dudas motor turbo fsi y dsg

[ibivan]

Mues me asalta una duda estoy con el rodaje del coche y siempre lo llevo en la posicion D que es la normal y si le pisas fuerte pues el coche sube mas de vueltas y tal antes de cambiar, vamos lo normal para un coche que no sea manual pero cual es mi sorpresa al poner la posicion S que no solo es que suba mas de vueltas sino que parece que estes conduciendo otro coche completamente distinto acelera como un avion sube antes de vueltas mas rapido tiene mas potencia desde abajo y el cambios es mas rapido todavia si cabe. Puede ser que en esa posicion la centralita lleve otra curva de potencia o algo asi.

[gelete]

Es que si lo pones en "S", es el cambio "Sport", por lo tqnto más deportivo y es cuando se nota más la evolución del doble embrague del DSG

 

Si no quieres una conducción muy deportiva y tampoco que el coche suba tanto de vueltas para cambiar....... ponlo en secuencial y cambia cuando tu quieras, es un manual sin embrague

[ibivan]

No si lo de la S ya se que es el sport pero da la impresion de que lleva otra curva de potencia puede que sea solo sensacion.

[gelete]

No si lo de la S ya se que es el sport pero da la impresion de que lleva otra curva de potencia puede que sea solo sensacion.

No parece, es asi, es igual que el cambio SMG de los M de BMW, lo que pasa que en los M es mucho más sofisticado

[Spiff]

Hola

 

a mi me pasa algo parecido con el multitronic.

El motor sigue siendo el mismo, pero si que es verdad que cambia un poco

la gestión de este: el acelerador es más sensible, te revoluciona un poco el motor para que el turbo esté siempre 'cargadito' y te permite estirar algo más las marchas.

La verdad es que se convierte en otro coche.

Tambien como son cambios inteligentes, detectan tus gustos al conducir: si te gusta tocar el acelerador de manera suave o brusca, si frenas poco a poco o fuerte...

 

 

 

S2

PD: esperemos que duren mucho asi, con tanta electónica....