HOY HE PASADO POR EL BANCO DE POTENCIA( +UPSOLUTE)

[heaveninmoTTion]

Pues esta tarde he ido a pasar el coche por el banco de potencia antes de reprogramarlo la semana que viene...

 

Estaba yo muy ilusionado pero la lanzada me ha dado mal resultado: SÓLO 169 CV!! en vez de los 180 de serie

 

Yo no tengo ni idea de mecánica y tampoco me han sabido decir cual podía ser el problema...

 

A vosotros que os parece? mirar la curva y decidme donde creeis que puede tener el problema el coche, por favor.

 

Me han comentado que quizás el problema era de la válvula de descarga... pero no lo se...

 

Dada vuestra experiencia y multitud de gráficas vistas que creeis que le puede pasar al coche?

La gráfica da muchos picos -no es armónica- y tiene pequeñas caídas puntuales...

 

El coche tiene 80.000km y el cauda no se ha cambiado, aunque no creo que sea eso ya que el coche no da tirones y de correr... corre...

 

En fin, que agradecería mucho vuestra ayuda pq la semana que viene quería reprogramarlo ya, pero supongo que es mejor solucionar el problema primeramente...

 

s2

 

*Cesc*

[Angel]

Suele ser el caudalimetro ; yo recuperé los 30cv. que me faltaban cambiandolo

 

Que el conce te preste un cauda nuevo , pasas de nuevo por el banco ... si estan te lo quedas y lo pagas , y si no , te vuelven a poner el antiguo.

 

Yo lo hice asi . Al menos tienes la seguridad de no andar tirando el dinero.

[otto69]

Tambien podrias pasar el coche por otro banco, no se me da que Diama no esta dando los resultados en las lanzadas que tendria que dar, te hablo por experiencia propia y tus datos puede que me lo confirmen.

 

Pasar el coche por el banco de DimSport seria una alternativa.

 

Saludos,

 

Odón.

[heaveninmoTTion]

Suele ser el caudalimetro ; yo recuperé los 30cv. que me faltaban cambiandolo  :o

 

Que el conce te preste un cauda nuevo , pasas de nuevo por el banco ... si estan te  lo quedas y lo pagas , y si no , te vuelven a poner el antiguo.

 

  Yo lo hice asi .  Al menos tienes la seguridad de no andar tirando el dinero.

Pensaba que cuando el cauda fallaba el coche daba tirones... El mío va bien

 

De todas maneras probaré, aunque aún no he llevado el coche al conce y dudo que me dejen un caudalímetro por la patilla...

No se como puedo hacerlo ...

 

Tambien podrias pasar el coche por otro banco, no se me da que Diama no esta dando los resultados en las lanzadas que tendria que dar, te hablo por experiencia propia y tus datos puede que me lo confirmen.

 

Ya lo pensé, pero creo que aún voy a liar más la cosa, visto lo que he leído por aqui los bancos suelen dar diferencias de medicion... por lo que prefiero referenciarme al que ya he empezado...

 

Gracias por las respuestas...

 

A ver si alguien opina algo más, ahí estan las curvas...

 

s2

 

/C

 

Pasar el coche por el banco de DimSport seria una alternativa.

Editado 2 de Abril del 2005 por heaveninmoTTion

[jeTT]

Verdad q el de Scanauto te ha dicho q esos valores q da tu TT son normales???

 

Ya te lo dije antes y te lo digo ahora, pasate por Dimsport!!! A veces la gente escucha lo q quiere...... !!! Otto69 ya te lo ha dicho todo.....

 

P.D. vete preparando la pasta para una DV buena....

[heaveninmoTTion]

Verdad q el de Scanauto te ha dicho q esos valores q da tu TT son normales???  

 

No, me dijo que NO era normal; que había algun problema...

Me buscó la gráfico de otro TT180 de serie y la comparamos (el otro daba normal: 179'7cv o algo asi...)

 

Ya te lo dije antes y te lo digo ahora, pasate por Dimsport!!!  A veces la gente escucha lo q quiere...... !!! Otto69 ya te lo ha dicho todo.....

Es que tenía de ir igualmente a Mataró...

No es precisamente mi caso, yo no escuché lo que quería...

 

Donde está DIMSPORT y qué precios tiene?

 

A ver si me voy a arruinar ahora conociendo todos los bancos de la periferia

 

P.D.  vete preparando la pasta para una DV buena....

Tu crees que es DV?

Cuentame que no tengo ni papa...

 

Me pondré una Forge 007 cuando reprograme en UPSOLUTE, pero más de ahí ya no se...

 

.../...

 

Agradecería ayuda y comentarios de donde creeis que radica el problema. Gracias.

 

*C*

[ssgti]

Pues esta tarde he ido a pasar el coche por el banco de potencia antes de reprogramarlo la semana que viene...

 

Estaba yo muy ilusionado pero la lanzada me ha dado mal resultado: SÓLO 169 CV!! en vez de los 180 de serie

 

Yo no tengo ni idea de mecánica y tampoco me han sabido decir cual podía ser el problema...

 

A vosotros que os parece? mirar la curva y decidme donde creeis que puede tener el problema el coche, por favor.

 

Me han comentado que quizás el problema era de la válvula de descarga... pero no lo se...

 

Dada vuestra experiencia y multitud de gráficas vistas que creeis que le puede pasar al coche?

La gráfica da muchos picos -no es armónica- y tiene pequeñas caídas puntuales...

 

El coche tiene 80.000km y el cauda no se ha cambiado, aunque no creo que sea eso ya que el coche no da tirones y de correr... corre...

 

En fin, que agradecería mucho vuestra ayuda pq la semana que viene quería reprogramarlo ya, pero supongo que es mejor solucionar el problema primeramente...

 

s2

 

*Cesc*

Yo opto mas bien por caudalimetro, pq el par si es correcto ( un pelin bajo) y la potencia en alta la mantiene de forma no correcta.

De todas formas, esa forma tan mala de estirar de serie puede ser provocada tambien por deficiencias en el sistema de encendido que a lo mejor no eres capaz de apreciar.

[heaveninmoTTion]

Yo opto mas bien por caudalimetro, pq el par si es correcto ( un pelin bajo) y la potencia en alta la mantiene de forma no correcta.

Ok. De hecho comparando con otra gráfica de un 180cv que vi -y que daba correctamente- el par era casi igual. Eso si, su curva era mucho más suave, la mía tiene muchos picos...

 

De todas formas, esa forma tan mala de estirar de serie puede ser provocada tambien por deficiencias en el sistema de encendido que a lo mejor no eres capaz de apreciar.

Comorrrr!!

Joer que lío! Explicame que se hace en esos casos, please.

 

Hay alguna forma de encontrar errores con el VAG-COM o algo similar (si es que los hay)?

 

Gracias por la info

 

*C*

Editado 2 de Abril del 2005 por heaveninmoTTion

[tiptronic]

Sesc ya te dije que lo llevaras al Dimsport que esta en paseo de la zona franca.... yo no diria que es el cauda pk como te dije prove el otro dia un pasat 1.8t que le fallava el cauda y parecia atmosferico...y el tuyo anda bien...si fuera el cauda no andaria y no todos pegan tirones..... no se es una pu.... amigo.. yo tengo el vag- com para enchufarlo pero es que no se como va hay algo que no lo hago bien.... en fin a ver si salen mas expertos por aqui....un saludo..

 

@ Cualsevol cosa em dius algo....

[otto69]

Yo si quieres bajar a BCN cuando quieras le enchufamos en VAGCOM para ver que errores hay, si los hay claro.

 

Ya diras,

 

Te envío mi movil por MP.

 

Saludos,

 

Odón.

[heaveninmoTTion]

Yo si quieres bajar a BCN cuando quieras le enchufamos en VAGCOM para ver que errores hay, si los hay claro.

 

Ya diras,

 

Te envío mi movil por MP.

 

Saludos,

 

Odón.

Gracias Odón, te lo agradezco :drool:

 

Pues va a ser que si, ya te llamaré.

 

Nos vemos...

 

*Cesc*

[Angel]

A mi el caudalimetro mal nunca me ha dado tirones , pero si se nota que el coche lo hace todo como un poquito mas tarde de cuando esta en plena forma ...

 

La verdad es que mi experiencia con scanauto fue buena . Despues de la repro (MTM ) , que prometia 310 cv. el coche dio 279 . ( serie 265)

 

Al día siguiente volvi a pasar con un cauda prestado ( y no le dije nada a proposito , aunque es evidente que pudo figurarse que algo se habia tocado ) , y dio 314 si no recuerdo mal. .

 

Las graficas estan colgadas varias veces en el foro.

 

Y no eran solo datos de banco se notaba bastante la diferencia conduciendo el coche.

 

Creo que si te comprometes a pagar la mano de obra el concesionario te hara el favor, maxime si te conocen un poco. Yo solo tuve que explicar lo que me pasaba , enseñandole las graficas al jefe de taller , y no hubo ningun problema.

[DavidRS]

A mi el caudalimetro mal nunca me ha dado tirones , pero si se nota que el coche lo hace todo como un poquito mas tarde de cuando esta en plena forma ...

 

La verdad es que mi experiencia con scanauto fue buena . Despues de la repro (MTM ) , que prometia 310 cv. el coche dio 279 . ( serie 265)

 

Al día siguiente volvi a pasar con un cauda prestado ( y no le dije nada a proposito , aunque es evidente que pudo figurarse que algo se habia tocado ) , y dio 314 si no recuerdo mal. .

 

Las graficas estan colgadas varias veces en el foro.

 

Y no eran solo datos de banco se notaba bastante la diferencia conduciendo el coche.

 

Creo que si te comprometes a pagar la mano de obra el concesionario te hara el favor, maxime si te conocen un poco. Yo solo tuve que explicar lo que me pasaba , enseñandole las graficas al jefe de taller , y no hubo ningun problema.

Aquí teneis la gráfica de que habla Angel

[heaveninmoTTion]

A mi el caudalimetro mal nunca me ha dado tirones , pero si se nota que el coche lo hace todo como un poquito mas tarde de cuando esta en plena forma ...

 

  La verdad es que mi experiencia con scanauto fue buena . Despues de la repro (MTM ) , que prometia 310 cv. el coche dio 279 .  ( serie 265)

 

  Al día siguiente volvi a pasar con un cauda prestado  ( y no le dije nada a proposito , aunque es evidente que pudo figurarse que algo se habia tocado ) , y dio 314 si no recuerdo mal. .

 

  Las graficas estan colgadas varias veces en el foro.

 

  Y no eran solo datos de banco se notaba bastante la diferencia conduciendo el coche.

 

    Creo que si te comprometes a pagar la mano de obra el concesionario te hara el favor, maxime si te conocen un poco.  Yo solo tuve que explicar lo que me pasaba , enseñandole las graficas al jefe de taller , y no hubo ningun problema.

Ok gracias. Es un alivio lo que me cuentas... esperemos que sea eso y punto, no tengo ganas ni tiempo para empezar a investigar QUE le puede pasar al coche.

 

Sobre el cauda... yo al concesionario de mi ciudad NO VOY NI LOCO (son horribles). En 7 meses que hace que tengo el coche sólo he llevado el coche a otro taller para hacer el cambio de aceite... Les conozco un poco, a ver si ellos me prestan un caudalímetro...

 

Por cierto, leí que hay unos caudalímetro BOSCH que son "reciclados" o algo así no?

 

No se, ya me direis.

 

Muchas gracias por la info y gracias DavidRS2 por la gráfica :drool:

 

s2

 

/C

Editado 3 de Abril del 2005 por heaveninmoTTion

[otto69]

Francesc, los caudalimetros de sustitución los tienen en recambios de Audi, valen sobre los 90 eur, yo se lo cambie hace nada por precaución.

 

Saludos,

 

Odón.