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pekeñin

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Que la turbina se queda un poco pequeña al final y no sopla lo que debe y cae la presion un pelin por eso y viendo la grafica se ve que lleva un turbo para dar mas regimenes medios que maxima potencia arriba, de todos modos de diesel yo ando regular, ponle un medidor egt a ver si fries los cilindros o no que te deberia preocupar mas que eso, en Alemania y USA miden con sonda EGT antes y despues de urgar en el motor.

 

Si yo hubiese llevado eso no hubiese frito un motor :lol2:

Editado por Churro26
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Gracias, pero yo no he modificado nada del motor, lo unico anular la egr con una chapa, es que he notado que echa mucho umo negro. A y gracias denuevo

 

Pues no se, pon la leyenda de la lectura, anulando la EGR por lo menos has bajado la temperatura de los gases y ganaras un pelin de potencia.

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