Ocio Publicado hace 6 horas Denunciar Publicado hace 6 horas 29/11/2025 Probamos los Audi A6 e-hybrid, Mercedes E 300 E y BMW 550e: ¿Cual es la mejor berlina PHEV del momento? Antaño fueron las reinas en sus marcas, pero estas tres grandes berlinas alemanas han sabido sobrevivir en esta nueva era con unas mecánicas PHEV de lo más versátiles Christian Colmenero // Car and Driver En un mundo dominado por los SUV son pocos los ejemplos de grandes berlinas que siguen disponibles en nuestro mercado. Lamentablemente cada vez menos. Sin embargo Audi, BMW y Mercedes le deben demasiado a este formato que una vez fue la opción predilecta de las familias -al menos si no tenías tantos hijos como para obligarte a optar por un monovolumen- como para dejarlo morir así como así. Al contrario, nos presentan una nueva generación de Berlinas E alemanas que no sólo mantienen la elegancia y presencia de siempre, si no que llegan adaptadas al presente con mecánicas híbridas enchufables con etiqueta Cero y autonomías que ya rondan los 100 km. Audi A6 e-hybrid vs Mercedes E 300 E vs BMW 550e - fotos Audi, BMW y Mercedes FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Audi, BMW y Mercedes Audi, BMW y Mercedes Elegancia deportiva Tanto el Mercedes Clase E, con su E 300 e, como el BMW Serie 5 con el 550e llevaban ya un tiempo con nosotros, pero ha sido este 2025 cuando Audi ha estrenado la novena generación de su berlina por antonomasia, el Audi A6 para completar este trío de ases. Lo hace con un aspecto tan elegante como imponente. El nuevo Audi A6 se presenta con una estilizada silueta que roza los 5 metros de largo y un frontal en el que destacan su enorme parrilla singleframe y sus faros Matrix LED digitales con firma lumínica personalizable y pilotos traseros OLED. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Audi, BMW y Mercedes El toque deportivo lo ponen sus llantas de 21 pulgadas RS con pinzas de freno en rojo y una muy llamativa combinación de color Azul Ascari y detalles en negro con el paquete Black Line que lo han hecho en mi entorno el ganador en miradas. Audi, BMW y Mercedes Audi, BMW y Mercedes FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Audi, BMW y Mercedes No obstante no desmerecen en absoluto los otros dos contendientes. El Mercedes Clase E luce una combinación de elegancia clásica con sus fluidas líneas y detalles tecnológicos como su parrilla con patrón de tres estrellas y marco iluminado o sus llantas AMG multiradio de 20 pulgadas de lo más irresistible. Mientras, el BMW Serie 5, el más grande a simple vista y también con el metro en mano, es el único que supera realmente los 5 metros de largo, luce para mí la spec que todo BMW debería llevar: paquete y llantas M de 20 pulgadas y color azul oscuro a juego, aquí llamado Tanzanite Blue de la gama de BMW Individual - con un precio de 2.437 euros-. La tecnología es el nuevo estilo premium Dentro los tres nos dan la bienvenida a un ambiente premium como mandan las tendencias actuales. Es decir, con una ambiciosa apuesta por la tecnología. El Mercedes y el Audi por ejemplo ya nos ofrecen, de forma opcional, hasta tres pantallas incluyendo una opcional para la zona del copiloto en la que manejar ciertas funciones del infoentretenimiento, pero mientras que en el de Stuttgart se juega con la idea de un salpicadero-pantalla casi continuo, el Digital Stage de Audi separa las pantallas del conductor de la del copiloto para sentirse, no solo más minimalista, si no también más orientado al conductor. Audi, BMW y Mercedes FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas El BMW no ofrece esa tercera pantalla, pero su doble panel orientado al conductor y su sistema de iluminación también lo hacen todo un espectáculo que cambia según el modo de conducción que seleccionemos. Frente a los otros dos ofrece una abrumadora cantidad de funciones para personalizar la experiencia a bordo, pero muchas veces no todo es tan fácil de encontrar. Toda esta digitalización trae en los tres casos, una desaparición de botones como los de la climatización, y controles en algunos casos con ajuste táctil en el volante, pero al menos se agradece que el Serie 5 aún cuente con un controlador iDrive en la consola central, para movernos por el sistema cuando estamos conduciendo, algo que ya no está en modelos más pequeños de la casa bávara. Audi, BMW y Mercedes Por lo demás, como grandes berlinas alemanas que son, dejan bien claro su estatus con una notable calidad percibida tanto en materiales -ya sea con la madera porosa empleada en el Clase E o el carbono del BMW, combinado con muchas superficies acolchadas y tapicerías de cuero- como en funciones de confort, tanto delante como detrás. El Mercedes es el que ofrece un mayor confort y espacio tanto delante como detrás, en el que destacan muy especialmente sus cómodos asientos y su espacio tanto para piernas como para cabeza, mientras que el Audi es el que deja una menor sensación de amplitud principalmente por su elevado túnel central y un techo más cercano a la cabeza, resultado de su silueta más estilizada. Audi, BMW y Mercedes FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas El BMW se queda en un término medio, aunque su plaza central es la más incómoda por su respaldo. De todas formas ninguno de los tres, a pesar de su tamaño y segmento, brilla en este aspecto, por lo que son más coches para cuatro ocupantes que para cinco. En maletero el BMW es el ganador en capacidad con 520 litros, pero sus formas irregulares y su piso no plano lo hacen algo menos práctico que el Mercedes o el Audi. Hay que tener en cuenta que estos dos últimos se ven bastante penalizados en capacidad pura y dura por su condición de híbridos enchufables, a diferencia del BMW Serie 5 PHEV, que ofrece el mismo volumen que sus versiones no enchufables. Ficha técnica del Audi A6 e-hybrid quattro 270 KW LARGO/ANCHO/ALTO (m): 4,99/1,87/1,41 MALETERO (l): 354 PESO (kg): 2.220 Mecánica: Híbrido enchufable (Gasol. 4 Cil. 1.984cc Turbo + eléctrico) POTENCIA CONJUNTA (cv): 367 PAR MOTOR (Nm/rpm): 380/1.600-4.500 + 350 TRANSMISIÓN: Integral /Automático 7 vel. BATERÍA (kWh): 25,9 0-100 KM/H (s): 5,3 VELOCIDAD MÁX. (km/h): 250 CONSUMO (l/100km): 2,5 EMISIONES (CO2 g/km): 56 AUTONOMÍA ELÉCTRICA (Km): 98 PRECIO EN €: desde 88.490 Audi, BMW y Mercedes Audi, BMW y Mercedes FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Ficha técnica del Mercedes E 300 E LARGO/ANCHO/ALTO (m): 4,94/1,88/1,48 MALETERO (l): 370 PESO (kg): 2.190 Mecánica: Híbrido enchufable (Gasol. 4 Cil. 1.999 cc Turbo + eléctrico) POTENCIA CONJUNTA (cv): 313 PAR MOTOR (Nm): 320/2.000-4.000 + 440 TRANSMISIÓN: Trasera/Automático 9 vel. BATERÍA (kWh): 25,4 0-100 KM/H (s): 6,4 VELOCIDAD MÁX. (km/h): 236 CONSUMO (l/100km): 2,1 EMISIONES (CO2 g/km): 48 AUTONOMÍA ELÉCTRICA (Km): 108 PRECIO EN €: desde 69.345 Audi, BMW y Mercedes Audi, BMW y Mercedes FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Ficha técnica del BMW 550e xDrive LARGO/ANCHO/ALTO (m): 5,06/1,90/1,51 MALETERO (l): 520 PESO (kg): 2.230 Mecánica: Híbrido enchufable (Gasol. 6 Cil. 2.998cc Turbo + eléctrico) POTENCIA CONJUNTA (cv): 489 PAR MOTOR (Nm): 459/1.750-4.700 + 280 TRANSMISIÓN: Integral/Automático 8 vel. BATERÍA (kWh): 22,1 0-100 KM/H (s): 4,3 VELOCIDAD MÁX. (km/h): 250 CONSUMO (l/100km): 0,8 EMISIONES (CO2 g/km): 18 AUTONOMÍA ELÉCTRICA (Km): 93 PRECIO EN €: desde 89.200 Audi, BMW y Mercedes Audi, BMW y Mercedes FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Tres planteamientos premium Dicho sea de paso, si tuviera que hacer un largo viaje con una de estas tres berlinas, mi elección sería el Mercedes. Los tres ofrecen una gran calidad de rodadura y unas buenas prestaciones, pero este Clase E mima como ningún otro a sus ocupantes. No sólo por la puesta a punto más cómoda de los tres con su suspensión neumática, si no por su amplitud y sus ya mencionados asientos que se amoldan a tu cuerpo como si estuvieran hechos para ti, además de ofrecer una gran cantidad de ajustes y funciones. Sus dos rivales por contra cuentan, al menos en estas unidades, con butacas más tirando a deportivas, que sin ser incómodas no llegan a ese nivel de confort. Es tal su nivel filtrado que es fácil perder la noción de la velocidad a la que vas en autopista. Audi, BMW y Mercedes El BMW Serie 5 por contra es, con clara diferencia, el más deportivo y prestacional de los tres. Eso no quiere decir que sea mucho más incómodo, de hecho está muy al nivel de sus otros dos rivales en este apartado, aunque deje notar algo mas de ruido de viento y rodadura del exterior. Sin embargo al poner el modo Sport -que además nos permite jugar mucho más que en los otros con distintos ajustes- su comportamiento se transforma. El chasis vira muy plano incluso en zonas ratoneras que al Audi y sobre todo al Mercedes se le atragantan más, y hace gala de una agilidad casi antinatural -más teniendo en cuenta que es el más grande y pesado del trío- e incluso deja jugar con su trasera a pesar de ser un tracción total. Audi, BMW y Mercedes FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Frente a los cuatro cilindros de Mercedes E 300 e con 313 CV y el Audi A6 e-hybrid quattro con 367 CV, este 550e xDrive se viene arriba con un seis cilindros de 3.0 litros que en conjunto con su motor eléctrico ofrecen 489 CV y 700 Nm de par máximo junto un sonido de lo más estimulante. Todo esto lo convierte en un digno Mini M5 mucho más accesible, versátil y hasta elegante que el original. El Audi por su lado ofrece un poco lo mejor de ambos mundos. Su confort de marcha y aislamiento está prácticamente a la par que el del Mercedes, y, como es costumbre, su Drive Select deja un amplio abanico de modos de uso cuyas diferencias se aprecian. En conducción dinámica se siente preciso -aunque se pueda echar en falta algo más de información en la dirección- y aunque se aprecia algo más la inclinación de la carrocería que en el BMW, controla bien el rebote para sentirse estable y bien aplomado. Audi, BMW y Mercedes Además según mi experiencia en estos días de prueba, es el más eficiente de los tres, con una capacidad de recuperación de su batería en marcha superior a la de sus dos rivales, que hace que sus en torno a 570 kilómetros de autonomía de gasolina y unos 100-120 kilómetros de batería cundan más de lo que parece. Si bien los tres ofrecen autonomías eléctricas que rondan los 100 km, el Mercedes Clase E es el único que ofrece carga en corriente continua a 55 kW. Los otros dos se conforman solo con CA, el A6 con una potencia máxima de 11 kW, y el 550e con 7,4 kW FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Ocio Publicado hace 6 horas Autor Denunciar Publicado hace 6 horas Es cierto que el BMW es el que más autonomía total ofrece, con en torno a 718 y 100 kilómetros respectivamente -gracias a su mayor depósito, de unos 60 litros-, pero aunque sus consumos no son especialmente altos para sus prestaciones y su 6 cilindros, sí gasta más rápido la batería que los otros dos y de hecho se apoya más en ella. Además su retención adaptativa no ayuda tanto a esta labor y al ritmo constante en autopista como el modo manual en tres niveles mediante las levas del Mercedes y especialmente del Audi, con su siempre efectivo modo vela. Si hablamos de precios, de partida el Mercedes E 300 e es el más barato de los tres, en parte por no ser un tracción total como sus rivales - para ello tendrías que optar por el diésel PHEV E 300 de 4MATIC con idéntica potencia-. No obstante, la enorme lista de paquetes y opcionales de la firma de la estrella hace que, una vez esté equipado como este, sea el más caro. Audi, BMW y Mercedes Valoración de los Audi A6 e-hybrid vs Mercedes E 300 E vs BMW 550e Con los tres rondando, tal cual los ves aquí configurados, la barrera de los 100.000 euros, el Audi A6 e-hybrid quattro 270 kW -que por contra solo está disponible con el acabado tope de gama Black Line- acaba siendo el más accesible y, como hemos visto, el más equilibrado y recomendable si buscas una berlina familiar con etiqueta 0 de lo más versátil. No obstante el extra de prestaciones, emoción, e incluso maletero del BMW 550e y su poca diferencia en precio y uso diario hace que, a poco que te guste escaparte a disfrutar conduciendo de vez en cuando, merezca la pena echarle un vistazo al bávaro. A favor del Audi A6 e-Hybrid: Diseño general, eficiencia y recuperación de batería, confort de marcha En contra del Audi A6 e-Hybrid: Maletero en versión PHEV, versión 270 kW sólo disponible con acabado tope de gama, superficies en negro piano, túnel central en plazas traseras A favor del Mercedes E 300 E: Confort de marcha, insonorización, asientos, espacio en las filas traseras, carga en corriente continua En contra del Mercedes E 300 E: Tacto del pedal de freno, cantidad y coste de extras, maletero en versión PHEV A favor del BMW 550e xDrive: Prestaciones, apartado dinámico y opciones de ajuste, capacidad de maletero, mando iDrive En contra del BMW 550e xDrive: Consumo eléctrico, retención adaptativa, insonorización inferior a la de sus rivales, carga a 7,4 kilowatios máximo FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/pruebas-coches/a69288329/audi-a6-mercedes-clase-e-bmw-serie-5-phev/ Responder
Publicaciones recomendadas
Unirse a la conversación
Puedes publicar ahora y registrarte más tarde. Si tienes una cuenta, conecta ahora para publicar con tu cuenta.