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a34323

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Sobre a34323

  • Rango
    Moderador subforo Detailing Socio nº 99
  • Cumpleaños 26/01/1979

Información de perfil

  • Género
    Hombre
  • Ubicación
    Valdepeñas
  • Intereses
    Mecánica y Detailing
  • Coche
    Audi A6 2.5TDI. 150cv AKN. Quattro. 305.000km

Visitantes recientes en el perfil

4.734 visitas al perfil
  1. Intercambia las mangueras de las válvulas N75 y el N18 a ver si alguna la tienes tocada.
  2. a34323

    PRESENTACION!!! A6 2.8 de 1998

    ostras....pues vaya put*da la verdad! Por el foro se puso como evitar que pasase eso...pero no me acuerdo ahora cómo se hacía. Creo que era cortándole el oxígeno o algo así..Pero claro...que hay que centrarse para hacerlo.
  3. a34323

    PRESENTACION!!! A6 2.8 de 1998

    Bienvenido DavaVader!!!! Que el Jaguar se te autocombustionó en sólo 4 meses??? Que salió ardiendo? Sobre el 2.8 el motor es muy duro. Las fugas de aceite suelen ser de la tapa de balancines que no la habrán sellado bien. Cambiar las juntas o meterle pasta de juntas es muy barato. Se ve claramente de donde fugan. De hecho, el coche que tengo ahora que es un 4.2 tira también aceite y también huele un poco a chamusquina. Sobre que no aguante las revoluciones con el clima... Límpiale la mariposa de admisión por si estuviera sucia que es algo sencillo y quizás con eso se solucione.
  4. Yo recuerdo que cuando tinté los cristales de mi coche, no podía ajustar bien el panel trasero derecho y al cerrar se quedó bloqueada. Me cagué en todo y al final a base de darle porrazos a la puerta terminó abriendo. Pero menudo acojone me entró.
  5. a34323

    Cámara de marcha atrás

    Pon fotos de lo que tienes a ver ...que será más fácil contarte.
  6. a34323

    Ayuda calado 2.5 TDI ake

    Buenas! El calado es con las chapas en los árboles de levas, la broca de la bomba inyectora y el cigüeñal.. Lo que no sé es si estaba todo fuera de punto, cómo localizas el pms. El acceso a él está debajo del coche más o menos enfrente del conductor. Tienes manual para hacerlo? Porque si quieres, te lo adjunto esta noche desde el portatil.
  7. https://www.aliexpress.com/item/High-Quality-For-Headlight-Switch-Fog-Lamp-Control-Knob-Cover-For-Audi-A6-C5-1997-1998/32823896915.html?shortkey=AVrya2uu&addresstype=600
  8. Yo he pagado 1,56 por la pieza. Y envío 1,75. Total: 3,31 De hecho creo que me pasaste tú el enlace.
  9. Hoy me ha llegado de ali el mando
  10. a34323

    Consejos compra A8 D3 4.2 fsi quattro tiptronic

    El mío no. Mi coche es de 2003. El A6 4.2 tiene 300 El A6 S6 tiene 335 El RS6 tiene 450cv Todos esos los del modelo de mi época: A6 B4 C5
  11. a34323

    Consejos compra A8 D3 4.2 fsi quattro tiptronic

    Yo tengo el 4.2 a secas con 300cv y va muyyy bien. recomendable 100%.
  12. Ojalá no me pase...(ya se me medio atascó un día la puerta trasera derecha y hasta que abrió la muy....). A ver si te vale esto
  13. a34323

    Sensor aparcamiento trasero

    En el V6 tengo fotos del montaje del delantero, así que os subiré alguna desde el pc. Que ayer miré en el portatil y no tengo ninguna hecha. Tengo que montar un par de sensores a los coches de Burnweels, así que ya haré brico. Me acabo de acordar de este brico del forero auditransporter que fue quien me habló de este sensor y él hizo brico:
  14. Pues puedo subir sonido pero el 4.2 normal como este no tiene sonido bruto. Suena mucho a bufido y cuanod subes a 5000rpms es cuando se escucha rugir. Lo que hay que hacer con este es alguna modificación en el escape para que suene más ese rugir. Para que te hagas una idea el Mercedes W126 500SE que tiene mi padre, cuando se revoluciona suena a gloria. Y este es mucho más formal en ese aspecto. Pero sí, ya subiré alguno, no lo dudes.
  15. Ya te digo...y qué suavidad de motor! Y la aceleración al ser atmosférico es progresivo 100%, no existe la patada del diesel, pero que si bajas a 2ª corre que se las pela.
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