Rs4 vs S4 modificado por Obd...

[Audi_S4]

Hola a Todos.

No se si alguno se abra encontrado con esto.

 

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=es&rurl=translate.google.es&sl=en&tl=es&u=http://jalopnik.com/how-to-make-an-audi-s4-perform-like-an-audi-rs4-in-five-468612234&usg=ALkJrhg5FIzSq2ffXM8flJxFdVolPRQLaQ

 

Saludos...

[xaviertga]

Si fuera tan fácil convertir un S4 en un RS4, Audi ya lo habría hecho. No es solo el número de caballos que rinda el motor. Toda la mecánica debe dimensionarse, de modo que los palieres puedan transmitir ese par sin coronarse. Los frenos también deben redimensionarse. Si es manual, el embrague debe ser más robusto. Los rodamientos, poleas, etc, más de lo mismo. Si Audi no lo ha hecho es porque hay dudas más que razonables de fiabilidad.

 

Saludos

[GoNzCiD]

Está claro que potenciando cualquier motor sobrealimentado se consiguen muy buenos resultados. Como dice xavier hay otras cosas a tener en cuenta y que también se pueden montar,...

 

A partir del B5 las diferencias de motor son muy grandes, pues cambia totalmente, pero lo típico en el B5, es que la gente que preparaba un RS4, solía montar el motor o al menos las culatas del S4, pues los conductos de aceite en el RS4 fueron estrechados para elevar la presión, y podrían dar algún disgusto.

Y a otros que no les acaban de gustar los avant, empezaban por el S4 y tocaban motor, ensanchaban, y en el apartado seguridad mejoraban el equipamiento del RS con los típicos frenos porsche (entro otros) y roscadas...

 

Con todo y esto, siendo motores muy similares y las principales diferencias: turbos, intercooles e inyectores. Ya de serie los mantenimientos de correas y demás en el RS4 están programados a la mitad de los intervalos del S4

 

 

salu2

Editado 3 de Marzo del 2014 por GoNzCiD