Diferentes errores

[sergio_guti]

Bueno esta es mi primera lectura del vagcom, me anime ha hacerla, porque noto el coche raro en varias cosas, arranca acelerado, y en los semáforos se acelera un pelin y luego vuelve a bajar de rpm, y segundo muy muy de vez en cuando arranca y al segundo se para. Os paso la lectura del vagcom para que me ayudéis.

 

2 Faults Found:

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 008 - - Intermittent

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)

P1136 - 001 - System too Lean - Intermittent

Readiness: 0000 0000

2 Faults Found:

01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

3 Faults Found:

01616 - Signal Wire to Interior Monitor

49-10 - No Communications - Intermittent

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side

35-00 - -

End ---------------------------------------------------------------------

 

 

[sergio_guti]

nadie?

[Diego Enrique]

17978 - unidad de control del motor bloqueada. ( puede que te fallara la llave al arrancar, prueba a desconectar la batería 5 minutos y vuelve a pasar el vag)

 

17544 - Fila cils. 1, adaptación de la mezcla (adit.)

Sistema muy empobrecido.

 

Esto es lo más importante , los otros unos son fallos de las trampillas del clima y del potenciometro y los otros dos de abajo son de la alarma ...

 

 

Algo más :

 

código de error : 17544 P1136comBanco 1, Ajuste de Combustible (add.) sistema demasiado pobreduBanco 1, Gemischadaption (add.) Sistema zu magrayFuel Trim: Bank 1 (Add) Sistema de mezcla muy pobreInformación adicional sobre los códigos de error. intermitentes

 

Posibles síntomas:

LED de fallo de encendido

Posibles causas:

Lo más probable es que hay una fuga de vacío en alguna parte

Fugas en los inyectores

Fallos de encendido (cheque por valor válido)

Motor de conseguir demasiado combustible

La presión de combustible demasiado alto

Temperatura del agua

Temperatura del aire

Aire metros de masas

Posibles soluciones:

Revise si hay fugas en el sistema de admisión y de escape

Compruebe Secundaria Fugas de aire de admisión

Revise las líneas de vacío que no haya fugas

Compruebe / Cambiar la temperatura del agua [ver (medición de los bloques) de valor válido]

Revise la presión de combustible (cheque por valor válido)

Compruebe / cambie la bomba de combustible

Compruebe / cambie el medidor de masa de aire (cheque por valor válido)

En un Golf con un motor FSI, este problema también se observa. Ese coche usado regularmente la gasolina sin plomo 95 octanos. Falla la luz se encendió y el auto se sacudió y se detuvo en. Combustible de 98 octanos sin plomo en ella y el coche desde entonces ha habido más fracasos, y tiene un poder mucho más.

Si el coche de 2001, usted debe comprobar la válvula de ventilación del cárter del motor (con la tapa de la válvula). Añada a la membrana de color naranja en la válvula. Esto suele ser degradado o incluso desaparecido.Más de 2.001 de la válvula se cambia o mejora.

 

 

Ya tienes trabajo jeje...

 

Saludos