Fallo p0741 y admisión tras actualización 23bk en la Audi

[Erreka]

Hola, tengo un problema en mi Audi A4 b7 avant  3.0 TDI quattro triptronic. El año pasado le hicieron la actualización del software del motor. Antes de dicha actualización el coche iba como la seda, ningun fallo. Tras dicha actualización p3135 y p0741. Le he cambiado la caja entera. Con ertidor de par zf original, mecatrónica nueva y todos sus componentes, solenoides etc. Este trabajo me lo ha hecho gebox (Alfaro) bueno el caso es que se ha bajado la caja dos veces porque seguía dando el fallo de 0741. Al final me pusieron todo nuevo y sigue dando el fallo. Creen que puede ser tema de la actualización 23bk que a cambiado la forma de entregar el par y por eso no se ponen de acuerdo motor y caja. Sobre todo salta en 4 a 80km/h en subida. Alguien a tenido este problema? Como lo ha solucionado? Llevo 1 año y medio luchando contra este problema y ya no sé qué hacer. Ayuda por favor. Gracias 

[Zalamero80]

hace 55 minutos, Erreka dijo:

Hola, tengo un problema en mi Audi A4 b7 avant  3.0 TDI quattro triptronic. El año pasado le hicieron la actualización del software del motor. Antes de dicha actualización el coche iba como la seda, ningun fallo. Tras dicha actualización p3135 y p0741. Le he cambiado la caja entera. Con ertidor de par zf original, mecatrónica nueva y todos sus componentes, solenoides etc. Este trabajo me lo ha hecho gebox (Alfaro) bueno el caso es que se ha bajado la caja dos veces porque seguía dando el fallo de 0741. Al final me pusieron todo nuevo y sigue dando el fallo. Creen que puede ser tema de la actualización 23bk que a cambiado la forma de entregar el par y por eso no se ponen de acuerdo motor y caja. Sobre todo salta en 4 a 80km/h en subida. Alguien a tenido este problema? Como lo ha solucionado? Llevo 1 año y medio luchando contra este problema y ya no sé qué hacer. Ayuda por favor. Gracias 

 

Pues yo empezaría por quitar esa versión de dieselgate con odis/vcp. Y así descartas. 

[Erreka]

No encuentro en la zona de Pamplona a nadie que que quiera hacer ese trabajo. La casa se lava las manos. Mi intención era ponerle la versión que tenía antes pero no sé dónde ni quién me la puede conseguir. Ahí alguien el Pamplona que halláis oído? O que sepáis? 

[Erreka]

Alguien a tenido este problema con la actualización 23bk? Y que luego le dé problemas la caja triptronic?  Yo tengo la caja totalmente reparada. 

[Antoniofulner]

Si antes de la 23BK no daba P0741 y justo después de actualizar empieza con él, y encima ya llevas convertidor ZF, mecatrónica, solenoides y prácticamente toda la caja revisada, yo dejaría de cambiar piezas porque ya no tiene mucho sentido seguir por ahí.

El P0741 no significa necesariamente “convertidor roto”. Lo que está viendo la unidad es que manda bloquear el convertidor y el deslizamiento real no coincide con lo esperado. Ross-Tech da como posibles causas desde nivel/estado del ATF hasta válvula de presión, solenoides o el propio lock-up del convertidor:
https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17125/P0741/001857

En tu caso, después de todo lo que ya han cambiado, yo buscaría alguien con ODIS/VCP o VCDS que pueda registrar en marcha qué está haciendo el convertidor justo cuando aparece el fallo: rpm motor, rpm entrada caja, deslizamiento del lock-up, marcha solicitada/real y par solicitado por el motor. Que ocurra casi siempre en 4ª, a unos 80 km/h y subiendo es un dato buenísimo porque seguramente puedan reproducirlo.

Y sí intentaría probar el software anterior a la 23BK si encuentras a alguien que pueda hacerlo correctamente. No porque esté demostrado que esa actualización provoque P0741, que yo no he encontrado documentación técnica que diga eso, sino porque tienes un antes/después muy claro y ya se ha descartado muchísimo hardware.

También comprobaría que tras montar la caja hicieron las adaptaciones/basic settings correspondientes y el nivel de ATF con el procedimiento y temperatura correctos. Ross-Tech tiene también información específica de adaptación de las 09L/09E que montan los A4 B7:
https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_%2809E/09L/0AT/0B6/0BQ%29

Yo antes de volver a bajar esa caja haría esas comprobaciones sí o sí. Después de año y medio y dos desmontajes ya toca medir, no seguir cambiando cosas.