Problema en frio

[paspale]

Hola!!!

Me alegro mucho de que el arranque en frio sea mas eficiente...date cuenta de que ahora precalienta durante 10 segundos o mas con el valor que le metiste en el canal 12..., le metiste 32468 verdad?... es el valor mas bajo que te permite y con el el precalientamiento maximo que se puede adaptar

en fin, para mi es una bestialidad y era mas para hacer la prueba que otra cosa... yo lo cambiaria...

 

Si te pide código es porque quizas no se lo hayas metido bien..,los pasos con el vag-com son:

 

entra en engine, login11... escribe 12233 y luego do it, vete al canal 12, de adaptation y sustituye el valor actual 32468? por otro mas alto..., el de serie es 32768..., yo lo tengo en 32700 y estoy contento ya que para mi es mas que suficiente..cuanto mas alto menos te calentará...vete jugando con el artista!

 

el testigo de precalientamiento...se enciende siempre durante un segundo...este el coche frio o caliente...la centralita es la que decide si el motor necesita precalentamiento y si lo necesita el testigo se quedará encendido durante mas tiempo...tiempo que srá el mismo que los calentadores permanezcan encendidos...

 

Una vezen marcha el motor...,no se si sabes... las bujias pueden volver a funcionar.. osea que puede haber postcalentamiento y pueden estar hasta minutos encendidos junto a otras bujias de recalentamiento que hay en el sistema de refrigeración...pero vamos esto ya es para que el motor redondee bien en frio, no tengamos humos propios de motor frio y coja temperatura rápidamente...pero esto es otra historia ...

 

Ya me contarás...

 

Saludos

[AudiA3_2003]

Joeee que de historias. Ya he conseguido volver a cambiarle el valor de precalentamiento. Le he puesto el valor que traia de fábrica, para ver mañana por la mañana como arranca, ya que estos dias hace frio. De esta forma se si le costaba arrancar bien por el sensor de temperatura o bien porque necesite precalentar más, y además supongo que bajar el tiempo de precalentamiento hará que la bateria sufra menos. Gracias socio!

Editado 4 de Abril del 2013 por AudiA3_2003

[paspale]

+1, totalmente de acuerdo con lo que comentas ...

asi saldrás de dudas..., y para la bateria mejor si el problema "era" 100% del sensor...y asi dejas el parametro de serie

[AudiA3_2003]

Hace un par de días te dije que seguía con los cabeceos a ralentí, y no se si será casualidad o hace un par de días me los imaginé, pero la cuestión es que el coche lleva unos días con un ralentí super redondo. Supongo que será debido a haberle cambiado el sensor de temperatura. Tambien decirte que tras haberle puesto el valor de los calentadores en su sitio, el coche arranca en frio de maravilla, asi que no era un problema de calentadores, si no del dichoso sensor. Ademas, no es solo percepción mia, ya que incluso mi madre me ha preguntado si le he hecho algo al coche, ya que dice que lo nota menos brusco y más suave en marcha. Oye, y por simple curiosidad, la centralita activa los calentadores tomando como base la temperatura exterior, la temperatura que le da el sensor de temperatura del refrigerante que cambié recientemente, o como lo hace? Muchas gracias!

[paspale]

Aupa!

Nada! que todo era provocado por el sensor de temperatura del refrigerante..., el sensor de temperatura exterior, NO! lo utiliza la unidad de mando...si la del climatizador e indicador del cuadro de instrumentos...

 

El sensor de temperatura del agua, fijate si es importante tenerlo bien, que aparte de asegurar el buen funcionamiento y arranque del motor en todas sus temperaturas... ajustando caudal y adelanto de inyección...tambien gestionaria la 2ª velocidad de los electroventiladores a partir de 110 grados...

 

asi que ojito con tener averiado este sensor...es muy muy importante!

 

Todos los cambios que has experimentado...y a mejor claro esta...es por el!

[upo]

hola tengo exactamente el mismo problema que el compañero yo le e cambiado el sensor de temperatura en taller y en el cuadro me marca una temperatura y en el tempomat otra, que le tengo que cambiar aparte del sensor que ya se lo e cambiado parsa que me marque bien en los dos sitios y asi que no le cueste arrancar en frio, gracias

[juampe4x4]

Hola: una pasada la explicación. Llevo unos dias de cabeza con el mismo problema del arranque en frío y voy a comprobar si puede ser del sensor. Lo que ya sería la leche es si tuvierais por ahi el código del sensor para el 110CV .

Un saludo

[AudiA3_2003]

Hola, para averiguar los códigos, yo lo que hago es buscar el recambio en oscaro, ahí te aparecen los códigos de las piezas.

[antoñito94]

En Monday, April 01, 2013 a las 16:23, paspale dijo:

Hola!

 

Nada tranquilo! tienes todo bien...en cuanto a lo del valor start of inj, no hagas caso, date cuenta que tienes el coche a 47.7 grados de refrigerante todavia...cuando alcance la temperatura de servicio variará seguro!!!

 

Y el synchro angle esta pefecto... como a mi me gusta a 0 y si varia... mejor hacia positivo, de todos modos estaria bien dentro del + - 3, pero las variaciones en comportamiento son bestiales

 

Valores negativos dan mejor respuesta en bajas y mas patada (muchos lo prefieren asi) pero el motor se vuelve muy tosco y "duro" y estira mucho menos

 

Valores positivos... el motor pierde patada y bajos, pero es mas suave y fino y estira muy bien arriba...si te sales de rango se magnifican estos sintomas y ademas el coche arranca fatal , humea y tiene un ralenti inestable..., q es lo que me temia ... pero no!

 

Asi q con 300000 km...lo mas probable es q tengas un pelin menos de compresión motor...llámalo cilindro-pistón o cierre de válvulas...

 

el aire comprimido alcanza un poco menos temperatura y el arranque ya no es tan eficaz...lo de variar el valor en adaptatión en el canal 12, lo subsanara por completo..., eso si dejarlo en 32468 es un poco "bestia" ya lo verás..., vete probando... yo lo tengo en 32700 y es mas que suficiente....

mi coche tiene 275000...y vivo en el norte.. pero vamos eso a tu gusto

 

También me ha llamado la atención que el "injected quantity" lo tienes en 3.3...aunque esta dentro de rango, esta en el mínimo..., no tendrás puenteado el sensor de temperatura de gasoil con una resistencia no?...hay gente que lo hace para que el coche tire mas y puentea el conector con una resistencia de 150 ohmios, si no recuerdo mal ;-).. este valor baja al mínimo como lo tienes tu! en fin!,q eso... es malo para el arranque en frio...

 

Pero vamos que tienes el coche OK! pero con un poquito de desgaste...y esto se nota en invierno..., cuando caliente un poco mas, que ya va siendo hora..., prueba tambien a echar un litro de aceite motor al deposito de gasoil y llenar despues el deposito...esto es muy bueno para los inyectores y bomba tandem...pero eso, hazlo mejor con calor que con frio el aceite se parafina un poco...,