambies los tornillos de la vancada del motor y de la polea de accesorios,

tambien si no estas muy seguro vete a una tienda y compra la correa personalmente!

[A4_1.9]

¿para que necesitas un elevador?

¿por que soltastes los tornillos de la bancada?

[BlueIce]

Es la que tenia pensado comprar, pero te venia la junta o no?

 

El brico esta hecho para un motor AVG, el mio es un AFN, alguien sabe si hay mucha diferencia o es exactamente igual?

Hay 2 correas en OSCARO para el compresor del AA, una mide 850 y la otra 855 mm. Cual cojo?

 

Un saludo

Parece ser que el procedimiento en el AFN es el mismo que en avg.

para calar el arbol de levas yo utilice una llave fija que encajara en la ranura de calado (dicha ranura se encuentra en el extremo del arbol de levas que esta mas cercano al habitaculo).

 

abriste la tapa de balancines? me da un mal rollo... no sirve marcar bien las poleas con tipex por si se mueven?ç

 

Un saludo!

[A4_1.9]

tu marca mucho y haz lo de la ranura para que no se te mueva por que de lo contrario puedes jod** algo sin querer.

que no te de mal rollo abrir la tapa de balancines por que solo son 3 tuercas puercas y guarras, yo al cerrarla le puse pasta de juntas.

[BlueIce]

digamos que se me partio un tornillo de los 3 al cerrarla y la lie parda! y no tengo dinamometrica, por eso me da mal rollo, aunq bueno esta vez intentare tener un poco mas de tacto.

 

me puedes explicar como lo bloqueaste tu? no me hago la idea.

 

Gracias