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En busca de Audi tt mk1 225cv


VitoRubio

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Comprobar que funcione el haldex

Que no se caliente mucho el motor (que este en 90 básicamente y salten los electros) 

Todos estos pierden aceite por la tapa de balancines

 

Después de eso tiene fallos típicos como las agujas de combustible y temperatura que se "aflojan". 

Fis con piel muertos

Sensores de puerta estropeados etc etc

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hace 16 horas, Carlisu84 dijo:

Comprobar que funcione el haldex

Que no se caliente mucho el motor (que este en 90 básicamente y salten los electros) 

Todos estos pierden aceite por la tapa de balancines

 

Después de eso tiene fallos típicos como las agujas de combustible y temperatura que se "aflojan". 

Fis con piel muertos

Sensores de puerta estropeados etc etc

Muchas gracias! Y como verías un TT pero MK2 TSFI? El de 200cv? Crees que es mas rentable a la hora de fiabilidad? Y que el coche no tenga tantos años

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  • 3 semanas más tarde...
En 2/5/2023 a las 11:30, VitoRubio dijo:

Muchas gracias! Y como verías un TT pero MK2 TSFI? El de 200cv? Crees que es mas rentable a la hora de fiabilidad? Y que el coche no tenga tantos años

 

no controlo mucho ese motor pero si es similar a los 2.0tfsi longitudinales que tantos problemas dieron de consumo de aceite.. mas fiable es el anterior.

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