lectura de sensor del cigueñal y arbol de levas

[Salinas81]

hola, como puedo ver con el vag com si estos sensores estan leyendo? para comprobar si estan leyendo las rpm del motor, ay algun apartado con el vag en el que te salga?

[fede mdq]

"Select control Module"

En solapa "common"

"01-engine"

"mesuring blocks" o "leer bloques de medicion"

 

ahi vas subiendo y tendras todos los datos en distintos numeros,

El regimen esta en el 001 el primer valor

[Salinas81]

el tema es que hemos cambiado el bimasa y kit de embrague y el reten que va detras del bimasa, el reten del cigueñal que lleva atornillado el sensor del cigueñal, pues despues de montarlo no arranca el coche, hemos cambiado sensor de cigueñal y el del arbol de levas pero sigue sin arrancar el coche y el fallo que nos da es :

 

000833 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal

P0341 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status : 00100000

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Time Indication: 0

 

Freeze Frame:

RPM: 42/min

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 11.86 V

Bin. Bits: 00000100

Idle Stabilization: 0.0º KW

(no units): 2.0

 

alguna idea de que puede ser?

[MAJ]

Buenas.

Esto esta sacado del http://wiki.ross-tech.com.

Espero que te sirva.

Un saludo.

 

 

 

16725/P0341/000833 - Sensor de posición del árbol de levas (G40): señal no plausible

 

Síntomas posibles

• Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) activa
  

Posibles causas

• El cableado desde / hacia sensor de posición del árbol de levas (G40) defectuoso
  
• Sensor de posición del árbol de levas (G40) defectuoso
  
• Timing desalineados
  

Posibles soluciones

• Compruebe el cableado de / a Sensor de posición del árbol de levas (G40)
  
• Verificación del sensor de posición del árbol de levas (G40)
  
• Revisar Momento
  

[Salinas81]

ya tengo el problema solucionado.... el problema esque el reten del cigueñal al montarlo lleva marca y ay que ponerlo con el motor en PMS... sino el sensor no marca bien por estar fuera de punto y no arranca... asi que ya solo me queda volver a sacar todo :ranting2: y una vez montado esperar que quiera funcionar :notworthy: , lo del fallo ya lo habia mirado pero lo que me extrañaba era que diera ese fallo sin haber tocado ese sensor para nada... gracias y ya os contare si lo consigo poner en marcha....( ni seos ocurra cambiar ese reten)

[ser.mar]

hola , el reten no creo k influya en eso ,suerte

[Miguelón83]

En 21/2/2013 a las 13:15, Salinas81 dijo:

ya tengo el problema solucionado.... el problema esque el reten del cigueñal al montarlo lleva marca y ay que ponerlo con el motor en PMS... sino el sensor no marca bien por estar fuera de punto y no arranca... asi que ya solo me queda volver a sacar todo :ranting2: y una vez montado esperar que quiera funcionar :notworthy: , lo del fallo ya lo habia mirado pero lo que me extrañaba era que diera ese fallo sin haber tocado ese sensor para nada... gracias y ya os contare si lo consigo poner en marcha....( ni seos ocurra cambiar ese reten)

Hola, estaba leyendo el hilo buscando los canales para ver rpms de cigueñal y árbol de levas y me tope con este hilo. 

 

Solo leer el primer post dije este no ha sincronizado la rueda imantada del cigueñal al cambiar el reten del mismo.

 

Para otros leyentes hay que calar la distribución con sus útiles que valen dos duros antes de sacar el portareten que también lleva la rueda imantada. Y meter el portareten nuevo ayudado con el útil específico sin quitar la pestaña amarilla superior que trae para darle el punto a la rueda imantada. Podéis hacer una pintada con tipex al viejo donde queda el agujerito antes de quitarlo y ver el nuevo ya puesto que se quede igual el agujerito en la marca que hagais.

 

Aunque si se cala distribución con el útil y se mete el portareten tal y como viene calado con la pestaña amarilla no hay problema. Ya viene sincronizado para facilitar el montaje.

 

Nadie sabe de los canales para ver si mide bien sensores de árbol y cigueñal? Sigo buscándolos.

 

Un saludo

[Miguelón83]

En 3/3/2013 a las 21:26, ser.mar dijo:

hola , el reten no creo k influya en eso ,suerte

No es solo un retén lo que se cambia, viene una pieza de plástico o de aluminio que aloja el reten y una rueda imantada almenada por dentro, que da los pulsos al sensor, tipo a un sistema ABS. La rueda imantada entra a presión en el cigueñal y hace de posicionamiento de cigueñal para la ECU, pues este cigueñal no trae la rueda almenada como los 1.9 TDI antiguos. Llevan ese sistema y en fábrica se ahorran mecanizar el almenado.