Par de apriete de tornillo de cambio de aceite

[alsa]

Hola a todos!

Podria decirme alguien el par de apriete del tornillo del cambio de aceite de motor

del A4 2.0 140cv B7?

 

Gracias

[jmjm1]

Hola a todos!

Podria decirme alguien el par de apriete del tornillo del cambio de aceite de motor

del A4 2.0 140cv B7?

 

Gracias

Mira para el 1.8t BFB es de 30 Nm según el ElsaWIn (par de apriete del tornillo de vaciado de aceite que está en el carter). Supongo que será parecido para todos. No obstante, aquí no tengo el ELSA para verlo exactamente en tu motor, pero esta noche cuando llegue a casa lo miro y te lo escribo exacto para tu motor.

[alsa]

Muchas gracias!!!

ya me dices algo.

[jmjm1]

Muchas gracias!!!

ya me dices algo.

Ya lo he mirado en el Elsa por si hubiese alguna diferencia en el caso de tu motor 2.0 TDI 140 cv B7, y no la hay. En tu caso el par de apriete es también de 30 Nm.

[jmjm1]

[jmjm1]

1 -

Cárter

 

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

 

2 -

23 Nm

 

 

3 -

Apoyo de par

 

 

4 -

10 Nm

 

 

5 -

Tubuladura de aspiración

 

 

q

Limpiar el tamiz si está sucio

 

 

6 -

10 Nm

 

 

7 -

Anillo toroidal

 

 

q

Sustituir

 

 

8 -

Bomba de aceite

 

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

 

q

Antes de montar, controlar que estén presentes los dos casquillos para el centrado de la bomba de aceite en el módulo de los ejes de compensación.

 

 

9 -

Eje de impulsión para bomba de aceite

 

 

10 -

Anillo de seguridad

 

 

q

Debe apoyar en el fondo de la ranura.

 

 

q

Sustituir el anillo de seguridad si está dañado o sobreexpandido

 

 

11 -

Piñón de cadena para el módulo de los ejes de compensación

 

 

12 -

Apretar a 10 Nm y reapretar 90° (¹/₄ de vuelta)

 

 

q

Sustituir

 

 

q

Apretar con el tensor de cadena desasegurado

 

 

13 -

Cubierta del piñón de la cadena

 

 

14 -

5 Nm

 

 

q

Colocar con agente fijador; agente fijador → Catálogo electrónico de recambios

 

 

15 -

9 Nm

 

 

q

Apretar según la secuencia indicada → capítulo

 

 

16 -

Tornillo calibrado -20 Nm

 

 

q

Parte integrante del tensor de cadena

 

 

q

Apretar según la secuencia indicada → capítulo

 

 

17 -

Tensor de la cadena

 

 

q

No desarmar

 

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

 

18 -

Cadena impulsora del módulo de ejes de compensación

 

 

q

Antes de desmontar, señalar el sentido de giro

 

 

q

Verificar el desgaste

 

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

 

19 -

Piñón de cadena impulsora para el módulo de ejes de compensación

 

 

q

Reequipar a un módulo de ejes de compensación accionado por piñones rectos → capítulo

 

 

20 -

Módulo de los ejes de compensación

 

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

 

q

Antes de montar, controlar que estén presentes los dos casquillos para el centrado del módulo de los ejes de compensación en el bloque motor.

 

 

21 -

M7 = 13 Nm + reapretar 90° (¹/₄ de vuelta); M8 = 20 Nm + reapretar 90° (¹/₄ de vuelta)

 

 

q

Sustituir

 

 

q

Apretar según la secuencia indicada → capítulo

 

 

22 -

Tubo de aspiración de aceite

 

 

23 -

10 Nm

 

 

24 -

40 Nm

 

 

q

Apretar según la secuencia indicada → ancla

 

 

25 -

45 Nm

 

 

q

Apretar según la secuencia indicada

 

 

26 -

15 Nm

 

 

q

Apretar gradualmente en cruz

 

 

q

Apretar según la secuencia indicada

 

 

27 -

Anillo de junta

 

 

q

Sustituir

 

 

28 -

Tornillo de vaciado de aceite - 30 Nm

1 -

Cárter

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

2 -

23 Nm

 

3 -

Apoyo de par

 

4 -

10 Nm

 

5 -

Tubuladura de aspiración

 

q

Limpiar el tamiz si está sucio

 

6 -

10 Nm

 

7 -

Anillo toroidal

 

q

Sustituir

 

8 -

Bomba de aceite

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

q

Antes de montar, controlar que estén presentes los dos casquillos para el centrado de la bomba de aceite en el módulo de los ejes de compensación.

 

9 -

Eje de impulsión para bomba de aceite

 

10 -

Anillo de seguridad

 

q

Debe apoyar en el fondo de la ranura.

 

q

Sustituir el anillo de seguridad si está dañado o sobreexpandido

 

11 -

Piñón de cadena para el módulo de los ejes de compensación

 

12 -

Apretar a 10 Nm y reapretar 90° (¹/₄ de vuelta)

 

q

Sustituir

 

q

Apretar con el tensor de cadena desasegurado

 

13 -

Cubierta del piñón de la cadena

 

14 -

5 Nm

 

q

Colocar con agente fijador; agente fijador → Catálogo electrónico de recambios

 

15 -

9 Nm

 

q

Apretar según la secuencia indicada → capítulo

 

16 -

Tornillo calibrado -20 Nm

 

q

Parte integrante del tensor de cadena

 

q

Apretar según la secuencia indicada → capítulo

 

17 -

Tensor de la cadena

 

q

No desarmar

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

18 -

Cadena impulsora del módulo de ejes de compensación

 

q

Antes de desmontar, señalar el sentido de giro

 

q

Verificar el desgaste

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

19 -

Piñón de cadena impulsora para el módulo de ejes de compensación

 

q

Reequipar a un módulo de ejes de compensación accionado por piñones rectos → capítulo

 

20 -

Módulo de los ejes de compensación

 

q

Desmontar y montar → capítulo

 

q

Antes de montar, controlar que estén presentes los dos casquillos para el centrado del módulo de los ejes de compensación en el bloque motor.

 

21 -

M7 = 13 Nm + reapretar 90° (¹/₄ de vuelta); M8 = 20 Nm + reapretar 90° (¹/₄ de vuelta)

 

q

Sustituir

 

q

Apretar según la secuencia indicada → capítulo

 

22 -

Tubo de aspiración de aceite

 

23 -

10 Nm

 

24 -

40 Nm

 

q

Apretar según la secuencia indicada → ancla

 

25 -

45 Nm

 

q

Apretar según la secuencia indicada

 

26 -

15 Nm

 

q

Apretar gradualmente en cruz

 

q

Apretar según la secuencia indicada

 

27 -

Anillo de junta

 

q

Sustituir

 

28 -

Tornillo de vaciado de aceite - 30 Nm

[alsa]

Jm,habría alguna posibilidad de que me pasaras el Elsawin.?