Iluminación doble antiniebla en combinación con luz de situación.

[Bully]

Hola amigos.

 

He conseguido un piloto trasero derecho de un Audi inglés con lo que conlleva a tener la luz antiniebla en el piloto trasero derecho, como el mío es un vehículo con su antiniebla en el izquierdo ¿Qué necesitaría aparte del cable para comunicar ambos pilotos como para poderlo usar como tercer punto de iluminación de situación?

 

Al usar el antiniebla de origen no supondría nada salvo la posibilidad de homologar dicha luz derecha si se diera el caso, pero si lo quiero usar como triple situación tendría que cambiar las lámparas por la de menor vataje.

 

¿Existe algún conmutador para poder reducir desde el propio salpicadero aún montando algún botón o nivelador la intensidad de las de 21 vatios para evitar cambios frecuentes?

[Carlisu84]

En 23/8/2025 a las 17:31, Bully dijo:

Existe algún conmutador para poder reducir desde el propio salpicadero aún montando algún botón o nivelador la intensidad de las de 21 vatios para evitar cambios frecuentes?

 

no entiendo muy bien lo que quieres hacer. 

 

 

En 23/8/2025 a las 17:31, Bully dijo:

necesitaría aparte del cable para comunicar ambos pilotos como para poderlo usar como tercer punto de iluminación de situación

 

para comunicar un piloto con otro solo un cable y conectarlo en el pin que quieres dar luz. por otro lado algunos coches esto no lo permiten hacer por centralita y algunos permiten la activacion como pasaba en B6 si mal no recuerdo y en otros hay que poner rele.

 

 

si pones un antiniebla en el lado derecho la bombilla a poner es de 21w. no tienes que regular nada mas. 

lo unico que por lo que entiendo te quedaras sin luz de marcha atras o lo lleva en otro alojamiento? y si es asi los pilotos con volante a la izq no tienen alojamiento en la derecha para la antiniebla?