Comparativa: Audi RS Q3 contra Cupra Formentor VZ5

[Ocio]

08/10/2022

 

 

 

2 almas, un mismo corazón.

 

Versiones comparadas:

• Audi RS Q3 2017 2.5 TFSI 367CV Quattro S-Tronic Performance
• Cupra Formentor 2020 VZ 2.0 TSI 310 CV DSG 4Drive

 

 

 

 

 

 

 

Poder enfrentar en una comparativa a Audi RS Q3 contra Cupra Formentor VZ5 es un espectáculo. ¡¡Bang!! El Formentor te hace sentir verdadero vértigo cuando aceleras a fondo con el Launch Control. 

 

 

Funciona así: activas el modo Cupra con el botón satélite del volante, el control de estabilidad se desconecta, pisas el freno, aceleras a fondo y cuando las revoluciones se estabilizan alrededor de las 3.800 vueltas, sueltas el freno, el VZ5 sale disparado y el cambio DSG empieza a engranar marhas a la velocidad del rayo. 

 

 

Pero el RS Q3 también puede hacer eso, a través del mágico botón RS Mode del volante, que logra que el Audi ruja hasta las 7.000 rpm. Ambos equipan el mismo motor de cinco cilindros, que merece una mención especial ya que es la clave para que dos modelos tan diferentes sean tan fascinantes. Ofrece 390 CV en el Cupra, y 400 CV en el Audi. 

 

 

Este bloque pasó de ser de hierro fundido a aluminio en 2015 y suena ligeramente irregular entre 2.000 y 3.000 rpm. El orden de encendido 1-2-4-5-3 explica que, a veces, dos cilindros funcionen muy juntos y, a veces, muy separados. 

 

 

El resultado es un sonido ronco, con un timbre rasgado, como el de un fumador y bebedor empedernido, en algún lugar entre Joe Cocker y Bonnie Tyler en Total eclipse of the heart. Y lo mejor es que este sonido no proviene de una caja de resonancia, sino que ¡es algo totalmente real! 

 

 

En la prueba de aceleración, el Audi Q3 parece dispuesto a hacer ciertas concesiones, porque los cambios de marcha son más suaves y menos instantáneos que los del Cupra Formentor. 

 

 

Además, no hay sistema variable de entrega de par, solo un embrague multidisco que envía más o menos potencia al eje trasero en función de las pérdidas de tracción. Este sistema es sensible al calor y ocasionalmente requiere una pausa para enfriarse.

 

 

 

 

 

 

El modelo español sí que tiene reparto variable de par. Un sistema desarrollado por el proveedor Magna, que reemplaza el habitual embrague multidisco por un diferencial trasero con dos embragues multidisco colocados transversalmente, uno a cada lado. 

 

 

La ventaja es que tiene su propia centralita y cada rueda trasera puede recibir potencia de forma individualizada, lo que permite hacer cosas tan divertidas como el Modo Drift, que, a la inversa del método habitual, asigna más potencia a la rueda exterior, lo que hace que puedas lograr divertidos derrapajes. 

 

 

Y es este elemento el que permite al Formentor VZ5 destacar en las curvas cerradas del circuito Contidrom donde hemos realizado esta comparativa. 

 

 

 

 

 

 

Justo ahí donde el Audi muestra su tendencia al subviraje así como un ESP demasiado restrictivo, que hace que la transmisión se lo piense dos veces antes de bajar de marcha para ayudarte a salir con brío de las curvas más cerradas -por lo que pierde mucho tiempo respecto al Cupra-. 

 

 

Por supuesto, el RS Q3 sigue siendo un SUV absurdamente rápido con un elevado nivel de agarre. Sin embargo, eso penaliza la diversión al volante. Eso sí, si quieres ser realmente rápido con el Formentor (que se fabrica en Martorell), deberías olvidarte del Modo Drift, porque los derrapajes son divertidos, pero te hacen perder tiempo. 

 

 

En el modo Cupra se reduce el reparto de par en la rueda trasera de la parte exterior de la curva, lo que le otorga un comportamiento neutral -y solo ligeramente sobrevirador- que es realmente efectivo.

 

 

 

 

 

 

El RS Q3 pese a sus 400 CV, sigue siendo un SUV con todas las de la ley, es decir, que ofrece un centro de gravedad más alto, una posición de conducción elevada (no exactamente en el centro de las fuerzas G) y unos asientos con menos soporte para los hombros. 

 

 

Quizás no es tan radical como su rival, pero sí un modelo agradable para todos los días, a pesar de su potencia y deportividad. Y eso no hay que pasarlo por alto. El VZ5 es más rápido y agresivo en su respuesta, por eso gana, pero puede hacer el trabajo diario sin problemas y sin que su dura suspensión sea una tortura.

 

 

 

Nuestra opinión

¡Sí! Ambos son irracionales, pero el Cupra es más consistente. Ofrece tecnología de conducción más moderna, logra mejores tiempos por vuelta y todo por un precio más bajo.

 

 

El Audi es el modelo más recomendable para el día a día y no resulta nada aburrido de conducir, pero en comparación es muy caro.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-audi-rs-q3-cupra-formentor-vz5-1137239

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FUENTE:   https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-audi-rs-q3-cupra-formentor-vz5-1137239

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Comparativa: Audi RS Q3 contra Cupra Formentor VZ5

 

FUENTE:  https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-audi-rs-q3-cupra-formentor-vz5-1137239#modal_20

 

 

 

 

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Comparativa: Audi RS Q3 contra Cupra Formentor VZ5

 

FUENTE:  https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-audi-rs-q3-cupra-formentor-vz5-1137239#modal_20

 

 

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Comparativa: Audi RS Q3 contra Cupra Formentor VZ5

 

FUENTE:  https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-audi-rs-q3-cupra-formentor-vz5-1137239#modal_20

 

 

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11/10/2022

 

 

Audi RS Q3 edition 10 years: más equipamiento y detalles únicos para un SUV limitado a 555 unidades

 

 

 

 

 

 

 

El Audi RS Q3 edition 10 years es una edición limitada a 555 unidades por el 10º aniversario del SUV deportivo que incluye más equipamiento y destalles únicos.

 

 

 

Este año se conmemora el 10º aniversario del lanzamiento del Audi RS Q3 y la firma de los cuatro aros ha querido celebrar tan importante acontecimiento con una edición especial limitada a 555 unidades que incluye más equipamiento y una serie de detalles únicos. El nuevo Audi RS Q3 edition 10 years conserva, además, todo el rendimiento del SUV deportivo de la marca Audi.

 

 

Comenzando por su estética, el Audi Q3 más deportivo añade a su exclusiva imagen dos pinturas específicas como son Dew Silver matte effect y Chronos Grey metallic. Este último está destinado exclusivamente a esta edición especial, mientras que el primero se añadió a la paleta de colores del RS Q3 por primera vez este año.

 

 

Audi RS Q3 edition 10 years: más equipamiento y detalles únicos para un SUV limitado a 555 unidades

 

 

 

También son específicas de esta edición limitada del Audi Q3 firmado por Audi Sport las llantas de aleación ligera negras de 21 pulgadas con diseño de radios dobles y neumáticos en medidas 225/35. 

 

 

Estas llantas cubren un equipo de frenos de alto rendimiento con discos cerámicos reforzados con fibra de carbono que están disponibles como opción en el eje delantero. Lucen unas pinzas de color gris antracita pulidas de serie, aunque se pueden terminar en rojo o azul de forma opcional.

 

 

El RS Q3 edition 10 years añade piezas en negro o negro brillante en el exterior. Cuenta con faros Matrix LED oscurecidos con intermitentes dinámicos, carcasas de los retrovisores en negro, al igual que los marcos del techo y las ventanas laterales, las molduras de las puertas, las aletas del alerón trasero, el difusor, la parrilla Singleframe y las letras de la denominación del modelo.

 

 

 

 

 

 

 

En el interior de la edición limitada del RS Q3 también hay algunos elementos destacados, como los nuevos asientos deportivos RS de tipo buquet con emblemas, que están tapizados en una combinación de cuero Dinamica (un tipo de microfibra con un 45% de fibras recicladas) en negro y negro azabache. Este material también lo encontramos en el salpicadero, en contraste con las costuras color cobre.

 

 

El RS Q3 edition 10 years también cuenta con inserciones decorativas en carbono, mientras que en la pantalla táctil de 10,1 pulgadas del sistema de infotainment podemos leer: “1 of 555”. Las molduras de los umbrales de las puertas iluminadas son especificas de esta edición y las puertas proyectan un logotipo en 3D de color rojo.

 

 

 

El corazón de 400 CV del Audi RS Q3 y RS Q3 Sportback

 

 

 

Bajo el capó, el Audi RS Q3 Sportback edition 10 years está equipado con el famoso motor 2.5 TFSI de cinco cilindros en línea que desarrolla 400 CV de potencia y 480 Nm de par, un 17% más que la generación anterior del RS Q3, que ofrecía 340 CV con el mismo motor en 2015.

 

 

En comparación con el modelo de 2013, que ofrecía 310 CV, la generación actual es un 29% más potente, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque opcionalmente se puede aumentar hasta los 280 km/h.

 

 

El nuevo Audi RS Q3 edition 10 years tiene una producción limitada a tan solo 555 unidades. Por el momento, Audi no ha revelado detalles de precios, pero se admitirá pedidos en Alemania a partir de finales de este mes de octubre.

 

 

 

 

 

 

FUENTE:  https://www.autobild.es/noticias/audi-rs-q3-edition-10-years-equipamiento-detalles-unicos-suv-limitado-555-unidades-1138205

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Audi RS Q3 edition 10 years: más equipamiento y detalles únicos para un SUV limitado a 555 unidades

 

 

FUENTE:   https://www.autobild.es/noticias/audi-rs-q3-edition-10-years-equipamiento-detalles-unicos-suv-limitado-555-unidades-1138205#modal_272

 

 

 

 

 

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Audi RS Q3 edition 10 years: más equipamiento y detalles únicos para un SUV limitado a 555 unidades

 

 

FUENTE:   https://www.autobild.es/noticias/audi-rs-q3-edition-10-years-equipamiento-detalles-unicos-suv-limitado-555-unidades-1138205#modal_272

 

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11 de octubre 2022

 

 

Audi RS Q3 10 years edition

 

 

 

 

 

La marca alemana se marca un "happy birthay to me" en toda regla, con el lanzamiento de la serie especial Audi RS Q3 10 years edition.

 

 

 

Audi lanzará a finales de 2022 una edición especial que celebra el décimo aniversario del RS Q3, SUV compacto deportivo de la firma alemana. El Audi RS Q3 10 years edition, disponible en las carrocerías estándar y Sportback y cuya producción está limitada a 555 unidades en total, se caracteriza por su completo equipamiento y sus detalles exclusivos de acabado.

 

 

Esta serie conmemorativa del Audi RS Q3 -al que en esta videoprueba enfrentamos contra el Cupra Formentor VZ5- conserva la base mecánica ya conocida, con su motor turbo 2.5 TFSI de 5 cilindros y 400 CV de potencia, su caja automática S tronic de 7 relaciones y la tecnología de tracción total quattro. A partir de ahí, se distingue por ofrecer una serie de elementos distintivos comenzando por la pintura de su carrocería, que da a elegir entre el color Gris Chronos metalizado (no disponible en España) y Plata Rocío con acabado mate.

 

 

El equipamiento exterior del Audi RS Q3 10 years edition incluye llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos en medida 225/35, pinzas de freno en color negro y, como opción, discos de freno carbonocerámicos. Siguiendo la moda actual, esta serie limitada emplea como contraste decorativo el color negro, presente en la parrilla delantera, el paragolpes, las carcasas de los retrovisores y de los faros adaptativos Matrix LED, las molduras de las ventanillas, los faldones laterales, el difusor trasero y las dos salidas ovaladas de escape, así como las inscripciones en relieve de la marca y el modelo. 

 

 

 

 

El sugerente interior del Audi RS Q3 10 years edition nos recibe con unos asientos envolventes fabricados en carbono y un volante en microfibra, al estilo de la competición.

 

 

 

En el habitáculo, cobran protagonismo los asientos de tipo semi-bucket construidos en fibra de carbono que lucen el bordado RS bajo el reposacabezas y están tapizados en cuero y Dinamica. Este tejido de microfibra se repite en el volante para incrementar su agarre... pero también su delicadeza. Por último, el interior del vehículo presenta una iluminación nocturna diferenciada del resto de versiones.

 

 

Como decía al principio, el lanzamiento comercial del Audi RS Q3 10 years edition se producirá a finales de año, con las primeras entregas previstas para enero de 2023. La marca no ha anunciado todavía sus precios para España, pero podéis estar seguros de que superarán por mucho -o por muchísimo- los 77.940 euros que cuesta a día de hoy un Audi RS Q3 “a secas”.

 

 

FUENTE:   https://www.coches.net/nuevo-audi-rs-q3-sportback-10-years-edition

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Audi RS Q3 10 years edition

 

FUENTE:   https://www.coches.net/fotos/nuevo-audi-rs-q3-sportback-10-years-edition?p=0

 

 

 

 

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Audi RS Q3 10 years edition

 

FUENTE:   https://www.coches.net/fotos/nuevo-audi-rs-q3-sportback-10-years-edition?p=0

 

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Audi RS Q3 10 years edition

 

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Audi RS Q3 10 years edition

 

FUENTE:   https://www.coches.net/fotos/nuevo-audi-rs-q3-sportback-10-years-edition?p=0

 

 

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