La palanca del cambio se atasca

[yodespacio]

El otro día, después de un viaje de unos 500 Km, cuando llegué a destino noté que en punto muerto, al balancear la palanca de cambios de izquierda a derecha iba un poco dura, hasta el punto de que si la llevaba totalmente a la izquierda, se quedaba pegada a ese lado y no volvía sola a su posición central.

 

Al día siguiente ya funcionaba como siempre, pero me quedé mosqueado. No se si sería suciedad del viaje que haya podido quedar metida en algún sitio comprometido, o si es un problema de falta de engrase de algo.

 

El coche va a cumplir 2 años este mes y se me acaba la garantía, así que lo llevaré al concesionario a ver si encuentran algo, pero si el problema sólo aparece después de viajes muy largos, no creo que ellos lo prueben hasta ese punto, por lo que lo más probable es que me lo devuelvan sin hacerle nada y diciendo que todo está correcto.

 

Alguien ha tenido este problema en su coche.

 

Por dar más pistas os diré que tiene 41.000 kms.

Editado 9 de Noviembre del 2005 por yodespacio

[-cicloOTTO-]

Pues ahora que lo dices despues de utilizar mucho el cambio, si que he notado eso que dices, pero en menor medida, no se quedaba totalmente en un extremo, pero le costaba bastanten volver a su posición, espero te sirva de algo, por lo demas mi coche con 3 años y medio, el cambio funciona perfectamente.

 

Un saludo.

[pableras]

puede ser alguna varilla del cambio que se atascara un poco, o un sincronizador que no quedara en punto muerto del todo..y quedara a medias...

 

de todas formas, no tengais la costumbre de tener siempre la mano sobre la palanca...que no hace ningun bien!

 

saludos

[yodespacio]

El lunes me lo miran en el concesionario, os contaré que me dicen.

[Xingular]

me suena a un casquillo que lleva la palanca. o no se que... es barato

[-cicloOTTO-]

puede ser alguna varilla del cambio que se atascara un poco, o un sincronizador que no quedara en punto muerto del todo..y quedara a medias...

 

de todas formas, no tengais la costumbre de tener siempre la mano sobre la palanca...que no hace ningun bien!

 

saludos

Los cambios de Audi actuales van con cables, no con varillas, eso es un tanto antiguo.

 

Un saludo.

[pableras]

puede ser alguna varilla del cambio que se atascara un poco, o un sincronizador que no quedara en punto muerto del todo..y quedara a medias...

 

de todas formas, no tengais la costumbre de tener siempre la mano sobre la palanca...que no hace ningun bien!

 

saludos

Los cambios de Audi actuales van con cables, no con varillas, eso es un tanto antiguo.

 

Un saludo.

siempre se esta aprendiendo algo

aunque me parece un tanto dificil que las varillas o empujadores de los sincronizadores vayan con cables...

Editado 13 de Noviembre del 2005 por pableras

[-cicloOTTO-]

aunque me parece un tanto dificil que las varillas o empujadores de los sincronizadores vayan con cables...

La verdad ahi me pillas, bueno yo entiendo lo justo de mecánica, pero sé que la palanca acciona unos cables, lo de los empujadores lo desconzco.

 

La pieza 40 y 41 son los cables

 

Un saludo.

[pableras]

si mal no me equivoco, ambos tenemos razon...

 

esta semana he estado trabajando con cajas de cambio en clases, y estaba hasta los weberiles de que las varillas selectoras (las que hacen mover los sincronizadores de las marchas) no me fueran muy finas en lo que afuncionamiento se refieren, y quedaran a medias, vamos que no quedan exactamente en punto muerto...de ahi que dijera eso... (m**** peugeot 505 )

 

un saludo ciclotto