Comprobar el nivel de aceite, coche no arranca

[Arturo_76]

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

Que recuerde no me dio ningún fallo en vagcom. 

 

Que tipo de aceite usas? Porque a veces también depende de la viscosidad que uses o la calidad del mismo. 

 

Será problema del módulo de encendido o de la llave. (aunque tendría que poner fallo del mismo) 

 

Solo te lo hace cuando arrancas? En frío o en caliente? 

Podría ser un fallo mecánico? Como motor de arranque? 

 

Gracias por la respuesta @carlisu84

Aceite desde hace unos años, el de norauto, 5W-30 C3 504-507, para dpf.

Al arrancar, en frio es cuando me ha pasado. No creo que sea el motor de arranque. Lo que mas me mosquea es que no deje errores.

https://drive.google.com/file/d/1NGtvUTgpKWUzj9dnvMHTaV6Oh_U73r7t/view?usp=sharing

¿?

[Tineo]

veo que tienes un error de falta comunicación con el módulo xenon, el coche tiene faros halógenos de fábrica?

 

 

Me temo que este error que te sale en el cuadro sobre nivel de aceite parece colateral y quizás no tiene que ver con lo que realmente esta pasando.

por otro lado no concretas exactamente "no arranca"....  cuando ocurre;  ¿el motor gira y no dá encendido? ¿o no gira en absoluto?

 

[Arturo_76]

hace 1 hora, Tineo dijo:

veo que tienes un error de falta comunicación con el módulo xenon, el coche tiene faros halógenos de fábrica?

 

 

Me temo que este error que te sale en el cuadro sobre nivel de aceite parece colateral y quizás no tiene que ver con lo que realmente esta pasando.

por otro lado no concretas exactamente "no arranca"....  cuando ocurre;  ¿el motor gira y no dá encendido? ¿o no gira en absoluto?

 

Si, tiene faros halogenos, ese error lleva ahi años y años.

El motor de arranque gira y voltea sin problemas, despues de unos 6 u 8 segundos no arranca y sale el mensaje en el FIS.

¿?

[Tineo]

Yo probaría a cambiar el relé 643 de bomba combustible. Falla muchísimo en los CAGA de las primeras series.

 

Es barato, va debajo de la centralita motor

[Arturo_76]

hace 19 horas, Tineo dijo:

Yo probaría a cambiar el relé 643 de bomba combustible. Falla muchísimo en los CAGA de las primeras series.

 

Es barato, va debajo de la centralita motor

Gracias Tineo, ya lo he cambiado, veo en el Elsa que no es de la bomba, es el relé principal que ademas alimenta la bomba e inyectores entre otros.

Hay una nota tecnica que solicita cambiarlo segun quien lo fabrico y el años del coche, en mi caso habla desde el 2009 y el mio es del 2008.

Lo he cambiado pero el relé se ve perfecto y la R de ambos reles el viejo y el nuevo es la misma 62 ohmios.

Mas sugerencias a revisar?, ya sé que son palos de ciego, pero gracias a la ayuda, voy eliminando posibilidades de fallo.

Gracias de nuevo Tineo!!!!

 

[Tineo]

hace 43 minutos, Arturo_76 dijo:

Lo he cambiado pero el relé se ve perfecto y la R de ambos reles el viejo y el nuevo es la misma 62 ohmios....

los problemas en esos relés no estan en la bobina, son los contactores internos por donde pasa la potencia de corriente;  Este tipo de problemas no dan la cara.

 

 

Déjalo un tiempo a ver si se reproducen fallos.

[pacocs91]

En 11/6/2020 a las 10:57, Arturo_76 dijo:

Gracias Tineo, ya lo he cambiado, veo en el Elsa que no es de la bomba, es el relé principal que ademas alimenta la bomba e inyectores entre otros.

Hay una nota tecnica que solicita cambiarlo segun quien lo fabrico y el años del coche, en mi caso habla desde el 2009 y el mio es del 2008.

Lo he cambiado pero el relé se ve perfecto y la R de ambos reles el viejo y el nuevo es la misma 62 ohmios.

Mas sugerencias a revisar?, ya sé que son palos de ciego, pero gracias a la ayuda, voy eliminando posibilidades de fallo.

Gracias de nuevo Tineo!!!!

 

¿Te ha vuelto a fallar?