Hola, me presento, pido consejo sobre 1.8T-2.0T

[sego]

tranquilo, no hay nada que perdonar, estoy aprendiendo mucho

 

también acabo de leer la prueba de Autopista, es un pedazo de motor, pero como dije antes para ir a 140-150 por autopista no sé si necesito 200 cv (o 210). La diferencia de precio es de 3.000 euros y eso da para unas cuantas opciones o para pillar el 1.8T con el multitronic.

 

Tengo también la prueba del TDI de 140 cv de Motor 16, no es el que me interesa pero me ayuda. Le ponen como pega el ruido. Por cierto que caso de decidirme por el A4 le pondría el acristalamiento doble, de verdad vale la pena por 600 euros, lo llevaba en el BMW y cuando subes la ventanilla parece que estés completamente aislado de todo.

 

Esta tarde he estado en Autoval y tenían un TDI expuesto, no lo he podido ver más que por fuera, los dos comerciales estaban ocupados y me cansado de esperar. Otro día será.

 

Acabo, ¿os han puesto muchas pegas para probar coches? os lo digo porque con otras marcas es la bomba, con los gasolina no hay forma, todo diesel

 

saludos y gracias

[zx81]

Probar coches de gasolina es imposible, al menos en Audi. Yo no lo conseguí en ningún concesionario, ni en Audi Center, ni en ningún lado. Al final conseguí probar un A3 2.0FSI y un A4 2.5TDi 163CV Multitronic, pero teniendo en cuenta que lo que yo quería realmente era probar un A41.8T multitronic de 163 y 190CV...

 

De hecho, cuando encargué el 1.8T en el concesionario me miraban como un bicho raro, según ellos, los motores gasolina solo se venden en coches de gama alta (A8, vamos).

 

Lo más divertido fué cuando en un conce de Madrid intentaron convencerme de que salía más rentable comprar un diesel que un gasolina y que por eso no ofrecían probar más que diesel, que es lo que la gente necesita realmente. Resulta que el 1.9TDi (que costaba lo mismo que el 1.8T), andaba mucho más y gastaba mucho menos. Tras leerles lo que pone en el catálogo que ellos te dan, empiezan a tartamudear y a decirte que bueno, es que los datos no son exactos... ya, pero entonces tampoco serán exactos en el gasolina, ¿no?... no, bueno, sí, pero es que en diesel los CV son muchos más (esta frase me gusta especialmente)... ya, pero entonces, me estás diciendo que en gasolina mentís por exceso y en diesel por defecto?... no hombre, el caso es que si te compras el 2.5TDi entonces sí que tienes más prestaciones...ya, pero es que el 2.5 cuesta 700.000 pelas más que el 1.8T, y anda incluso menos según vuestro catálogo...bueno, sí, pero las recuperaciones de un diesel no tienen nada que ver... ya, pero hablamos de multitronic, ¿no se supone que no tienen marchas?...

 

De risa. Lo que te digo, mucha potra tendrás que tener para poder probar un 2.0TFSI o un 1.8T, yo no lo conseguí.

 

Saludos

[macs9999]

a mi modo de ver el problema con las pruebas de los gasolina es que ya casi no se venden y los vehiculos de pruebas son matriculados por el conce que luego venden de seminuevo o km 0 aunque tengan 10000km ese es otro tema y como los gasolina no tienen mucha salida de hay que no tengan coches de gasolina para prueba algo raro porque los podria poner la cantral de la marca en españa o alemania en fin cosas del money

[sego]

hola, ya veo que la cosa está difícil.

 

zx81 tu experiencia me suena muuucho, pero con otras marcas.

 

macs9999 me has leído el pensamiento, eso es precisamente lo que hace Volvo, al menos en concesionario aquí en Valencia. Tenían varios S40 para probar, entre ellos gasolina, por cierto, pero es que el vendedor me dijo " si quiere probar otra versión no hay problema, lo pedimos a Madrid y en dos días está aquì". Olé, así se hace, pero me temo que es la excepción.

 

Pues sin prueba no hay compra , eso lo tengo claro, estamos hablando de cifras ya respetables y el coche me tiene que durar mucho. Ellos mismos.

 

A ver qué pasa, ya os contaré.

 

Saludos