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Vw prueba con éxito un Touareg....


gelete

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De eso mismo estuve hablando el domingo con un amigo, pero... yo creo que aún queda muchísimo para poder incluirlo en la vida "normal"

 

Entre otras cosas, como haría para detectar si en un ceda tiene que parar del todo o no? En un semáforo? Si una calle está cortada por obras? Si aparece un obstáculo de repente? Una cosa es probar algo en un circuito cerrado donde tienes el mapa cartográfico perfectamente definido y con "imprevistos" limitados y otra cosa es meterlo en un una carretera...

 

Por algo se empieza, claro...

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  • 1 mes más tarde...
  • 3 semanas más tarde...
  • 3 semanas más tarde...

De momento y por ley, no está permitido una condución demasiado asistida por comput*dor, en japón ya hay coches que se aparcan solos... bueno tienes que acelerar y frenar cuando te avisa pero el bicho calcula si el coche cabe y cuánto se han de girar las ruedas.

 

 

MAQUINAS AL PODER... AL PODER SER QUE FUNCIONEN

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Volkswagen modifica un Touareg para ser conducido ¡por él mismo!

 

El próximo 8 de octubre tendrá lugar en Estados Unidos la ¨Grand Challenge 2005¨, una competición reservada a vehículos sin conductor. Para este acontecimiento, Volkswagen ha diseñado, construido y puesto a punto un prototipo de Touareg, cuyas primeras pruebas en público tuvieron lugar en la pista de todoterreno de Motopark, en Oscherleben, el pasado mes de junio. Como si estuviera guiado por un conductor invisible, el Touareg, equipado con sensores de alta tecnología, ha seguido a la perfección las irregularidades y obstáculos de la pista, en un ensayo general muy satisfactorio.

 

Los datos prueban que los sistemas de ayuda al conductor hacen nuestras carreteras más seguras. El ejemplo más evidente es el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad). Este "sistema antipatinamiento" salva vidas año tras año. Otro ejemplo, más reciente, es el Adaptive Cruise Control ACC (Control de Velocidad Adaptativo), que utilizado por primera vez en el Phaeton, e incorporado recientemente en el nuevo Passat, reduce las probabilidades de colisiones por alcance. Todas las últimas tecnologías disponibles para reconocer y analizar el entorno del coche han sido utilizadas en el Grand Challenge Touareg. Una acertada combinación de todos estos sistemas permite reconocer la pista y sus obstáculos y guiar al vehículo.

 

Estos sistemas exhibidos en Oschersleben permitirán en un futuro no muy lejano mejorar el confort y la seguridad en los coches. Matthias Rabe, director de investigación de Volkswagen AG: "Los sistemas necesitan estar hechos de tal forma que actúen como los conductores más sensatos. En la siguiente etapa, los sistemas deben de ser aún mejores que el conductor, anticipándose a la siguiente curva y evaluando la situación correctamente".

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Me parece bien a nivel seguridad,como comenta algun compañero que sea un asistente por si alguien se queda dormido o tiene algun percance :clap1: , pero tambien digo que podrian inventar algo para que cuando uno se siente al volante haya un sistema que detecte si esta en condiciones para la conduccion que no este ni borracho,drogad ....si lo estan que no les permitiera arrancar el coche, eso si seria un invento y le iba hacer un gran favor a todos los autmovilistas

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Me parece bien a nivel seguridad,como comenta algun compañero que sea un asistente por si alguien se queda dormido o tiene algun percance :clap1: , pero tambien digo que podrian inventar algo para que cuando uno se siente al volante haya un sistema que detecte si esta en condiciones para la conduccion que no este ni borracho,drogad ....si lo estan que no les permitiera arrancar el coche, eso si seria un invento y le iba hacer un gran favor a todos los autmovilistas

eso está inventado ya por Volvo :lol2:, lo puso JCL :blink: No solemos hablar mucho de Volvo, asi que poniendo volvo en el buscador, creo saldrá pronto.

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  • 2 semanas más tarde...

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