Ocio Publicado 21 Junio Autor Denunciar Publicado 21 Junio Una mecánica para la comodidad Para hacer del Audi A6 allroad un vehículo cómodo, los ingenieros alemanes aumentan en 34 mm la altura libre con respecto al suelo, por lo que se consigue ese toque todoterreno cuando la situación se pone complicada fuera de la carretera. Y junto con la suspensión neumática adaptativa específica de serie con un rango de ajuste de 55 mm, se ofrece un amplio espectro de capacidades para que todos los ocupantes encuentren el confort que buscan. El incremento de 34 mm en su altura permite al Audi A6 allroad circular por muchos más terrenos que solo la carretera Todo eso se une a la dirección progresiva con un montaje más rígido en el chasis, con el que se logra una respuesta más directa y una mayor sensación de contacto con el asfalto. Este coche, para mejorar la maniobrabilidad y agilidad a bajas velocidades, puede girar las ruedas traseras hasta cinco grados en dirección opuesta a las delanteras, y a velocidades moderadas, las posteriores giran hasta dos grados en la misma dirección que las anteriores para aumentar la estabilidad. Motores electrificados Toda la oferta de propulsores del Audi A6 allroad contiene electrificación, así como la tracción integral quattro de serie. En la versión e-hybrid se dispone de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros con el que se alcanza una potencia total de 367 CV y un par motor máximo de 500 Nm, lo que sumado a la batería de 25,9 kWh brutos permite una autonomía eléctrica de 95 kilómetros, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y una punta de 250 km/h. Con la carga en corriente alterna de hasta 11 kW, la carga de su batería tarda dos horas y media, aunque el conductor siempre puede elegir entre el modo de conducción híbrido o eléctrico, seleccionando un nivel de carga de batería deseado a través del MMI. El Audi A6 allroad cuenta con dos opciones de motorización, una e-hybrid con un bloque de gasolina que se combina con una batería, y otra con un propulsor V6 diésel con MHEV FUENTE: https://www.coches.net/noticias/audi-a6-allroad-2027 Responder
Ocio Publicado 21 Junio Autor Denunciar Publicado 21 Junio Otra opción es la del bloque V6 de 3,0 litros diésel, el cual entrega 299 CV y un par de 580 Nm, combinando tres componentes electrificados. Uno de ellos es el sistema MHEV plus con alternador-motor de arranque por correa, que unido a un generador del sistema de propulsión de potencia adicional y un compresor eléctrico, ofrece una buena respuesta en cualquier tipo de situación, ya sea acelerando con su 0 a 100 km/h en 5,4 segundos o simplemente en una autopista a una velocidad constante, con capacidad para llegar a los 250 km/h. El interior para lo premium El habitáculo del Audi A6 allroad ofrece un alto nivel de comodidad, experiencia de usuario digital y mucho margen para la personalización, donde el elemento central es el Audi MMI panoramic display, con el Audi virtual cockpit y una pantalla tácil de 14,5 pulgadas. Esta se complementa con otra de 10,9" para el acompañante, y todos sus ocupantes se benefician del aislamiento acústico para mejorar el confort a bordo. No se renuncia tampoco a los asientos multicontorno con funciones de ventilación y masaje, climatizador automático de cuatro zonas y el air quality package para el control de la calidad del aire, junto con un techo panorámico de cristal de opacidad regulable. Además, la seguridad se garantiza con unos faros Matrix LED digitales de serie que permiten ver con claridad la carretera, los cuales se pueden personalizar desde la propia pantalla central con ocho patrones de luces diurnas digitales y la iluminación trasera que cambia en sincronía. Precio y disponibilidad El Audi A6 allroad llega a los concesionarios de la marca en otoño de 2026, con un precio que comienza en los 88.450 euros para la versión e-hybrid, y los 90.275 euros para la opción diésel. FUENTE: https://www.coches.net/noticias/audi-a6-allroad-2027 Responder
Ocio Publicado 21 Junio Autor Denunciar Publicado 21 Junio 16 de junio de 2026 ¿El enemigo definitivo de los SUV? El nuevo Audi A6 allroad crece a lo ancho y roza los 100 km eléctricos Audi A6 allroad El familiar campero se transforma por completo en su quinta generación: estrena una versión híbrida enchufable con 95 km de autonomía, ensancha su carrocería 11 centímetros y mantiene el legendario motor diésel V6. Audi renueva su icónico familiar campero con una quinta generación que rompe moldes. El nuevo Audi A6 allroad llega al mercado en 2026 apostando por una transformación radical en sus proporciones, un despliegue tecnológico centrado en la iluminación predictiva y, por primera vez en su historia, una mecánica híbrida enchufable dispuesta a convencer a quienes buscan la máxima eficiencia sin renunciar a las capacidades fuera del asfalto. El Audi A6 allroad 2026 se desmarca con una carrocería 11 centímetros más ancha que la del Avant convencional, estrena una versión híbrida enchufable con 95 kilómetros de autonomía eléctrica y mantiene el bloque diésel V6 optimizado con tecnología microhíbrida avanzada. El modelo estará disponible para pedidos a partir del 18 de junio de 2026 con un precio de salida de 88.450 euros. Audi A6 allroad FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/7612/lanzamiento-audi-a6-allroad-2026 Responder
Ocio Publicado 21 Junio Autor Denunciar Publicado 21 Junio Un crecimiento físico que redefine su presencia en el asfalto La quinta generación del familiar crossover alemán no se limita a actualizar sus líneas decorativas, sino que altera de forma notable sus dimensiones fundamentales. Con una longitud de 5.016 milímetros y una anchura que roza los dos metros sin contar los retrovisores, el modelo ensancha su carrocería 111 milímetros respecto al A6 Avant actual y 84 milímetros frente a su antecesor directo. Este incremento se complementa con una distancia entre ejes extendida hasta los 2,93 metros y vías traseras ensanchadas en 70 milímetros, lo que le otorga un planteamiento mucho más asentado sobre la carretera. En el plano estético, la firma de los cuatro aros ha estructurado visualmente el vehículo dividiendo sus intenciones. La zona superior mantiene los trazos afilados y aerodinámicos propios de las berlinas familiares de la marca, mientras que los elementos inferiores enfatizan su faceta práctica. Las tomas de aire verticales con formas hexagonales detrás de los pasos de rueda delanteros, los protectores de bajos en acabados oscuros o cromados y las llantas de serie de 20 pulgadas (con opción de hasta 21 pulgadas) dejan claro que este modelo busca distanciarse del asfalto convencional. Audi A6 allroad Suspensión neumática y dirección total para olvidar las inercias Para gestionar las inercias de una carrocería de semejante envergadura en cualquier tipo de superficie, el equipamiento de serie incluye un esquema de suspensión neumática adaptativa desarrollado específicamente. Este sistema ofrece un margen de regulación de 55 milímetros. En condiciones normales de circulación, el vehículo rueda 34 milímetros más alto que un A6 Avant, pero al seleccionar los perfiles específicos fuera de pista, la altura se incrementa 15 milímetros adicionales, optimizando el control de tracción para avanzar sobre nieve, grava o arena. Rouven Mohr, Director Técnico de Audi, señala que la filosofía del modelo pasa por ofrecer un confort absoluto en el uso diario que destape sus aptitudes todoterreno cuando el entorno se complica, apoyándose en la distribución de la tracción integral quattro. La agilidad se confía a una dirección progresiva revisada, con un anclaje al chasis más rígido para transmitir mayor precisión al conductor. Además, el sistema de dirección a las cuatro ruedas, que viene de serie en la variante enchufable y como opción en el diésel, permite que las ruedas traseras giren hasta cinco grados en sentido contrario a las delanteras a baja velocidad. Esta solución reduce el radio de giro en un metro, facilitando las maniobras urbanas o en caminos estrechos, mientras que a ritmos altos giran hasta dos grados en el mismo sentido para ganar estabilidad. Audi A6 allroad FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/7612/lanzamiento-audi-a6-allroad-2026 Responder
Ocio Publicado 21 Junio Autor Denunciar Publicado 21 Junio Adiós al retraso del turbo y bienvenida a la etiqueta Cero emisiones La gran novedad mecánica de la gama es el A6 allroad e-hybrid. Este conjunto híbrido enchufable asocia un propulsor de gasolina de dos litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico integrado para desarrollar una potencia conjunta de 367 CV (270 kW) y un par moto r de 500 Nm. Equipa una batería de 20,7 kWh netos que homologa una autonomía eléctrica de hasta 95 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Para la recarga, admite una potencia de 11 kW en corriente alterna, lo que permite pasar del cero al cien por cien de capacidad en unas dos horas y media. Para los conductores que priorizan las largas distancias o el remolque, se mantiene la opción del bloque diésel de tres litros 3.0 V6 TDI con 299 CV y 580 Nm de par. Esta mecánica estrena la tecnología microhíbrida MHEV plus, que combina un alternador conectado por correa con un segundo generador eléctrico en el tren motriz capaz de aportar 24 CV extra. Para eliminar por completo el habitual retraso de respuesta de los motores sobrealimentados, Audi incorpora un compresor eléctrico que gira a 90.000 revoluciones por minuto en solo 250 milisegundos, logrando que la presión de llenado óptima llegue un segundo antes que en el modelo precedente. Ambas motorizaciones clavan el 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y limitan su velocidad máxima a 250 km/h. Audi A6 allroad Un despliegue digital que habla con el entorno mediante micro-LED El habitáculo se rinde a la digitalización a través de una superficie curva denominada MMI panoramic display con tecnología OLED. El conductor dispone de una instrumentación digital de 11,9 pulgadas y una pantalla central táctil de 14,5 pulgadas, a las que se suma una tercera pantalla de 10,9 pulgadas exclusiva para el acompañante, configurada para reproducir vídeos o gestionar rutas con auriculares independientes. El sistema multimedia integra un asistente de voz predictivo respaldado por ChatGPT, capaz de automatizar rutinas diarias como conectar l a climatización de los asientos según la temperatura exterior o elevar la suspensión al aproximarse a coordenadas geográficas concretas. La tecnología de iluminación exterior adquiere un papel protagonista en la seguridad activa. Los faros Matrix LED digitales delanteros utilizan módulos micro-LED que proyectan guías de carril directamente sobre el asfalto, marcas de advertencia si se detectan peatones y un aviso luminoso con forma de cristal de hielo si el pavimento está resbaladizo. En la zaga, los pilotos OLED digitales 2.0 estrenan una luz de comunicación predictiva: si el radar del coche detecta que un vehículo se aproxima demasiado rápido por detrás estando el coche detenido, enciende de forma automática todos los segmentos disponibles para alertar del riesgo de alcance. En términos de versatilidad, el volumen del maletero se sitúa en 466 litros para la variante híbrida y asciende a 1.497 litros con los asientos posteriores abatidos. Además, la capacidad de arrastre con freno alcanza los 2.500 kilogramos en la opción diésel, lo que supone una ganancia de 400 kilogramos frente a la carrocería familiar convencional. Las primeras unidades de este crossover de representación llegarán a las concesiones de la marca el próximo otoño, con unas tarifas que parten de los 88.450 euros para el modelo enchufable y de los 90.275 euros para el bloque V6 TDI. Audi A6 allroad FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/7612/lanzamiento-audi-a6-allroad-2026 Responder
Ocio Publicado 21 Junio Autor Denunciar Publicado 21 Junio Audi A6 allroad Audi A6 allroad Audi A6 allroad FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/7612/lanzamiento-audi-a6-allroad-2026 Responder
Ocio Publicado 21 Junio Autor Denunciar Publicado 21 Junio Audi A6 allroad Audi A6 allroad Audi A6 allroad Audi A6 allroad FUENTE: https://www.carwow.es/noticias/7612/lanzamiento-audi-a6-allroad-2026 Responder
Ocio Publicado 10 Julio Autor Denunciar Publicado 10 Julio julio 8, 2026 Audi A6 allroad 2026: llega con tecnología MHEV plus, versión híbrida enchufable y tracción quattro A6 allroad, 2026 Audi presentó la nueva generación del A6 allroad, un modelo que llega a su quinta generación con cambios en diseño, tecnología y sistemas de propulsión electrificados. La actualización incorpora una carrocería más ancha, nuevas soluciones de asistencia, suspensión neumática adaptativa y una configuración técnica con tracción integral quattro de serie. El A6 allroad mantiene la arquitectura de familiar premium con capacidades adicionales para circular en diferentes condiciones. Frente al A6 Avant, incorpora una mayor altura libre al suelo, elementos exteriores específicos y sistemas orientados a mejorar el comportamiento dinámico tanto en carretera como en superficies de menor adherencia. A6 allroad, 2026 Motores MHEV plus e híbrido enchufable con hasta 362 hp La gama mecánica del nuevo Audi A6 allroad está compuesta por dos alternativas electrificadas. La primera utiliza un motor diésel V6 de 3.0 litros con tecnología MHEV plus, mientras que por primera vez se incorpora una variante híbrida enchufable. El Audi A6 allroad 3.0 V6 TDI desarrolla 295 hp y 580 Nm de torque. Este motor incorpora un generador del tren motriz que puede entregar hasta 24 hp adicionales y un compresor eléctrico encargado de mejorar la respuesta del sistema de sobrealimentación. La segunda opción es el Audi A6 allroad e-hybrid, que combina un motor gasolina 2.0 TFSI con un propulsor eléctrico. El sistema entrega una potencia total de 362 hp y 500 Nm de torque y utiliza una batería de alto voltaje con capacidad bruta de 25,9 kWh, que permite una autonomía eléctrica de hasta 95 kilómetros bajo el ciclo WLTP. Ambas versiones incorporan tracción integral permanente quattro. El A6 allroad con motor V6 acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, mientras que el híbrido enchufable completa la misma prueba en 5,5 segundos. Suspensión adaptativa y tecnología para conducción fuera del asfalto Uno de los principales cambios técnicos del A6 allroad está en la suspensión neumática adaptativa desarrollada para esta versión. El sistema permite variar la altura de la carrocería según el modo de conducción seleccionado y las condiciones del terreno. Frente al A6 Avant, el modelo cuenta con 34 mm más de altura libre al suelo y ofrece modos específicos como offroad y offroad+, que modifican parámetros de la suspensión, la entrega de potencia y el control de tracción. La configuración también incluye dirección progresiva y dirección en las cuatro ruedas. A baja velocidad, las ruedas traseras pueden girar en sentido contrario a las delanteras para reducir el radio de giro, mientras que a velocidades superiores giran en el mismo sentido para aumentar la estabilidad. El sistema de suspensión ofrece un rango de ajuste de 55 mm, permitiendo adaptar la altura del vehículo para diferentes escenarios de conducción. FUENTE: https://fuelcarmagazine.com/noticias/el-mundo/audi-a6-allroad-2026-llega-con-tecnologia-mhev-plus-version-hibrida-enchufable-y-traccion-quattro/ Responder
Ocio Publicado 10 Julio Autor Denunciar Publicado 10 Julio A6 allroad, 2026 Carrocería más ancha y diseño específico allroad El nuevo A6 allroad presenta una evolución importante en sus proporciones. Por primera vez incorpora una carrocería más ancha, con 111 mm adicionales frente al A6 Avant y 84 mm más respecto al modelo anterior. Sus dimensiones alcanzan 5.016 mm de largo, 1.986 mm de ancho y hasta 1.508 mm de alto, cifras que se complementan con una mayor vía y pasos de rueda más marcados. El diseño exterior combina elementos del A6 Avant con detalles específicos de la familia allroad. La parrilla Singleframe adopta un diseño hexagonal, mientras que las protecciones inferiores, los faldones laterales y los elementos en los pasos de rueda refuerzan la apariencia todoterreno. Las llantas parten desde 19 pulgadas de serie y pueden llegar hasta 21 pulgadas como opción, con neumáticos más anchos que en la generación anterior. Interior digital con pantallas de hasta 14,5 pulgadas El habitáculo incorpora una arquitectura digital protagonizada por el sistema Audi MMI. El conjunto incluye un Audi virtual cockpit de 11,9 pulgadas y una pantalla central táctil de 14,5 pulgadas, además de una pantalla opcional para el pasajero delantero de 10,9 pulgadas. Entre los elementos disponibles se encuentran asientos ergonómicos con funciones de ventilación y masaje, climatizador automático de cuatro zonas, techo panorámico de cristal regulable y diferentes configuraciones de materiales. La iluminación también incorpora novedades con faros digitales Matrix LED y luces traseras digitales OLED 2.0, que permiten diferentes firmas lumínicas y funciones relacionadas con la comunicación visual del vehículo. Espacio y capacidad para uso diario La configuración interior mantiene el enfoque práctico del modelo con espacio para pasajeros y equipaje. Los asientos traseros pueden ajustarse y abatirse para ampliar la capacidad de carga, mientras que las barras de techo permiten instalar accesorios para transporte adicional. La combinación entre una carrocería familiar, mayor altura libre al suelo, tracción quattro y sistemas electrificados convierte al A6 allroad en una variante diferenciada dentro de la familia A6, con cambios técnicos que amplían sus capacidades respecto al Avant convencional. FUENTE: https://fuelcarmagazine.com/noticias/el-mundo/audi-a6-allroad-2026-llega-con-tecnologia-mhev-plus-version-hibrida-enchufable-y-traccion-quattro/ Responder
Ocio Publicado 28 Julio Autor Denunciar Publicado 28 Julio 28 de julio 2026 Audi renueva el A6 Allroad y lo convierte por primera vez en híbrido enchufable Audi empezara a entregar este otoño la quinta generación del A6 Allroad, un familiar de corte más campero que las versiones Avant de este mismo modelo, que estrena una versión híbrida enchufable con hasta 95 kilómetros de autonomía eléctrica. Mantiene la tracción total y la suspensión neumática como señas de identidad, añadiendo la dirección a las cuatro ruedas. Audi renueva el A6 Allroad y lo convierte por primera vez en híbrido enchufable / TSP Audi ha lanzado la nueva generación del A6 Allroad, una de las variantes más singulares de su gama por combinar la funcionalidad de un familiar de gran tamaño con aptitudes para circular fuera del asfalto de los SUV más sofisticados. Sus dimensiones son: 5,02 m de largo, 1,99 de ancho y entre 1,48 y 1,51 cm de alto, según la posición de su suspensión. Llegará a los concesionarios españoles durante el próximo otoño y, por primera vez en sus 27 años de historia, contará con una versión híbrida enchufable. La quinta generación del A6 Allroad da, además, un salto importante en presencia. Audi ha desarrollado una carrocería específica que es 11 centímetros más ancha que la del A6 Avant, con pasos de rueda ensanchados, llantas de hasta 21" y una altura libre 3,4 cm mayor que la de un A6 Avant. El aspecto del Allroad es más imponente que el de otras versiones del Audi A6 Avant, particularmente por la anchura de vías y altura extra. / TSP FUENTE: https://www.diariodesevilla.es/motor/audi-renueva-a6-allroad-convierte_0_2007600185.html Responder
Ocio Publicado 28 Julio Autor Denunciar Publicado 28 Julio Este A6 modelo mantiene los elementos que históricamente han definido a esta versión. De serie incorpora suspensión neumática adaptativa, con un rango de ajuste de 5,5 cm y adaptable tanto a los modos específicos de conducción fuera del asfalto -offroad y offroad+- como a la velocidad; o tracción integral Quattro con un bloqueo electrónico de diferencial de acción modulable. De serie tiene la dirección progresiva y, como opción, también puede incorporar la dirección a las cuatro ruedas, capaz de hacer que las ruedas traseras giren hasta cinco grados en sentido contrario a las delanteras para mejorar la maniobrabilidad a velocidades inferiores a 60 km/h, mientras que a superiores pueden hacerlo dos grados en el mismo sentido que las anteriores para mejorar la estabilidad. Los neumáticos son, de serie, 275/40 R20", mientras que si usa la llanta opcional de 21" pasan a ser los 285/35 R21, según Audi, "especialmente optimizados para una alta dinámica lateral". Estas ruedas tienen, por tanto, mayor anchura que los anteriores -entre 3 y 4 cm-, a la vez que son más altas, lo que también contribuye a elevar el Allroad. La dirección en el eje trasero es un recurso que agiliza a este familiar de gran tamaño en las maniobras o moviéndose a baja velocidad y que yendo más rápido le permite ganar estabilidad extra. La gran novedad mecánica es la llegada de la versión A6 Allroad e-hybrid. Combina un motor de gasolina 2.0 TFSI de 252 CV ligado a la transmisión S Tronic con otro eléctrico de 143 CV (105 kW) para desarrollar una potencia conjunta de 367 CV y un par máximo de 500 Nm. Gracias a una batería de 25,9 kWh brutos -sólo 20,7 kWh son netos-, puede recorrer hasta 95 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico según el ciclo WLTP, admitiendo cargas exclusivamente con corriente alterna y hasta 11 kW de potencia. Audi anuncia además una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h. La alternativa para quienes sigan prefiriendo el gasóleo será un 3.0 V6 TDI de 299 CV y 580 Nm. Este Diesel incorpora un sistema de hibridación ligera de 48 voltios. Se trata del MHEV Plus, lo que supone contar con un motor de 24 CV (18 kW) que puede apoyar al térmico e, incluso, mover el coche e las maniobras a baja velocidad. Sus prestaciones son idénticas a las del PHEV. FUENTE: https://www.diariodesevilla.es/motor/audi-renueva-a6-allroad-convierte_0_2007600185.html Responder
Ocio Publicado 28 Julio Autor Denunciar Publicado 28 Julio En el interior, es el volante el elemento que más difiere del otros A6 Avant en esta versión. También incorpora un software específico en el sistema de infoentretenimiento para apoyar la conducción off-road. En habitáculo el Allroad dispone de tres pantallas: una para la instrumentación de 11,9", una central de 14,5" y otra adicional de 10,9" para el acompañante que le permite reproducir contenidos multimedia incluso en marcha. También incorpora un asistente de voz basado en inteligencia artificial y compatible con ChatGPT, además de equipamientos orientados al confort, como asientos con regulaciones eléctricas, masaje y ventilación, climatizador de cuatro zonas, equipo de sonido Bang & Olufsen con audio 3 D o techo panorámico con regulación de transparencia mediante un sistema electrocrómico. El maletero ofrece 404 litros en la versión híbrida enchufable y 466 en la Diesel, que son volúmenes poco brillantes para un familiar de su tamaño, y que que pueden ampliarse si se abaten los respaldos posteriores, respectivamente, ahsta 1.423 y 1.497 litros. La capacidad de remolque alcanza los 2.500 kilos en la variante Diesel -son 400 kilos más que en Avant- y 2.000 en el e-hybrid. Las capacidades del maletero son coincidentes con las de otros A6 Avant. Los respaldos pueden abatirse en tres partes independientes y el portón trasero está motorizado en este Audi. El nuevo Audi A6 Allroad está ya disponible para pedidos. Su precio arranca en 88.450 euros para la versión híbrida enchufable y en 90.275 euros para el V6 TDI. El Avant con el mismo motor cuesta, según el nivel de equipamiento, entre 77.470 y 84.470 euros. FUENTE: https://www.diariodesevilla.es/motor/audi-renueva-a6-allroad-convierte_0_2007600185.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 27 de septiembre de 2026 Presencia robusta y poderosa: una carrocería ancha y distintiva Versátil por naturaleza: el nuevo Audi A6 Allroad Seguridad en cualquier terreno: mayor distancia al suelo, suspensión neumática adaptativa con modos offroad y dirección en las cuatro ruedas optimizada Audi A6 allroad quattro El nuevo Audi A6 allroad marca la diferencia. Ahora, en su quinta generación, este polivalente modelo es más llamativo que nunca: su carrocería 11 centímetros más ancha, l as llantas de aleación de hasta 21 pulgadas de diámetro y los elementos de diseño específicos allroad le confieren una presencia imponente. Equipado con suspensión neumática adaptativa, dirección en las cuatro ruedas y tracción integral quattro, el nuevo A6 allroad está preparado para conquistar cualquier terreno. Ya sea con el V6 TDI de tres litros o, por primera vez, como híbrido enchufable, ambas motorizaciones están electrificadas para ofrecer una alta eficiencia y un gran rendimiento. “El A6 allroad es un icono de la gama Audi y siempre ha encarnado una filosofía clara: un vehículo excepcionalmente cómodo para el uso diario que muestra sus capacidades offroad cuando el terreno se vuelve más exigente. Esto es posible gracias a su suspensión neumática adaptativa específica con distancia al suelo variable y a la tracción integral quattro. En combinación con propulsores electrificados, el A6 allroad es el compañero ideal para quienes no quieren planificar su libertad, sino simplemente lanzarse a la carretera”, afirma Rouven Mohr, Director Técnico de Audi. Por primera vez, el Audi A6 allroad se ha desarrollado con una carrocería ensanchada, lo que aporta una imagen más poderosa e impactante que nunca. Con 11 centímetros más de anchura que el A6 Avant, grandes llantas de aleación y los característicos elementos de diseño allroad, el vehículo tiene una apariencia inconfundible. Mientras que la parte superior de la carrocería transmite deportividad y elegancia, la parte inferior revela su personalidad robusta y práctica. Ya sea circulando en autopista o por pistas y caminos, el aumento de 34 milímetros de la altura libre al suelo en comparación con el A6 Avant, junto con la suspensión neumática adaptativa específica de serie, la dirección en las cuatro ruedas optimizada y los neumáticos más anchos, este modelo garantiza una conducción segura en cualquier terreno. Con un rango de ajuste de 55 milímetros, la suspensión neumática adaptativa ofrece un amplio espectro de capacidades todoterreno, así como una experiencia de conducción dinámica y cómoda. A ello contribuye la dirección progresiva con un montaje más rígido en el chasis, que responde de forma más directa y proporciona mayor sensación de contacto con la carretera. La dirección en las cuatro ruedas lo hace aún más notable, al mejorar la maniobrabilidad y la agilidad a bajas velocidades girando las ruedas traseras hasta cinco grados en dirección opuesta a las delanteras. A velocidades moderadas y superiores, las ruedas traseras giran hasta dos grados en la misma dirección que las delanteras, lo que aumenta la estabilidad y la precisión de la dirección. El A6 allroad causa una gran impresión no solo por fuera y durante el día, sino también por dentro y por la noche. El habitáculo ofrece un alto nivel de confort, una experiencia de usuario digital y mucho margen para la personalización. Esto se aplica tanto a la iluminación como al equipamiento. El elemento central es el Audi MMI panoramic display, que cuenta con el Audi virtual cockpit y una pantalla táctil de 36,8 cm (14,5 pulgadas), complementada con una pantalla de 27,7 cm (10,9 pulgadas) para el acompañante. Los faros Matrix LED digitales, también de serie, pueden personalizarse a través de la pantalla central: hay ocho patrones de luces diurnas digitales, y la iluminación de las luces traseras cambia en sincronía con ellos. Los faros delanteros pueden proyectar sobre la carretera la luz de carril y de orientación, así como una advertencia de firme resbaladizo gracias a su módulo micro-LED; por otro lado, las luces traseras OLED digitales 2.0 aumentan la seguridad vial al comunicarse con el entorno. Además de un excelente aislamiento acústico, numerosas características de confort mejoran la experiencia a bordo, incluyendo asientos multicontorno con funciones de ventilación y masaje, climatizador automático de cuatro zonas y el air quality package para el control de la calidad del aire. El techo panorámico de cristal de opacidad regulable también ofrece la posibilidad de elegir entre un habitáculo luminoso o una eficaz protección. Mientras el conductor y los pasajeros viajan cómodamente, el A6 Allroad ofrece espacio para el equipaje y el material deportivo en el interior o sobre el techo del vehículo. FUENTE: https://www.lanzadigital.com/motor/versatil-por-naturaleza-el-nuevo-audi-a6-allroad/ Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora Los asientos traseros ajustables, la mayor capacidad de remolque del V6 TDI en comparación con el A6 Avant y los rieles de techo con el accesorio portaequipajes opcional convierten al A6 allroad en el compañero ideal para los viajes y las actividades al aire libre. Todos los motores del A6 allroad están electrificados e incorporan de serie la tracción integral quattro, para combinar rendimiento y eficiencia. En el A6 allroad e-hybrid un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros que desarrolla 185 kW y un motor eléctrico de 105 kW proporcionan una potencia de sistema de 270 kW (367 CV) y un par máximo de sistema de 500 Nm. La batería de alto voltaje (25,9 kWh brutos; 20,7 kWh netos) permite hasta 95 km de conducción totalmente eléctrica según el ciclo combinado WLTP. La batería se carga con corriente alterna (CA) a una potencia de hasta 11 kW; una carga completa tarda unas dos horas y media. El frenado regenerativo se puede ajustar en varios niveles, y el conductor puede elegir entre los modos de funcionamiento EV e híbrido; además, se puede seleccionar un nivel de carga de batería deseado a través del MMI. En el motor diésel V6 de tres litros con 220 kW (299 CV) y 580 Nm de par, Audi combina tres componentes electrificados: la tecnología MHEV plus con alternador-motor de arranque por correa, un generador del sistema de propulsión que aporta hasta 18 kW (24 CV) de potencia adicional y un compresor eléctrico para una respuesta directa y rápida. Como resultado, el V6 TDI ofrece una poderosa respuesta en cualquier situación de conducción, ya sea al arrancar, al acelerar, al adelantar y circulando por autopista. El nuevo Audi A6 allroad estará disponible para pedidos a partir del 18 de junio de 2026 y llegará a los concesionarios Audi este otoño con un precio base de 88.450 euros. A continuación encontrará información detallada sobre el Audi A6 allroad. Audi A6 allroad quattro Un diseño que transmite robustez y elegancia: el exterior A simple vista queda claro la maestría con la que el nuevo Audi A6 allroad combina la elegancia con las prestaciones todoterreno. El nuevo modelo presenta un exterior marcadamente deportivo que transmite robustez y destaca por su carrocería ensanchada. Con 5.016 mm de largo, 1.986 m de ancho (2.099 m incluyendo los retrovisores) y una altura de entre 1.479 y 1.508 mm, el A6 allroad presenta unas proporciones impresionantes. Por primera vez en los 27 años de historia del modelo la carrocería se ha ensanchado de forma significativa: 111 mm en comparación con el A6 Avant y 84 mm más que el modelo predecesor. La distancia entre ejes también es mayor: 74 mm más que la del A6 Avant y 55 mm más que el anterior A6 allroad. La anchura de la vía en el eje trasero ha aumentado en 70 mm. Esto hace que el A6 allroad sea más llamativo que nunca y le confiere al modelo una presencia imponente. La parte superior de la carrocería, deportiva y elegante, se inspira en las líneas limpias de la familia A6. FUENTE: https://www.lanzadigital.com/motor/versatil-por-naturaleza-el-nuevo-audi-a6-allroad/ Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora En la parte inferior destaca la personalidad robusta y práctica del Avant con capacidades todoterreno, al igual que lo hacen los elementos de diseño específicos presentes en la parte delantera, trasera y laterales. Las salidas de aire funcionales situadas detrás de las ruedas delanteras acentúan aún más la anchura del vehículo. Los elementos de diseño verticales en forma de hexágono realzan la apariencia todoterreno y acentúan la mayor distancia libre al suelo del A6 allroad -34 mm más que el A6 Avant-, así como el aumento de 16 mm en la altura de la carrocería en comparación con su predecesor. El mayor diámetro de las llantas también contribuye a ello: el A6 allroad está equipado de serie con llantas de 20 pulgadas y opcionalmente se ofrecen diámetros de hasta 21 pulgadas, siempre complementados con llamativos embellecedores en los pasos de rueda. Tanto la parrilla Singleframe como las grandes tomas de aire laterales adoptan el diseño hexagonal específico de los modelos allroad, al igual que la inserción situada sobre el característico difusor. La protección de los bajos en la parte delantera y trasera, así como los faldones laterales, también presentan el característico diseño allroad. De serie, la protección de los bajos de la carrocería y los paneles específicos allroad son de color negro, combinando un acabado en parte brillante y en parte mate. Como alternativa hay disponible un paquete exterior con molduras en contraste. En este caso las inserciones de la parrilla del radiador presentan detalles en cromo plateado mate, al igual que la protección de los bajos. Los rieles del techo y las molduras de las ventanillas presentan un acabado en aluminio, y las molduras de los tubos de escape están cromadas. Las opciones de pintura incluyen ocho colores. Además del gris Plata, se puede elegir entre el plata Florete, el marrón Madeira, el verde Midnight, el azul Firmamento, el negro Mythos y el blanco Glaciar, todos ellos metalizados. El color de base es el blanco Arkona. Audi A6 allroad quattro El confort se une a la aventura: el chasis La mayor distancia al suelo en comparación con el A6 Avant junto con la suspensión neumática adaptativa específica, la dirección en las cuatro ruedas optimizada y los neumáticos más anchos garantizan un manejo seguro en cualquier terreno. Suspensión neumática adaptativa Para garantizar el mejor manejo posible en cualquier superficie, el A6 allroad está equipado de serie con una suspensión neumática adaptativa desarrollada específicamente para este modelo. Ofrece un rango de ajuste de 55 mm, lo que supone 25 mm más que en el A6 Avant. El resultado es un amplio espectro de capacidades todoterreno, así como una experiencia de conducción dinámica y cómoda en carretera. En los modos balanced, comfort y efficiency del Audi drive select, la carrocería del A6 allroad se sitúa 34 mm más alta que el A6 Avant equipado con suspensión neumática adaptativa. Sus llantas de mayor diámetro también contribuyen a ello. Los modos offroad y offroad+, específicos del allroad, aumentan la distancia al suelo 15 mm adicionales, lo que proporciona una mayor maniobrabilidad en terrenos irregulares. En el modo offroad el tarado de la amortiguación se adapta a la mayor altura de conducción, optimizando así el manejo en condiciones todoterreno. El modo offroad+ afecta a parámetros adicionales: el sistema de control de tracción permite un mayor deslizamiento para proporcionar una mejor tracción en superficies como grava, arena o nieve. Según sea necesario, el bloqueo electrónico del diferencial también interviene con mayor intensidad en este modo de conducción: la intervención selectiva de los frenos evita en gran medida que las ruedas patinen y el par se dirige a las ruedas con mejor tracción. Además, en el modo offroad+ los puntos de cambio de la transmisión de doble embrague son ligeramente más altos. Fuera de carretera, la transmisión S tronic mantiene las marchas durante más tiempo y cambia a una marcha superior solo a regímenes de motor más altos. Esto garantiza un suministro de potencia más constante, lo que permite al A6 allroad circular fuera del asfalto con facilidad incluso a bajas velocidades. Cuando se rueda a más de 85 km/h en cualquiera de los modos todoterreno, la suspensión vuelve a su altura normal para favorecer una conducción eficiente. La función de elevación de la carrocería proporciona una movilidad todoterreno aún mayor al elevar la carrocería del A6 allroad 20 mm adicionales. Esta función, ideal para terrenos especialmente accidentados, está disponible a velocidades de hasta 35 km/h. FUENTE: https://www.lanzadigital.com/motor/versatil-por-naturaleza-el-nuevo-audi-a6-allroad/ Responder
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