La opinión de Álvaro Sauras: el Audi A6 e-tron performance ¿el eléctrico total definitivo?

[Ocio]

15 de febrero de 2026

 

 

 

 

 

La opinión de Álvaro Sauras:

el Audi A6 e-tron performance

¿el eléctrico total definitivo?

 

 

Analizamos en profundidad el Audi A6 e-tron de gran batería y tracción trasera: autonomía real, diferencias entre Sportback y Avant,

arquitectura de 800 V con cargas de hasta 270 kW y sus consumos

en carretera y autopista.

 

 

Una berlina eléctrica premium pensada para viajar sin límites.

 

 

Por Claudia Gómez / 15 de febrero de 2026

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Audi A6 e-tron performance: ️ el hipermiller que inspiró

nuestro concepto de "eléctrico total"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En el octavo episodio de nuestra serie Eléctricos Totales, nos ponemos al volante de uno de los modelos más importantes del panorama

eléctrico actual: el Audi A6 e-tron performance

en su versión de gran batería

y tracción trasera.

 

 

Un coche que, además de formar parte de esta serie, fue uno de los modelos que inspiró su creación.

 

 

Esta configuración está orientada a maximizar la eficiencia y la autonomía.

 

 

Sobre el papel, homologa más de 700 km WLTP, una cifra que lo sitúa en la élite del mercado. Pero más allá de los datos oficiales, lo realmente

relevante es que en condiciones reales es capaz de

superar los 400 km en autovía sin

complicaciones, confirmando

su enfoque como auténtica

berlina viajera.

 

 

No estamos ante un eléctrico urbano más, sino ante un modelo premium diseñado para hacerlo absolutamente todo.

 

 

 

 

 

¿Qué diferencias hay entre Sportback y Avant?

Cómo influyen en el consumo

Durante la prueba analizamos las diferencias entre las carrocerías Sportback y Avant, poniendo el foco en cómo la aerodinámica

influye directamente en

el consumo.

 

 

El Sportback es ligeramente más eficiente, pero incluso el Avant — algo menos favorable en términos aerodinámicos — mantiene

cifras competitivas dentro

del segmento.

 

 

La clave está en una plataforma optimizada al máximo y en una batería con casi 95 kWh útiles, que permite combinar autonomía

elevada con un uso realista en

viajes largos.

 

 

En nuestras mediciones, registramos consumos en torno a 18 kWh/100 km en carreteras secundarias y aproximadamente 23 kWh/100 km

en autopista a ritmos legales.

 

 

Con esos datos, las cuentas salen solas.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autofacil.es/opinion-sauras-audi-a6/
 

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Audi A6 e-tron performance

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Arquitectura de 800 V y carga ultrarrápida

Uno de los puntos fuertes del A6 e-tron es su arquitectura eléctrica de 800 voltios, que le permite alcanzar potencias de carga

cercanas a los 270 kW en

corriente continua.

 

 

En el vídeo probamos dos escenarios: una curva de carga con la batería preacondicionada y otra con la batería fría.

 

 

La diferencia es clara y demuestra hasta qué punto es importante preparar el coche antes de enchufarlo.

 

 

En condiciones óptimas, puede pasar del 10 al 80% en poco más de 20 minutos, recuperando una gran cantidad de kilómetros

reales en cada parada.

 

 

Porque no se trata solo de cargar rápido, sino de cargar autonomía útil.

 

 

 

 

¿Cómo se comporta en marcha esta versión

de tracción trasera?

En marcha, este Audi demuestra que su planteamiento va más allá de la eficiencia.

 

 

Con cerca de 380 CV y más de 500 Nm de par, ofrece una entrega contundente pero progresiva, acompañada de una

estabilidad sobresaliente.

 

 

Es un coche grande, aplomado y confortable, en especial si equipa suspensión neumática.

 

 

Analizamos también su sistema de freno by-wire, los distintos modos de conducción y la potente regeneración de energía,

elementos que refuerzan su

carácter tecnológico.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Audi A6 e-tron performance (en marcha)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Una referencia en su segmento

Por autonomía real, capacidad de carga y calidad de rodadura, el Audi A6 e-tron se posiciona como una de las grandes

referencias entre las berlinas

eléctricas premium.

 

 

Hoy en día, no tiene un rival directo que iguale su combinación de eficiencia, tecnología y rendimiento.

 

 

La pregunta ahora es cuánto tiempo podrá mantener esta ventaja frente a Mercedes y BMW. De momento,

el A6 e-tron juega

en cabeza.

 

 

 

FUENTE:   https://www.autofacil.es/opinion-sauras-audi-a6/

[Ocio]

11/02/2026

 

 

 

 

Audi eleva el listón en los A6 e-tron, casi 800 km de autonomía y

más tecnología para 2026

 

 

Lo probamos a fondo y no nos transmitió que fuese un eléctrico de gama alta.

 

Audi ha decidido introducir importantes novedades en la gama de los A6 e-tron, solucionando el gran problema de su autonomía máxima,

ahora con casi 800 km de autonomía, amén de otras mejoras.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Los A6 e-tron estrenan novedades, pero sólo una aumenta el atractivo

de este par de eléctricos. - Audi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Casi desde que se lanzaron al mercado, corren rumores de que la marca de los cuatro aros se precipitó con los A6 e-tron.

 

 

La firma alemana iba con retraso y decidió tirarse a una piscina que, por suerte, tenía agua pero no tanta como para mantenerse

a flote por mucho tiempo.

 

 

Uno de los grandes lastres de esta berlina deportiva y familiar eléctricos no ha sido su diseño o su avanzada tecnología, sino su

autonomía máxima con

una carga.

 

 

Nuestro compañero Javier Gómara tuvo ocasión de probar a fondo al nuevo A6 e-tron Avant y no dudó de su alto nivel de calidad y

confort de rodadura, pero otro caso

completamente diferente eran

las prestaciones.

 

 

El consumo de energía es sumamente elevado y, por ende, la autonomía máxima con una sola carga es otro de sus puntos más débiles.

 

 

Esta es, precisamente, una de las grandes novedades que Audi ha implementado en este par de coches eléctricos de cara a 2026,

y que vienen acompañadas de otra

serie de actualizaciones técnicas

y de confort.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El Audi A6 e-tron Avant ahora es un familiar eléctrico

más interesante.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Las novedades en el interior y equipamientos de

los Audi A6 e-tron

Así, el apartado estético se mantiene intacto y no ha sufrido ningún retoque, como tampoco el interior, que conserva su diseño más lujoso

y tecnológico, aunque en el equipamiento sí que

podemos encontrar una gran parte

de ese grueso de novedades.

 

 

Por ejemplo, los Audi A6 e-tron 2026 ahora cuentan con un sistema de infoentretenimiento renovado, un MMI con nuevos gráficos más vistoso,

además de una actualizada interfaz

para la integración

de smartphones

 

 

Esto ha permitido que la función de navegación, multimedia y teléfono del dispositivo ahora también se muestren tanto en el cuadro de instrumentos

digital como en la pantalla del pasajero,

si cuenta con ella.

 

 

El volante multifunción también es nuevo, los botones táctiles se han sustituido por físicos y el novedoso mando satélite estrenado en el Audi Q3 también

ha llegado a los A6 eléctricos.

 

 

 

FUENTE:   https://www.motor.es/noticias/audi-a6-e-tron-2026-novedades-2026112527.html
 

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La marca alemana, una de las que más apuesta por las tecnologías de seguridad, ha ampliado las funcionalidades de algunos de ellos.

 

 

Por ejemplo, el asistente de crucero adaptativo y el reconocimiento de señales de tráfico pueden ajustar la velocidad de forma autónoma, mientras que

el asistente de aparcamiento «pro», que es un opcional,

ahora realiza funciones de aparcamiento

y maniobra de forma

independiente.

 

 

El asistente de luces altas, la llave digital y la llave de confort ahora son de serie. mientras que el largo listado del equipamiento opcional se ha extendido

más todavía al incluir una cámara 4K y HD integrada

en el espejo retrovisor que graba

los acontecimientos en

el interior.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La carga tecnológica en el Audi A6 e-tron Avant es más que importante,

especialmente las opciones.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Una autonomía de vértigo, ahora sí a la altura de los

Audi A6 e-tron

En el apartado del rendimiento, los dos Audi A6 e-tron cuentan con una versión Performance equipada con un motor eléctrico trasero que rinde

una potencia máxima de 270 kW -equivalente a 367 CV-

y que se alimenta de una batería de iones

de litio con una capacidad

de 100 kWh.

 

 

Esta se recarga del 10 % al 80 % en 21 minutos.

 

 

La opción más interesante de la gama si lo que deseas es autonomía, porque esta dispone de nada menos que 756 kilómetros, homologada según

el ciclo WLTP.

 

 

Otra opción que ofrece un mayor agarre y deportividad es la del Audi A6 e-tron quattro que, provista de dos motores eléctricos, rinde una potencia

máxima de 315 kW.

 

 

Una cifra equivalente a 428 CV, que solamente se despliegan al pisar el acelerador a fondo o cuando la tracción total quattro lo hace por pérdidas

de motricidad.

 

 

La batería de esta versión tiene la misma capacidad que la anterior, y también casi la misma autonomía, con 723 kilómetros con una sola carga.

 

 

Estas importantes mejoras se han estrenado ya en Países Bajos, uno de los mercados europeos que más apuesta por los coches eléctricos y donde

los precios se han rebajado

4.000 euros.

 

 

Por ahora, se desconoce cuándo darán el salto también a España, ya que en el configurador siguen apareciendo estas versiones pero con hasta

685 kilómetros de autonomía, en el

mejor de los casos.

 

 

Otra cosa diferente es que la división española siga la misma estrategia, pero seguro que puedes conseguir un buen precio con las ayudas y

descuentos del Plan Auto+.

 

 

 

FUENTE:   https://www.motor.es/noticias/audi-a6-e-tron-2026-novedades-2026112527.html