upo

buenas , hacia mucho tiempo que no escribia, buena señal, eso quiere decir que el culo huevo vaaaa de lujo, 294000km y como el primer dia

bueno motor comprado con 128000km , y viene de un golpe parece que este bien ya que el golpe era trasero y segun el tio del desguace era de una mujer, espero que este bien 600 laureles ahora falta montarlo, ya os dire...

crt.87 ya lo se y si no me hubiera comprado el cmax igual ya ni lo arreglaba pero ahora mismo no estoy para echar cuetes, carmelo el coche esta de maravilla ademas es la primera reparacion desde que lo tenemos año 2000,e estado mirando y voy a seguir mirando esta semana y la que viene y e visto (por internet) motores desde 400 - 800 euros,a partir de mañana ire a desguaces para ver insitu, haber buscare una cosa barata y que este bien( eso quiere decir que igual el que mejor veo vale 400 o vale 650 euros),mas ver el embrague haber como esta(ya que esta todo quitao), y volver a montar espero que no me salga por mucho mas de 1200 euros (espero) ya ire informando....

hola gente... sabeis el dicho este de que los coches se huelen las pagas jejejejje, pues el mio no a dejao ni que me la ingresen... tenia cita para el lunes en el taller para hacerle la distribucion y el sabado se rompio 110000km desde el ultimo cambio, jod.... valvulas y toooodo a tomar por cu... asi que estoy buscando un motor de segundamano para ponerselo al culohuevo y asi poder tirar para adelante ya que hace 2 meses me acabo de comprar un familiar cmax .. espero que no me cueste mucho toda la reparacion...

Jj así es, enseguida se me baja ( jaja jaja la temperatura) y por dónde está el termostato para poder cambiarlo yo, gracias

hola, desde hace un tiempo tengo un problema con la temperatura del motor, el coche es un a3 8l tdi 1.9 110cv .haber os cuento en el cuadro la aguja sube un pelin hasta las 65 70 grados y en el tempomat me dice que esta a 90 le e cambiado el sensor de la temperatura y sigue igual, lo malo es que cuando estoy parado un rato o en verano la temperatura si que sube hasta los 90 en el cuadro, y no se por donde tirar para solucionar esto, tiene algo que ver que cerre con el vagcom la valvula erg? no se por que como dicen que le cuesta mas coger temperatura, gracias

hola tengo exactamente el mismo problema que el compañero yo le e cambiado el sensor de temperatura en taller y en el cuadro me marca una temperatura y en el tempomat otra, que le tengo que cambiar aparte del sensor que ya se lo e cambiado parsa que me marque bien en los dos sitios y asi que no le cueste arrancar en frio, gracias

Ok lo q yo pensaba, esta tarde lo desmontare y lo reviso. .. gracias

Ahora una pregunta, haber la aguja de la temperatura igual funciona q no pero en el canal 51 del clima me marca la temperatura correcta, lo arranco en frío y esta a 18-20 grados y va subiendo de temperatura hasta los 90 (en el clima) por q la aguja casi q ni se menea de 65grados, que tengo q revisar ay, termostato, aguja, sensor de temperatura??.? Gracias

Jajaja por eso creo q es el actuador del cierre de mi puerta, una de las 2 pestañas me pareció ver q no estaba bien , igual hacia contacto que no, si que buscare un actuador de desguace q este bien y probare como ultima opción..... Gracias galofa

Gracias galofa , el positivo lo e cogido de la bombilla del maletero, luego cierro con el mando del kit,se encienden los intermitentes, se oye un ruido de ñiiiiiccc que creo q sale del kit pero la bomba no hace nada,debería de hacer algo la bomba no? Lo que e echo E cogido el cable negro/verde lo e cortado y por la parte de la bomba lo e empalmado con el naranja/negro y por la parte que va a la puerta lo e empalmado con El blanco Luego e empalmado el naranja con el blanco/negro El amarillo /negro lo e empalmado con el rojo justo donde esta el fusible y lo e puesto al cable rojo/negro de la luz del maletero El negro y el amarillo los e juntado y lo e puesto a un tornillo del faro trasero de masa Esta todo correcto? Debería de encenderse los intermitentes aun cerrando con la llave en vez del mando del kit? Después lo que me pasa con el cierre jeje 1-si la luz interior del coche NO ME FUNCIONA, desde la puerta del conductor y con la llave del coche cierro y se cierra todo, abro y se abre todo ( esto quiere decir que la bomba funciona bien) 2- Si la luz interior del coche SI FUNCIONA , desde la puerta del conductor y con la llave del coche abro y no abre hasta que abro la puerta desde la maneta y cuando cierro,solo se cierra la puerta del conductor, si abro la puerta de atrás, se cierra todo el coche 3-desde la puerta del copiloto solo abre y cierra esa puerta pero me funciona el cierre de la ventanilla ( manteniendo la llave girada para cerrar, sube la ventanilla) 4- desde la puerta del conductor no me funciona el cierre de la ventanilla 5- desde el maletero solo abro y cierro el maletero ( no se me abre todo el coche ni se me cierra) Bueno este mi problema y creo ( igual estoy equivocado) que es del actuador de la puerta del conductor , la bomba creo que esta bien por que abre y cierra de una manera o otra según funcione la luz interior jajajajaa Perdona o perdonar por el Roche pero os e explicado todo lo que me pasa con el dichoso cierre..

bueno todo instalado y revisado 3 veces, tengo bomba de 2 conectores, al lio, el tema es que le doy a cerrar se encienden los intermitentes pero no se cierra nada le doy a abrir se encienden los intermitentes y se queda tal cual, e echo el brico tal cual galofa lo a echo ya q tengo la misma bomba de cierre, creo q el problema pueda estar en el actuador de la puerta del conductor,ya q sin el mando cuando cierro la puerta con llave si no abro y cierro la puerta trasera no se cierra el coche, algo q deba revisar ( instalacion reviada 3 veces , cada color de cable con el q toca), como ultima opcion ire y buscare el actuador haber si asi se soluciona el problema, que lastima con lo bien q queda cuando abres y cierras ( aunque el mio no haga na de eso) y se encienden los intermitentes :crying_anim:

no me lo tomo a mal, no te preocupes esto es lo q e estado buscando, ademas tengo este mismo problema, pero como no sabia como se llamaba esa pieza no me salía nada, sorry.. creo q tengo q comprar esa pieza de desguace haber si así me desaparece el problema, gracias mikela 4

Hola, tengo una duda de un nombre de una pieza, haber en la puerta del conductor el mecanismo q hace q cierre la puerta q lleva al tubo de aire del cierre y una clema con 2 claves. No se si me explico

haber e encontrado esto por ebay http://www.ebay.es/itm/Audi-Komfortblinker-A3-8L-TT-8N-A6-4B-A2-8Z-usw-/200588061929?pt=DE_Autoteile&hash=item2eb3faece9#ht_1579wt_1141 esto vale para hacerlo o me haria falta algo mas para hacer el brico

Una pregunta, yo tengo mantea para encender las luces, cual es el cable positivo para poder hacer todo esto, no tengo tester, y electro torpe no... Lo siguiente jejeje

E revisado todo el cableado y hasta donde llego esta todo perfecto, ahora me e dado cuenta que si tengo una puerta abierta funciona todo el sistema bien independientemente de que la luz de cortesía este encendida o apagada, después de estar rompiéndome la cabeza con el dichoso problema e llegado a la conclusión de que el problema pueda ser del bombín del cierre de la puerta del conductor,no se si me explico bien, haber si me aclaro y pongo una foto de lo que quiero decirnos, , creo q este sistema esta lleno de suciedad y igual hace mal contacto y por eso el problema, alguien q me pueda echar un cable por si le hubiera pasado eso o que me diga que eso no pueda ser, por no comprar esa pieza a ciegas, si no tengo respuesta comprare esta pieza y probare

En cuanto sepa algo comento por posibles problemas q se puedan tener alguno del foro

Ok gracias

A mi de repente no iba , paraba volvía a arrancarlo y ya me funcionaba bien hasta q hice el viaje y se a acabado el problema,

hola, una pregunta con la llave original del coche si cojo el cierre este tendre q llevar las llaves del kit a una ferreteria donde hagan llaves y que me hagan las copias? con eso solo el coche arrancara con las llaves del kit o tendre q hacer algo mas? gracias

le as cambiado los faros traseros? yo al cambiarlos me entraba agua por la parte derecha por donde esta la bomba de cieere y me inundo toda esa zona con la consiguiente jodida de bomba, miralo por si acaso, lo mejor seria q lavaras el coche y acto seguido revisaras todo el maletero asi sabras por donde entra, yo lo hice asi...

pegate un viajecito de 2-3 horas a 140-150 y problema solucionado, a mi me hacia lo mismo y hicimos un viaje a italia 6 horas a 150-160 y vuala!!! ya no e vuelto a tener problemas en el vag salia error de turbo despues del viaje ya no sale ningun error...

despues de hablar con el, resulta q el coche todavia lo tiene en el concesionario, le dicen q han tenido q pedira alemania un cd para poder arrancar el coche???? :shocked: :shocked: :shocked: esto por una rotura de cristal no sera? se habran intentado llevar el coche y se ha bloqueado??? alguien q de luz sobre el tema.. gracias