TIRONES,RALENTI Y HUMO NEGRO

[coupetiburon]

Hola amigos,buenas tardes a todos.

A ver si alguien puede echarme una manilla.

Mi A6 1.8 T va de lujo casi siempre (turbo recién cambiado , mariposa de admisión nueva,todos los filtros cambiados)

Sin embargo solo algunos días,cuando le da la gana,le pasa lo siguiente :

A lo mejor después de 500 km sin ningún problema de repente empieza a dar tironcillos cada vez mas fuertes y la única manera de que no llegue a pararse es quitando el contacto y volviéndole a dar.Entonces ya va de lujo hasta la siguiente vez,que puede ser al dia siguiente o a la semana. A veces hasta quito y doy el contacto en marcha para no andar parando.

Otras veces lo hace recién arrancado.Os explico : Arranco y el ralentí empieza a estar inestable (800-1500 y a veces baja hasta 400) y empieza a echar un humo negro que si me quedo en el sitio hace mancha en el suelo de hollín.

Paro,vuelvo a arrancar y a lo mejor ya sin problemas en todo el dia.

 

Os adjunto resultado del vagcom a ver si alguien me ayuda con la interpretación de su resultado

 

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VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 557 B
Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Coding: 04002
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded
35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 B
Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
Coding: 0273004283
Shop #: BB 24332
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 820 043 F
Component: A6-Klimavollautomat D61
Coding: 00040
Shop #: WSC 02325
1 Fault Found:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 919 880 H
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D08
Coding: 05142
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0588151
No fault code found.

Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: OBD-II/EOBD, KeyWord:CA81

End -------------------------------------------------------

[a34323]

Pues te dice que hay sobre presión en el turbo. Yo pensaría que los tironcillos son del caudalimetro, pero viendo lo que pones del fallo:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/118832-sintomas-de-sonda-lambda/

 

Aquí se comneta lo del cauda e incluso error del sensor del refrigerante:

 

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/374729-what-trips-the-quot-max-boost-pressure-exceeded-quot-code

[coupetiburon]

Pero si estuviese mal caudalimetro o lambda lo diria vagcom no?

[jafv]

El tuyo es un gasolina. Yo revisaria a conciencia todo el tema eléctrico del encendido: bujias, cables de bujias, bobinas, etc.

 

¿Del turbo te cambiaron todo el turbo o solo la caracola? porque lo de "00544 - Maximum Boost Pressure Exceeded" podría venir de la seta del turbo, o del circuito de vacio que la gobierna, si es que lo lleva, que ya te digo que el tuyo es gasolina y apenas se ven por aquí.

[coupetiburon]

El turbo se cambio entero y se noto un mundo en potencia,el error 00544 aparece como intermitente . No se que motivo puede ocasionarlo,pero al final lo preocupante son los tirones aleatorios,y que quites el contacto y lo vuelvas a poner y ya de lujo. Las bujías tienen un mes y el cableado or lo menos a ojo parece correcto