el porque de reprogramar al cambiar linea de escape con alojamiento para las lambda

[2,0 170]

Hola muy buenas a tod@s, quisiera saber el porque de tener que reprogramar ecu al cambiar un escape (entiendo que lo unico que hacemos es borrar los datos de dpf y egr sino estoy equivocado) no es la "repro" de mapeado etc, no?

En mi caso viene con Down pipe y linea entera con el hueco para las lamba.

Gracias de antemano, un saludo.

[WAJE]

hace 9 horas, 2,0 170 dijo:

Hola muy buenas a tod@s, quisiera saber el porque de tener que reprogramar ecu al cambiar un escape (entiendo que lo unico que hacemos es borrar los datos de dpf y egr sino estoy equivocado) no es la "repro" de mapeado etc, no?

En mi caso viene con Down pipe y linea entera con el hueco para las lamba.

Gracias de antemano, un saludo.

Bienvenido, lo normal cuando llegas a un foro/club, es presentarse uno mismo y, en este caso su coche con, a poder ser, alguna fotillo.

Respecto al tema que preguntas es muy sencillo, se reprograma porque eliminas contrapresión del escape y a la vez tapon, por lo que lo suyo es ajustar la electronica para no perder potencia y ganarla.

 

SALUDOS

[2,0 170]

hace 14 horas, WAJE dijo:

Bienvenido, lo normal cuando llegas a un foro/club, es presentarse uno mismo y, en este caso su coche con, a poder ser, alguna fotillo.

Respecto al tema que preguntas es muy sencillo, se reprograma porque eliminas contrapresión del escape y a la vez tapon, por lo que lo suyo es ajustar la electronica para no perder potencia y ganarla.

 

SALUDOS

Hola buenos dias, ya me he presentado lo que no se si era en el foro adecuado me parece que si por que me a hablado dándome la bienvenida el admin. Gracias igualmente por informar

[WAJE]

hace 7 horas, 2,0 170 dijo:

Hola buenos dias, ya me he presentado lo que no se si era en el foro adecuado me parece que si por que me a hablado dándome la bienvenida el admin. Gracias igualmente por informar

Pues entonces bienvenido y ponte cómodo, no vi tu presentación, como te dije, el tema de la repro es para optimizarla debido a las distintas contrapresiones y tapones del escape.

 

SALUDOS