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Diego Enrique

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Everything posted by Diego Enrique

  1. Muchas gracias tío , con gente así da gusto tratar ....la verdad que me estoy volviendo loco ....Haber si quedamos un día y lo vemos .... Estoy buscando en foros extranjeros , Alemania , Polonia , Italia , Portugal , etc ....ya no se me ocurren mas maneras de buscar ...y no saco nada que me valga ..... ya no se que mas hacer .....si encontrara los valores exactos para mi modelo..... He encontrado esto que podría ser bueno , pero lo probé varias veces y no veo que cambie ningún valor . Nota: El canal 00 es un caso especial. Si se hace clic en Guardar estando en el Canal 00, todos los valores de adaptación regresarán a los valores originales provenientes de fábrica. Nota: Algunas unidades de controles de motores e inmovilizadores requerirán un Código de Acceso/Codficación 2 válido antes de permitirle a Ud. Verificar o Guardar de los valores de adaptación. En este momento, el VCDS da códigos de Acceso/Codficación 2 para la mayor parte de las UCEs del grupo Volkswagen. seguimos investigando .... Saludos y gracias
  2. Hola de nuevo , a ver si alguien podría hacer un esfuerzo y decirme que valores tiene en el canal 32 y 35 entrando entrando con vagcom en instrument 17 y después en adaptation 10 .....(lo mejor seria que fuera como el mío a4 b6.avant 2.5 tdi 155 aym) El 32 es el tank característic y el 35 la verdad no se para que es , algo de la presión del aceite .... voy a acabar locooooo..... saludos y gracias
  3. Estas igual que yo .... Si lo llevas a Audi , por lo menos tendremos una opinión , aunque seguro que te dicen que hay que cambiar el cuadro ....a ver si das con algún profesional y lo arregla.... Ojalá ... Comentamos algo si decides llevarlo ... saludos
  4. Créeme que ya estuve tardes enteras probando pero no doy con la tecla ..... Cuando me pasó, fue por encender el coche sin el fusible de cuadro puesto y se desconfiguro todo ...poco a poco tocando en los canales del cuadro lo puse todo ,pero lo de la autonomía no hay manera .... La verdad igual me hacen falta un par de ojos mas .... Jejeje saludos y gracias
  5. Hola Carlisu84 , pues la aguja del combustible , consumos instantáneo y total ,tiempo recorrido ,etc...y todo lo demás lo marca bien , lo único que me falla es la autonomía .... Lo que tendría que averiguar es de donde viene esa información de autonomía y como la calcula el cuadro ....El motor llevará algún sensor o algo que le de la información al fis del cuadro ?? Mira que se me resiste esto y parece una tontería , pero me jode que no baje de 2000km y se quede así .... saludos
  6. Hola de nuevo , ya se que va a parecer que soy un pesado , pero no soporto ver la autonomía en 2000km y que no baje ..... Estoy por comprar un cuadro y meterlo , pero primero quiero agotar todas las opciones , que ya son pocas ... Alguna novedad ?? Saludos
  7. No nos comentaste si al final se soluciono el problema de esta manera , porque ya seria de lo poco que nos queda por comprobar .... saludos
  8. Hoy estuve mirando con vagcom y he modificado el canal 31 que no se para que es .... Le metí varios valores y todos daban error .... Cuando modificaba ese canal, lo raro es que hacía un test de errores y me aparecía este fallo : 00771 fuel level sensor g .... luego ponía el valor en 0 y ya no daba ningún error .... Nos vamos a volver locos ., jeje saludos
  9. Hola Alex, estuve mirando lo de las llaves a mi me pone que tengo las tres configuradas ... De ahí no creo que sea .... Por lo que dices , el tuyo es quatrro o delantera ? En que canales has modificado cuando dices el sensor 1 y el sensor 2 ?? A ver si lo conseguimos , llevo dos meses que no pienso en otra cosa.... Saludos
  10. Esperemos que soluciones , pero no estoy seguro del todo que así se arregle , yo ya no se lo que hacer .... saludos y comentanos algo.
  11. Hola Alex , a ver si damos con ello, yo ya no se que mas probar ...., El otro día probé a modificar valores del navegador y radio pero nada sigue igual ,autonomía en 2000 y de ahí no baja , únicamente quitando el fusible del cuadro o la batería y así sí que se pone bien , pero en 10 minutos o así vuelve a subir hasta llegar a 2000.... Una cosa , si fuera del aforador no marcaría también mal la reserva y la aguja del gasoil ??? Saludos oy a ver si resolvemos esto , a ver si damos con ello.....
  12.  

    • Hola crack , perdona que te moleste, pero  otro forero y yo estamos desesperados y igual podrías tener idea de lo que nos pasa ... La cosa que la autonomía de nuestros cuadros sube en lugar de bajar y llega hasta los 2000km y hay se queda ....hemos probado a codificar los canales 3,  60 , 61 y 62  del cuadro de instrumentos ,que creo que son los mas importantes , y nada seguimos igual ..... Otra cosa que he probado es que si quito el fusible de cuadro y lo pongo , durante unos 10 minutos se pone bien la autonomía pero luego vuelve otra vez a subir a 2000km .... Ya no sabemos que hacer .... Yo mas bien es por saber, porque igual se estropeó el cuadro y nos estamos rompiendo la cabeza para nada....

       

      Muchas gracias .

      divp 
  13. Lo que no entiendo y me desespera es que al quitar el fusible del cuadro se pone bien la autonomía durante 10 minutos o así ..... Pero después lo mismo de siempre sube hasta 2000 km y ahí se queda ..... Tambien comprobé que cuanto mas le pise al coche más suben los kilómetros de autonomía y si bajo por una pendiente sin pisar el acelerador bajan los kilómetros .... Es como si la autonomía del cuadro trabajará al revés la polaridad ....no se , me voy a volver loco.... A ver si solucionamos esto....
  14. jod** , pues yo estoy en la misma , esto tenemos que solucionarlo si o si , a ver si sacamos algo de esto ......
  15. Hola Saldeta pues el mío también al llenar el depósito se pone en 2000 km la autonomía y de ahí no baja .... Mi coche es un a4 avant 2.5 tdi del 2002 tracción delantera y el coding lo tengo en 00000....creo que ahí no esta el problema .... En el canal 62 yo también puse 00021, pero estuve viendo mucha gente que codificando navegador y radio tienen un 00005..... Una cosa que veo aquí del canal 62 pone esto : 00016 = Intrument Cluster (Estándar - Sólo estará con segundo componente) Que significa lo de ?: "solo estará con segundo componente " Igual el problema lo tenemos ahí, porque no hay que añadir el 00016, igual solo hay que sumar el navegador y la radio ,, que sería 00001 +00004= 00005.... Por probar no perdemos nada .... a ver ver si alguien podría decirnos que codificación tienen en el canal 62 o que significa eso de : "sólo estará con segundo componente".... Saludos
  16. Pues muchas gracias Sadelta, casi me vuelvo loco porque pensaba que había jodido el cuadro.......la cosa fue que la temperatura exterior en el fis me marca de menos y me puse a quitar fusibles.... Quite el fusible del cuadro y encendí el coche con el fusible quitado , y la lié parda ,....el fis quedo fijo marcando la aceite roja de presión de aceite , revoluciones , intermitentes, luces del cuadro , no marcaba nada de consumos , no iba tempomat , etc......nada iba bien .... Pues nada , todo el día buscando información y al lío ...fue el sábado y ya tengo todo solucionado menos lo que te pasa a ti, lo de la autonomía del fis... Ayer con unos 12 litros que debe tener el depósito , cuanto más andaba más subía la autonomía , se llegó a poner en 950 km.... Pues probé a desconectar la batería y vóala .... Pongo contacto y márcaba 120 km de autonomía ..... Hoy por la mañana pillo el coche para ir a currar y está mal otra vez .....de 120 km de autonomía en 10 minutos de trayecto ,me subió a 350 km .... Otra cosa que he observado ; que cuanto más le zurro al coche más rápido sube la autonomía(de 300 km sube a 350 ) y si por ejemplo bajando no le doy al gas baja poco a poco .... No sé si me explico, es como si fuera al revés ..... Bueno perdón por el tocho pero no sé que más podría mirar .... Saludo
  17. jod** , estoy flipando con tanto trabajo que te metes y aparte todo a la vez , menudo curro macho ......te esta quedando impresionante .... Respecto a lo del gris yo también lo llevo y la verdad que me gustaría más en negro pero no me meto en faena por el chollo que da y la pasta que seria , jejeje.... La jefa me echaría de casa fijo .....si tuviera 10 años menos seguro que me animaría como tu , pero uno ya tiene una edad , jajaja..... Una pregunta , me leí todo el hilo y por lo que entiendo le quitaste los bixenon para meter los xenón normales porque te equivocaste , pero después volviste a comprar otros bixenon no ??? Los bixenon que tenias tu montados los tienes en venta ? Y otra , donde pillaste los bixenon que le vas a montar ahora , son nuevos o usados ?? Porque yo mira que busque y no encontré nada tío .... Bueno no me lío mas , me encanta como lo estas dejando y los huevos que le echas para hacer todo a la vez. ...... Saludos
  18. Pues yo he aprovechado la oferta Black friday , a la espera de que me lleguen las placas para montarlas , jejej
  19. Muchas gracias compañero , menudo dolor de cabeza que me saqué de encima , ya monte ruedas atrás y ahora quedo perfecto .....estaba montando 235/35/19 y ahora monte 245/35/19 y se mira mucho mas gordo por detrás ..... Saludos
  20. TEMA ARREGLADO , para flipar lo que era al final , menuda alegría ..... Después de tres alineados , de cambiar tornillo excéntrico ,arandela..... delante también supuestamente estaba mal , cambie rotula y axial .... paseos a la Mazda para que me soldaran un trozo de pletina (al final no se hizo porque el tornillo regulaba y estaba haciendo su misión ) al taller un par de veces a montar esas piezas .... Casi me da un ataque de nervios ...... Pues hoy por recomendación del mecánico para descartar , me dijo que fuera a otro taller para contrastar valores y que tuvieran una buena maquina de alineado ( era en 3D de las modernas) la otra era de las antiguas por láser .... Pues el coche estaba perfecto ....menuda alegría jod** ...no sabéis la de vueltas que tuve que dar ....como no se nos ocurrió antes .... P.d : cuando vayáis a alinear dirección ir a un sitio con una buena maquina y que este bien calibrada ....menos mal que no se me dio por desmontar todo el puente trasero.....si era lo que le decía yo al tipo del primer sitio que fui , si el coche me iba perfecto como podía estar tan mal con esos valores que le daba esa maquina ..... Muchas gracias sobre todo a Carlisu84 por aguantar todo este lío Saludos
  21. Al final tío, lo de la soldadura en la patilla donde va el tornillo excéntrico no lo hicimos , ya qué vimos el tornillo ya esta haciendo toda la fuerza hacia un lado y ya no regula mas.....menuda m****..... El problema tiene que venir de otro lado , que desesperacion .... Yo sospecho que sea de la propia mangueta trasera, en la parte de arriba donde entra el tornillo excéntrico lleva un silenblok de goma y igual esta roto o algo y entonces no hace la fuerza que tenga que hacer ..... Al final no me va a quedar otra que meterlo al taller ..... Esto se me resiste ..... Saludos
  22. Una cosa , donde se pondría ese cable de seguridad ?? donde tu quieras, no lo diré por aqui porque luego cualquiera podria abrir el capo Jjajaja, ya di yo puesto el cable en un lugar secreto , he aprovechado el doble cierre que trae la cerradura ....muchas gracias ....
  23. Estoy a ello ahora mismo , al final voy a acceder por la calandra del capot , (ya que desde abajo no se ve nada , no se si será porque mi motor es v6 ) , quite la central de la defensa sin mucha dificultad ,pero para quitar la calandra del capot me vi negro , tengo los brazos destrozados .....lo peor es quitar las dos presillas laterales de las calandra ya que al ser más pequeñas que las demás están duras de c*** ....( llevo la s4 y con el capot abierto se pone y se saca de put* madre , pero con el cerrado la cosa cambia) .... Muchas gracias tío voy a seguir , ahora tengo que quitar los tres tornillos que sujetan la pieza del cierre del capot
  24. Muchas gracias compañero , mañana a ver si lo llevo a donde curra un sobrino que es mecánico y a ver si me lo ve el chapista para opinar lo que se pueda hacer con la soldadura de hilo ....a ver si hay suerte ...porque estoy gafado .... Hoy fui a tirar del tirador del capot y esta suelto total ..... O sea que no me abre el capot ... Como seria la manera más fácil de abrirlo sin romper nada ? Me metí por debajo y no veo donde esta la cerradura .... Que desastre .... Saludos
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