Ocio Publicado 17 de Diciembre del 2025 Autor Denunciar Publicado 17 de Diciembre del 2025 Audi A6 2.0 TFSI 204 CV Gasolina – etiqueta C Motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con 204 CV (150 kW). Par máximo: por confirmar. Cambio automático S tronic de 7 velocidades. Tracción delantera. Consumo medio WLTP: pendiente de homologación. Aceleración 0–100 km/h: dato aún no confirmado. Velocidad máxima: pendiente de homologación. Será la opción de acceso en gasolina, dirigida a quienes buscan un A6 sin electrificación y con etiqueta C. Audi A6 Híbrido enchufable (PHEV) Audi A6 e-hybrid 299 CV Híbrido enchufable – distintivo 0 emisiones Motor 2.0 TFSI de gasolina con 252 CV (185 kW) y 370 Nm. Motor eléctrico síncrono de 143 CV (105 kW) y 350 Nm. Potencia conjunta: 299 CV (220 kW). Par máximo combinado: 450 Nm. Transmisión automática S tronic de 7 velocidades y tracción quattro. Batería de 25,9 kWh brutos (20,7 kWh netos). Autonomía eléctrica WLTP: hasta 105 km. Velocidad máxima: 250 km/h (140 km/h en modo eléctrico). Aceleración 0–100 km/h: 6,3 s. Carga en CA hasta 11 kW (0–100 % en 2,5 horas). Una opción muy equilibrada que permite largos trayectos diarios en modo eléctrico y gran eficiencia en viajes. Audi A6 e-hybrid 367 CV Híbrido enchufable – distintivo 0 emisiones Motor 2.0 TFSI de gasolina con 252 CV (185 kW) y 370 Nm. Motor eléctrico síncrono de 143 CV (105 kW) y 350 Nm. Potencia conjunta: 367 CV (270 kW). Par máximo combinado: 500 Nm. Transmisión automática S tronic de 7 velocidades y tracción quattro. Batería de 25,9 kWh brutos (20,7 kWh netos). Autonomía eléctrica WLTP: hasta 105 km. Velocidad máxima: 250 km/h (140 km/h en modo eléctrico). Aceleración 0–100 km/h: 5,6 s. Carga en CA hasta 11 kW (0–100 % en 2,5 horas). La variante más potente de la gama híbrida, con un rendimiento deportivo y la posibilidad de circular a diario en modo eléctrico. FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/pruebas/test-fondo-audi-tdi-204cv-quattro-tronic-confort-marcha-eficiencia-bandera_2025121669416971af09df501089483e.html Responder
Ocio Publicado 23 Febrero Autor Denunciar Publicado 23 Febrero 18 de febrero de 2026 /// DIÉSEL CON ETIQUETA ECO Test a fondo Audi A6 Avant TDI 204cv quattro S tronic: confort y eficiencia a partes iguales El nuevo Audi A6 Avant, un clásico en la gama de la firma de los cuatro aros, se convierte en la versión TDI en el compañero perfecto para hacer kilómetros, con un consumo bajísimo y unas prestaciones notables. Audi A6 Avant | AUDI Audi arrancó su gama A6 con la variante de más éxito, la de carrocería Avant, según la marca alemana. Hablamos de un modelo, como es tradición, a ofrecer mucho confort, lujo y buenas prestaciones para viajar con comodidad. El interior está ahora más que nunca copado de pantallas multimedia, con hasta tres pantallas (una de instrumentación, otra central y otra para el copiloto). En cuanto a iluminación, el A6 ofrece tecnología LED de serie y opcionalmente faros Matrix LED con diseño personalizable. Las firmas digitales de luz, tanto delante como detrás, pueden modificarse y ofrecen animaciones al abrir o cerrar el coche. Audi A6 Avant | AUDI FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/pruebas/test-fondo-audi-avant-tdi-204cv-quattro-tronic-confort-eficiencia-partes-iguales_202602186995b67d2f00a0468815188f.html Responder
Ocio Publicado 23 Febrero Autor Denunciar Publicado 23 Febrero Los pilotos pueden ser OLED de segunda generación, con 198 segmentos por lado y funciones activas como señales de advertencia visuales para otros conductores en caso de peligro, como averías o accidentes en carretera. En el apartado de ayudas a la conducción, el A6 equipa de serie el paquete de conducción asistida y aparcamiento, con control de crucero adaptativo, limitador de velocidad según las señales, cámara trasera, asistente de aparcamiento y múltiples asistentes como el de cambio involuntario de carril, el de tráfico cruzado o el de esquiva y giro en intersecciones. Audi A6 Avant | AUDI Como opción, se ofrece el asistente de conducción adaptativo plus, que utiliza mapas de alta precisión y datos compartidos en la nube para anticiparse a situaciones del tráfico y ajustar la velocidad o trayectoria de forma predictiva. El nuevo A6 está disponible con llantas de entre 18 y 21 pulgadas. Las versiones S line cuentan de serie con llantas de 19”, y hay opciones "aerodinámicas" y de alto rendimiento firmadas por Audi Sport. A partir de 19”, todos los neumáticos incluyen aislantes de ruido para mejorar el confort acústico. Audi A6 Avant | AUDI FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/pruebas/test-fondo-audi-avant-tdi-204cv-quattro-tronic-confort-eficiencia-partes-iguales_202602186995b67d2f00a0468815188f.html Responder
Ocio Publicado 23 Febrero Autor Denunciar Publicado 23 Febrero El chasis se puede configurar con suspensión estándar, deportiva (20 mm más baja) o neumática adaptativa. Esta última ajusta la altura del coche en función del modo de conducción, con la posibilidad de rebajarse aún más en modo Dynamic o elevarse hasta 20 mm con la función Lift para superar terrenos irregulares. Las versiones con tracción quattro pueden contar con dirección a las cuatro ruedas, que reduce el radio de giro en ciudad y mejora la estabilidad en autopista. El sistema Audi drive select permite modificar el carácter del coche entre distintos perfiles de conducción, y la dirección progresiva de serie ajusta su relación en función del ángulo de giro. En las versiones con motor V6, el diferencial trasero es de tipo deportivo. En cuanto a espacio disponible, el maletero del Audi A6 Avant tiene 466 litros de capacidad (492 el sedán), que es menos de lo que ofrecen sus equivalentes de Mercedes y BMW. Sin embargo, todo hay que decirlo, el modelo que nos ocupa gana claramente estética y dinamismo, en un segmento el de los familiares 'ranchera', el A6 es referencia desde hace años. Audi A6 Avant | AUDI Qué motores tiene el Audi A6 La gama de motorizaciones del nuevo Audi A6 2025 arrancó con un motor diésel (unidad de prueba), al que se sumaron dos versiones híbridas enchufables (PHEV). Más adelante llegaron el gasolina de 204 CV y un diésel más potente. Audi A6 Avant | AUDI FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/pruebas/test-fondo-audi-avant-tdi-204cv-quattro-tronic-confort-eficiencia-partes-iguales_202602186995b67d2f00a0468815188f.html Responder
Ocio Publicado 23 Febrero Autor Denunciar Publicado 23 Febrero Audi A6 2.0 TDI 204 CV (unidad de prueba) Diésel – etiqueta ECO Motor 2.0 TDI de cuatro cilindros con 204 CV (150 kW) y 400 Nm de par. Tracción delantera o quattro. Cambio automático S tronic de 7 velocidades. Consumo medio WLTP: 5,0–5,7 l/100 km (según versión). Aceleración 0–100 km/h: 7,9 s (tracción delantera). 7,0 s (quattro). Velocidad máxima: 238–241 km/h (según versión). Ideal para quienes buscan una berlina de gran tamaño con equilibrio entre consumo y prestaciones en viajes largos. Audi A6 Avant | AUDI Audi A6 2.0 TFSI 204 CV Gasolina – etiqueta C Motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros con 204 CV (150 kW). Par máximo: por confirmar. Cambio automático S tronic de 7 velocidades. Tracción delantera. Consumo medio WLTP: pendiente de homologación. Aceleración 0–100 km/h: dato aún no confirmado. Velocidad máxima: pendiente de homologación. Será la opción de acceso en gasolina, dirigida a quienes buscan un A6 sin electrificación y con etiqueta C. Audi A6 Avant | AUDI FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/pruebas/test-fondo-audi-avant-tdi-204cv-quattro-tronic-confort-eficiencia-partes-iguales_202602186995b67d2f00a0468815188f.html Responder
Ocio Publicado 23 Febrero Autor Denunciar Publicado 23 Febrero Audi A6 3.0 TDI 299 CV Diésel – etiqueta ECO Motor 3.0 TDI de cuatro cilindros con 299 CV (220 kW) y 580 Nm de par. Tracción quattro. Cambio automático S tronic de 7 velocidades. Consumo medio WLTP: 5,5 l/100 km (según versión). Aceleración 0–100 km/h: 5,3 s. Velocidad máxima: 250 km/h (según versión). Audi A6 Híbrido enchufable (PHEV) Audi A6 e-hybrid 299 CV Híbrido enchufable – distintivo 0 emisiones Motor 2.0 TFSI de gasolina con 252 CV (185 kW) y 370 Nm. Motor eléctrico síncrono de 143 CV (105 kW) y 350 Nm. Potencia conjunta: 299 CV (220 kW). Par máximo combinado: 450 Nm. Transmisión automática S tronic de 7 velocidades y tracción quattro. Batería de 25,9 kWh brutos (20,7 kWh netos). Autonomía eléctrica WLTP: hasta 105 km. Velocidad máxima: 250 km/h (140 km/h en modo eléctrico). Aceleración 0–100 km/h: 6,3 s. Carga en CA hasta 11 kW (0–100 % en 2,5 horas). Una opción muy equilibrada que permite largos trayectos diarios en modo eléctrico y gran eficiencia en viajes. Audi A6 Avant | motor.atresmedia.com Audi A6 e-hybrid 367 CV Híbrido enchufable – distintivo 0 emisiones Motor 2.0 TFSI de gasolina con 252 CV (185 kW) y 370 Nm. Motor eléctrico síncrono de 143 CV (105 kW) y 350 Nm. Potencia conjunta: 367 CV (270 kW). Par máximo combinado: 500 Nm. Transmisión automática S tronic de 7 velocidades y tracción quattro. Batería de 25,9 kWh brutos (20,7 kWh netos). Autonomía eléctrica WLTP: hasta 105 km. Velocidad máxima: 250 km/h (140 km/h en modo eléctrico). Aceleración 0–100 km/h: 5,6 s. Carga en CA hasta 11 kW (0–100 % en 2,5 horas). La variante más potente de la gama híbrida, con un rendimiento deportivo y la posibilidad de circular a diario en modo eléctrico. FUENTE: https://www.las..ta.com/motor/pruebas/test-fondo-audi-avant-tdi-204cv-quattro-tronic-confort-eficiencia-partes-iguales_202602186995b67d2f00a0468815188f.html Responder
Ocio Publicado 17 Marzo Autor Denunciar Publicado 17 Marzo 15 mar 2026 Audi A6 Avant TDi Quattro: vivan los familiares Audi A6 TDi Quattro Una silueta de berlina amplia, unida a un ahorrador motor diesel con microhibridación, es la mejor fórmula para viajar confortablemente, sin parar cada dos por tres y sin dejarse un pastón en combustible. Ese concepto de coche viajero y ahorrador lo encarna perfectamente este Audi A6 TDi Quattro que hemos probado, y que nos desengancha de las ya manidas siluetas SUV que imperan en las calles. El Audi A6 TDI con carrocería Avant (familiar) se deja querer desde el primer momento. Es un coche bajo y aerodinámico, que mide 5 metros de longitud y que puede albergar cómodamente cinco plazas, más un amplio maletero de 452 litros. Su silueta, especialmente en la parte trasera, con cristal muy inclinado y spoiler por encima del portón, hace que no parezca un familiar. Los faros matriciales en su frontal auguran buenas travesías nocturnas. Por dentro destaca, cómo no, su MMI Panoramic Display, que así se llama el conjunto de dos pantallas de 11,9 pulgadas para la instrumentación y de 14,5 para el sistema de infoentretenimiento. Además, puede disfrutar opcionalmente, de una tercera pantalla frente al copiloto. LA MAGIA DEL DIESEL Pero lo mejor de este vehículo está en su propulsor, que es el proverbial motor TDI 2.0 litros de 204 caballos, caja de cambios S-tronic de siete velocidades y tracción Quattro. El motor TDI está ayudado por uno eléctrico de 48 voltios alimentado por una batería de 1,7 kWh, que le permite mostrar más garra en arranques y aceleraciones, navegar a vela por carretera, gastar entre seis y siete litros a los 100 kilómetros y realizar trayectos de hasta 800 kilómetros sin repostar. En un momento en el que el mercado está dominado por los enormes SUV, las berlinas premium siguen reivindicando su espacio gracias a su excelente comportamiento en carretera y a su carácter más mesurado en cuanto a consumos y emisiones. El Audi A6 es un buen exponente de estas virtudes, cómodo, fácil de conducir y muy elegante, con precios desde los 70.0000 euros. FUENTE: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/motor/2026/03/15/vivan-familiares/0003_202603ST15P22991.htm Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 18.10.2026 Audi A6 quattro, las berlinas de lujo son para disfrutarlas En su versión con motorización híbrida enchufable, combina una imagen de prestigio con el confort y las altas prestaciones Audi A6 quattro, las berlinas de lujo son para disfrutarlas LR En un mercado dominado por las carrocerías de tipo SUV, estamos olvidándonos de las ventajas y el confort de las berlinas. Grandes automóviles de cuatro puertas, con un amplio espacio interior y un lujo al máximo nivel, sobre todo en las marcas *premium*, como es el caso del Audi A6 que hoy comentamos. Su aerodinámica es superior a la de los modelos de mayor altura y eso se nota a la hora de sentarnos al volante, ya que la estabilidad y las prestaciones mejoran, y mucho, así como el consumo, gracias a un coeficiente aerodinámico más favorable. Audi A6 PHEV LR FUENTE: https://www.larazon.es/motor/audi-quattro-berlinas-lujo-son-disfrutarlas_202610186ad49079cfd4076f0c7f3d85.html#goog_rewarded Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora El A6 es una berlina de representación de la marca de Ingolstadt que ofrece una de sus opciones más interesantes en la versión híbrida enchufable, que, por sus características, disfruta además de las ventajas de la etiqueta Cero. Aunque la casa alemana tiene en su catálogo otras motorizaciones, la opción de la hibridación enchufable es, en nuestra opinión, la más conveniente. Puedes realizar todos los desplazamientos diarios con la autonomía que proporciona la batería del sistema eléctrico, que supera los cien kilómetros, y recargarla por la noche en un enchufe convencional. Y, a la hora de viajar a lugares alejados, no tienes que preocuparte por buscar estaciones de recarga, ya que utilizas su motor de combustión. Instala una batería de 20,7 kWh, lo que le permite recorrer 105 kilómetros en modo eléctrico. Audi A6 PHEV LR Este A6, que incorpora tracción a las cuatro ruedas, como indica su denominación quattro, está disponible con dos carrocerías: Sedán y Avant. Las formas de la berlina son muy aerodinámicas, lo que favorece un consumo moderado y una mayor autonomía eléctrica. Su impresionante frontal está presidido por la parrilla en negro mate, con los cuatro aros que identifican a la marca, grandes entradas de aire en la zona inferior y unos faros alargados en la parte superior. La vista lateral presenta una caída en la parte posterior que busca las formas de un coupé hasta llegar al maletero de amplias dimensiones. En el interior, el salpicadero está ocupado por una gran pantalla que se extiende hasta el lado del acompañante para facilitarle el acceso a la información y al entretenimiento. Todo es lujo en el habitáculo, realizado con materiales de alta calidad y asientos muy confortables. Otro punto favorable es la ausencia de ruidos, gracias a un aislamiento muy elaborado y a una aerodinámica favorable. En el apartado mecánico, su sistema híbrido enchufable permite al cliente elegir entre dos niveles de potencia: 299 y 367 caballos. La batería ha aumentado su capacidad hasta los 20,7 kWh, lo que le permite recorrer en modo eléctrico, como hemos señalado antes, algo más de cien kilómetros. El motor térmico es un dos litros turbo que permite alcanzar unas prestaciones muy buenas, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en seis segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. Pero, aparte de las cifras, es destacable el comportamiento en carretera, con una estabilidad que sorprende dadas las dimensiones del vehículo, que tiene una longitud de cinco metros. Y ello se debe a que todos los elementos, como las suspensiones, los frenos o el cambio automático de siete marchas, están adaptados a la conducción rápida, además de la tracción a las cuatro ruedas y el eje trasero direccional. Incluso los neumáticos presentan un perfil muy bajo, de 35. Aunque este Audi A6, con carrocerías Sedán o Avant, puede incorporar otras motorizaciones que no son híbridas enchufables, las versiones PHEV tienen un precio de entre 74.000 y 90.000 euros, en función de la potencia y el acabado elegidos por el cliente. FUENTE: https://www.larazon.es/motor/audi-quattro-berlinas-lujo-son-disfrutarlas_202610186ad49079cfd4076f0c7f3d85.html#goog_rewarded Responder
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